前几天，办公室的光辉老师兴奋的提了一台领克01(配置|询价) PHEV。想当初，这车刚出来的时候，经他试驾了一番，第二天就去订车了，家里有矿就是不一样！

苦等车两月，终于到手，我们也跟着去体验了一把！

不得不说，现在买混动车似乎也不像前几年那般稀少了，尤其是在各品牌也推出了对应的混动车型，选择也多了起来，市场也就变得热闹了。毕竟往后走，整个趋势还是以节油为主，而电动车是最终的目标！

前几天的销量榜单也是让人吃惊不已，北汽EC系列在销量榜单上都爬到了第13位，何时开始电动车都如此火热了？

相比混动车来说，续航一直是纯电动车最头疼的问题，里程不够，不敢上高速，很大程度限制了它们的实用性，而且，虚高的数据让消费者都不太敢相信官方的说法，所以，今天，懂哥将和大家说说实际续航里程最长的几款电动车！

特斯拉MODEL S(配置|询价) 100D

官方续航里程：579公里

实际续航里程：476公里

充满电：121.3元，每公里花费：0.25元

作为电动汽车的鼻祖，特斯拉成为了豪华电动车的典范，如今，国产品牌中的一系列定位高端的都想着对飚特斯拉，不过，懂哥并不看好，这个时代能够创造出一个特斯拉，但是并不代表能够创造出无数个特斯拉！

作为特斯拉旗下的首款车型，MODEL S也是最早被实测出实际续航里程的车型，，实测的结果相比官方的里程数来说缩水了三分之一，有点让人心疼。在目前绝大多数电动车不敢实测的情况下，这款车也顺利的成为了今天话题的可选之一。

在国内市场，尤其是大城市都建立有特斯拉的专用充电装置，而且许多的大商场都有对应的充电车位，适配了特斯拉的充电端口，还是非常人性化的。虽说续航并不是太长，但是好处是配套做的还不错，更为关键的是在特斯拉的充电站充电是免费的（不过特斯拉已经取消了这项免费服务，以前购买的车型依旧可以享用）。

捷豹i PACE

官方续航里程：500公里

实际续航里程：404公里

充满电：107.12元，每公里花费：0.26元

作为豪华运动品牌的捷豹第一款电动车就选择SUV，这款电动车的到来集成了捷豹旗下的众多核心技术！

铝制车身结构打造的轻量化让这款车的整备质量只有2.15吨，在一块庞大电池的加持下，能够做到这个质量已经非常不易了，目前市面上的电动车中，特斯拉MODEL X(配置|询价)的整备质量2.44吨。

搭载81KW ·h的电池配合全车四台电机的输出，最大输出功率400马力，最大输出扭矩696N.m，更让人没有想到的是，捷豹给它配了一个电子四驱系统，越野能力也大大提升，对于电动SUV来说，很多人可能会直接将它们想象成城市里面的大块头，真正能够去越野的不多，毕竟在超负荷下，电机的承受能力还是有限的！

在加上捷豹I-PACE极具科技感的设计风格，配上一个比MODEL X低20多万的价格，400多公里的续航里程，已经能够满足我们对一台高性能SUV的追求了。

威马EX5

官方续航里程：460公里

实际续航里程：367公里

充满电：69.16元，每公里花费：0.18元

作为国产车中首个将价格拉低到10万以内，第一个自建工厂的品牌，威马也是开启了国内电动汽车新的篇章，EX5的到来颠覆了新造车势力的格局，如果要说谁最有可能火起来，懂哥一定会投威马一票！

搭载57KW的三元锂电池，最高实际续航里程可以达到368公里，平均下来，一公里仅仅2毛不到，对于日常城市代步来说丝毫不是问题，按照每天50公里的通勤距离，一周充一次问题不大。

除了省钱外，威马作为新造车品牌，在设计上也极具科技感，动态的LOGO，LED大灯，中控12.8寸的旋转式超级大屏，隐藏式的门把手等都让人不敢相信这是一款价格20万不到的电动汽车。

在鱼龙混杂的新能源汽车市场，懂哥觉得各大汽车品牌都应该给消费者公布一个更有参考意义的实际续航里程，这样才能更好的促进整个汽车行业的发展！