宝马之前发布的8系吊足了大家的胃口，或许不少朋友以为这是一个新车系，但其实早在1989年宝马就发售过8系车型，只不过后来因为各种因素停产了，而随着日前全新8系的预售价公布，我们来看看宝马在2019年再次在市场中投入8系级别车型背后的用心。

全新超豪华轿跑

全新8系定位于超豪华大型轿跑车，而此次公布预售价的车型有宝马8系(配置|询价)Coupe、8系Convertible、8系Gran Coupe以及M8等共计6款车型，其预售价区间为97-230万元，从这个价格上可以看出，它的竞争对手锁定了奔驰S级(配置|询价)轿跑、保时捷Panamera(配置|询价)等豪华、超豪华品牌的大型轿跑车，那它的竞争力在哪里呢？

领先同级的视觉享受

诚然奔驰S轿跑外观优雅流畅，但奔驰总难让人和运动操控联想起来，而Panamera虽然操控盛名在外，但看着总觉得略显商务气息。全新8系便很好的解决了以上问题，宝马最新设计语言的下放在旗舰车款上毫无吝啬，超大的双肾进气格栅，面积愈发夸张的M套件和激光大灯（选装）的加入，攻击性满满的前脸能让全新8系在面对同级对手时脱颖而出。侧面来看，全新8系的前悬并没有刻意做短，恰到好处的长度配合尾部的小鸭翼无论是双门还是四门车型都显得非常修长优雅，腰线的设计复杂多变，潇洒流畅的线条展现了轿跑的定位。车尾部分，新车整体肌肉感很强，尾灯组内融合了造型别致的LED光带，而倒梯形的尾箱盖设计配合镀铬双边共两出排气，让尾部看着有一定的科幻感。设计方面，全新8系无疑走在了同级前列，也更容易受到这个级别车主的青睐。

高度均衡的顶级内装

我们总说奔驰的内饰豪华，不过多年过去了，也会有一定的审美疲劳，Panamera的内饰固然照顾到了运动性，但总感觉设计得比较克制。全新8系则没有什么包袱，宝马设计师们用自己的理解，打造了属于宝马式的顶级座舱，显示效果绚丽的全液晶仪表盘可以自定义信息，尺寸可观的独立液晶屏镶嵌在中控台之上，整体感很强，也加强了内饰的科技感；熟悉的鸡腿档把已经换装了最新的宝马水晶换挡杆，更具尊贵和豪华感；大面积的软性材质，真皮缝线和包裹着高档皮革的运动型座椅，连同双拼色的配色和手感厚实的M方向盘极大地提升了内饰的档次感。这套内饰在豪华、科技、运动间找到了完美平衡。

领跑同济的迅猛动态

如果说外观内饰见仁见智的话，说到动力，那可就是刀光剑影了。纵然奔驰的参数一向美丽无比，但三分参数，七分匹配，变速箱还是达不到随心所欲的地步，纵然保时捷也是调校好手，只不过到最新一代的8速PDK上，貌似出现了小幅度退步。而宝马动力总成的口碑一向完美，到了全新8系上自然也拿出了看家本领，840i系列上将搭载3.0T直列6缸涡轮增压发动机，最大功率339马力，峰值扭矩498牛·米，这个数据并非拔尖，但实际效果也是出类拔萃，而在顶级的M8车型上，搭载了2个版本的4.4升V8双涡轮增压发动机，最大功率分别为600马力和626马力，其中顶级的M8雷霆版车型0-100km/h加速时间仅为3.2秒，可谓快如闪电，这个成绩，已经远远超过了同级对手，甚至比奔驰AMG GT R这样的准超跑还快，可谓是功力深厚。动力总成也是全新8系的杀手锏！

睿智的车型价位排布

顺便说说宝马机智的地方，从预售价上看，将四门版的8系放在97-108万左右的价位里，去竞争S级轿跑和Panamera的入门车型，无疑具有很强的性价比；而高格调的双门版和敞篷版放到110-120万的价位中去，会让其他对手比较无奈，因为对手压根没有双门或者敞篷；而来到顶级的M8车型中，210-230万的价位相对同级对手又有了性能优势。可以说三档车型都具有自己的竞争力。

写在最后

全新8系的到来，展现了宝马对竞争者精确地分析和品牌强大的技术储备，无论是预售价的合理性，还是实际产品力，又或者宝马品牌一向广受欢迎的号召力，没有任何理由不取得满意的销量同时也将助推宝马品牌走向全新的高度，让我们拭目以待。

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