对于合资品牌而言，确定国产一款车型有着极为复杂的验证过程。毕竟在国内投产一辆车，主机厂需要经过建设流水线、安排生产计划、理顺销售渠道、培训销售和售后人员等等诸多环节。经过了层层筛选和考量之后还能活在引进计划里等老板签字投产的车型，八成在上市之后的销量都不会跌破眼镜。

但这种严谨的规划也会使一些看上去应该国产的车型一直都无缘国内市场。今天大咖就说一说那些在国外超火，但依旧没有引入国产的车型！

本田思域(配置|询价)两厢

入华计划：暂无

国外售价：19,700-25,300美元

约合人民币：13.14-16.87万元

大咖一直都想不明白，思域三厢卖得那么火，为什么就不把两厢版也国产呢？

思域两厢和三厢最大的区别就是车尾的造型，在造型上看两厢比三厢更加协调。

之前的高性能版type r带给人们的深刻印象，自然大家都会将“两厢”和“运动性”挂上了等号。如果能把两厢版国产，相信三厢版加价会成为历史！

阿尔法罗密欧4C

入华计划：暂无

国外售价：63900美元

约合人民币：39.7万元

作为意大利纯种跑车，阿尔法罗密欧4C有着全碳纤维车身，加上铝合金框架，重量还不够一吨。搭载的是大家少见的1.75升涡轮增压发动机。一脚油门飞窜出去。

目前网上大肆宣传的Giulia的QV版本轮毂，其实就是家族式轮毂而且还没有4C的好看。4C的线条是多么的柔美，靠近都会感受到来自亚平宁半岛的浪漫。

菲亚特500 X

入华计划：暂无

国外售价：20900美元起

约合人民币：13万元起

菲亚特500X外形时尚可爱，市场上也就只有MINI COUNTRYMAN能够与之比萌。至于其它一众小型SUV，多是犀利样貌。500X绝对能异军突起，在这片市场里吸一大片女粉。

首先，菲亚特500X和JEEP自由侠同是SCCS平台的产物，也就是说两车混线生产应该不是什么大问题。而动力系统也和自由侠基本相同，换个壳基本上就是能直接投产了。

菲亚特500X如果国产，有望把这种车型的价格压到和国产自由侠同样的层级。这么说来，它的市场前景是足够广阔的，说不定在一波强有力的市场营销之后，开辟一款现象级的车独霸细分市场也是很有可能的事情。

奥迪Q2

入华计划：2018年年内

国外售价：20230英镑

约合人民币：18.1万元

奥迪Q2是奥迪旗下的入门级SUV，定位于奥迪Q3(配置|询价)之下，采用大众的MQB平台，所以想要国产的话难度并不大，一汽早已具备量产MQB平台车型的能力，所以奥迪Q2的国产其实只是时间问题。

但是Q2将要面对的真正问题，其实是定价的问题。奥迪A3的起步价是19.09万元；奥迪Q3的起步价是23.42万元。

那么Q2该定多少钱呢？Q2国产之后的价格一定是会低于Q3的，否则谁还买Q3？看折合人民币大概是18.1万元，这岂不是用一台合资A级的钱就可以买到一台奥迪的SUV？岂不是一台奥迪SUV卖的比普通SUV还要便宜？所以如何处理好定价的问题，在销量和品牌之间找到平衡点，将是奥迪面对的一大挑战。

本田pilot

入华计划：暂无

国外售价：29995美元

约合人民币：19.4万

本田Pilot整体外观颜值很高，前脸相当霸气。 车身尺度方面，长宽高分别为4951/2001/1777mm，轴距达到了2825mm，定坐于一款中型SUV，比汉兰达还要大一圈，相对同级车型，空间方面的表现也很抢眼。

在内饰上，Pilot脱离了以往硬派风格，整体布局也更具人性化，在中控中心装备的这一块超8英寸的液晶显示屏十分亮眼。四辐式的多功能方向盘还加入了真皮包裹。

动力部分，本田Pilot将搭载2.0T和3.5L V6两款发动机，传动系统方面，则与之匹配了6速自动变速箱和9速自动变速箱，最大功率为272马力，最大扭矩达到了370Nm，除此之外，还有四驱系统车型可供选择。

全新帕杰罗

入华计划：暂无

国外售价：53000美元

约合人民币：35万

国内一直都有进口版的帕杰罗销售，但是都还是旧一代车型，海外版车型已经更新到了第三代，第三代帕杰罗采用Dynamic Shield设计语言，前脸大量的镀铬装饰勾勒出“X”造型。车身长宽高分别为4785×1815×1805mm，轴距达到2800mm。新车采用非承载式车身设计，车内为2+3+2的7座椅布局。

海外版帕杰罗搭载了Super-Select（超选）4WD四驱系统，可以在两驱高速、四驱高速（中央差速器打开/锁止）以及四驱低速之间切换。同时，车辆还加入了越野驾驶模式选择系统和陡坡缓降系统，涉水能力相比于老款车型也有所增强。

动力方面，海外版帕杰罗搭载最大输出功率为181马力的2.4T柴油发动机，峰值扭矩为430牛·米，传动系统匹配8速自动变速箱。对于一款越野能力这么好的SUV，何时引进国内依旧没有任何消息。

丰田4Runner

入华计划：暂无

国外售价：35000美元

约合人民币：23万

4Runner是基于Hilux皮卡平台打造的硬派SUV。目前4Runner主要在北美地区销售，丰田4Runner在国内有最直系亲属关系的车型就是丰田普拉多，和普拉多不同的是，4Runner至今都没有引入国内的消息。

丰田4Runner是一款主打北美市场的中型硬派非承载底盘SUV，对于越野迷来说，这是货真价实的真家伙。目前最新一代的4Runner与我们国人熟知的LC150系列丰田兰德酷路泽、普拉多乃至雷克萨斯品牌的GX系列车型来自同一底盘。

4Runner外观轮毂很硬派，前大灯配合大尺寸的前格栅以及独特的线条，勾勒出夸张且具有侵略性的前脸造型。动力方面， 4Runner使用的是4.0升V6发动机，搭配五速自动变速箱，输出功率为270马力，峰值扭矩361牛米。

福特征服者

入华计划：2018年内

国外售价：52890美元

约合人民币：34万元

福特征服者整体风格凸显粗犷霸气，进气格栅上点缀着类似菱形的饰条，与两侧的大灯连成整体。车侧身部分，采用平直的线条突出硬派的风格。车尾部分的设计与探险者类似，一条横向镀铬饰条贯通车尾，与两侧的尾灯相连。车身长度达到5910mm。

内饰风格偏简洁大方，中控区的控制台上用木质贴面。整体色调偏暖，看上去非常有格调。值得一提的还有其旋扭式换挡机构，逼格很高。配置上，配备无线充电、全景天窗、后排液晶屏、独立空调等。

动力方面，征服者提供3.5T涡轮增压发动机，其最大动力输出为365马力，并与之搭配的是10速自动变速箱。除了有后驱驱动的车型，还有搭配四驱系统的车型选择。这么霸气的SUV预计年内会引入国内销售。

丰田C-HR

入华计划：2018年内

国外售价：20995-27995英镑

约合人民币：17.33万-23.11万元

C-HR说引入国内已经说了好几年了，但一直都在跳票。这款SUV外观造型采用丰田家族最新的设计，完完全全摆脱丰田那老套的设计、大灯造型使得这辆SUV变得年轻。C柱倾斜角度较大，营造出更加流畅的车身线条，后门把手则为隐藏式设计，其长宽高分别为4360/1795/1555毫米，轴距为2640毫米。

内饰方面，整体都是年轻运动化。搭配了三辐式多功能方向盘以及双炮筒式的仪表盘设计。中控台的设计也是十分的动感，悬浮式的中控屏造型使得新变得更加具有科技感，操控起来也是十分的顺畅。球形的档杆配置使车内运动氛围更强烈。

丰田C-HR预计提供两种动力总成，其中一款是1.8L阿特金森循环发动机与一台电动机组成的混动系统，动力总成可提供90千瓦（122马力）；而燃油版的CHR则搭载1.2T发动机，最大功率为85千瓦（116马力）；传动与之匹配6速手动或CVT变速箱。

丰田Voxy

入华计划：暂无

国外售价：262万日元

约合人民币：15万元

丰田Voxy外观上来看就是埃尔法的小兄弟，尺寸上，这辆车长度要比埃尔法短30厘米，但2850毫米的轴距足以撑得起它7座和8座的布局形式。最重要的是，这辆车在日本的售价换算成人民币是15万元起步，最豪华版本Esquire的混动车型不过20万。

而在国内的家用MPV市场中，这个价格区间几乎是空白的。毕竟最接近这个级别的竞争对手，也就是东风本田艾力绅和广汽本田奥德赛，也得是23万以上的起步价。

丰田如果打着小埃尔法的旗号国产了Voxy，相信有不少消费者还是很买账的。毕竟两辆车外观差别不大，乘坐舒适度又有保障。说不定卖得火了，不仅能开辟中小型豪华MPV市场的蓝海，也能将日渐疲软的SUV风潮转向MPV，还是件一举多得的好事。