“性价比”一词曾经是韩系车引以为傲的金字招牌，但如今韩系车的性价比却在逐年减退。就连曾经在中国轿车市场上数一数二的起亚，如今也日渐衰微，那就更别提起亚的SUV版块了。反观起亚的SUV阵营，眼下就只有智跑(配置|询价)在充当它们的顶梁柱，而KX3、KX5、KX7则有些拖后腿。因此，为了让旗下车型得到全面的发展，起亚KX5终于迎来了中期改款车型。

日前，起亚官方发布了一组新款Sportage（国内的KX5）的官图，可以看出新款在外观上的变动并不是太大，主要就针对了大灯、雾灯、尾灯以及轮毂造型等做出了小改动。

新款KX5的大灯换上了LED光源，并加入了四点式的LED行车灯。和旧款的圆形灯组设计相比，新款大灯造型会显得更加锐利，“眼神”不会像旧款那样显得有些呆滞。

同时，前脸的整体造型也发生了改变。原本KX5的前脸造型因为设计原因，看起来会觉得这车很小，但经过重新设计后，两侧雾灯被设计得更加夸张，富有一定的张力；下中网也经过了拉宽，显得车身更加高；中网也经过了稍微了扩大，让前脸显得更加饱满。因此，新款KX5的前脸看起来就不会那么的显小了。

尾部造型也有较小的改变，为了让KX5迎合年轻消费者的审美需求，KX5换上了贯穿式的尾灯设计，同样搭载LED光源，进一步提升尾部的辨识度。

内饰基本上还是采用上一款车型的设计，主要是因为物理按键有些太多了，所以整体看起来还是显得比较杂。

配置部分，新款车型将增加ACC自适应巡航系统、疲劳提醒、360°全景影像、电子手刹、一键启动、电动座椅、电动尾门等功能，但是不是能够下放到更多车型上呢？这个大咖就不好说了。因为从上一款来看，分水岭的配置价位要去到18.98万，这相当于是这款车的中高配了。总之旧款定价不合理的KX5，希望在新款上能够有所改善。

据了解，海外版KX5将会搭载1.6T发动机，分为高低两种不同功率版本，最大马力分别为113匹和134匹，匹配6MT和7DCT两款变速箱，并有四驱版本可供选择；另外一个则是搭载2.0T柴油混动版本，装备48V轻混动系统，具体参数还不得而知。国内是否会引进轻混动版本也是未知数。

现在的韩系车已经不再是当年能和别的一线合资与之抗衡的车系了，无论是现在起亚还是现代。如今，20万左右可以买大众、二田、别克等等一线品牌，15万左右又有性价比更高的国产车在虎视眈眈。所以韩系车正面临着两难的局面。

回到KX5上，虽然是中期改款，但仅仅是简单的小改外型是对消费者起不到多少的吸引力的。要拼配置？可以说KX5低配是为了拉低售价，配置比乞丐还要乞丐；中配该有的配置却又配不了；高配虽然丰富，但又有多少消费者愿意去购买呢？因此，无论是定价、配置的搭配还是其本身的产品力，都不能给到消费者一个满意的答复。所以，KX5还是应该给消费者看到更多的诚意，才能够维持自身的竞争力。