大家小时候一定没少听妈妈说过“别人家的孩子”， “他们”不但孝顺听话，考试成绩还总是名列前茅，优秀到让同龄的我们备受打击、相形见绌。其实在汽车市场也有这种“别人家的车”，它们不但销量火爆，而且口碑很好，比如宝骏旗下小型SUV——宝骏510。

2017年上市的宝骏510，仅用一个月时间便冲上了销量前列，成为了最畅销的小型SUV，此后其销量更是一直居高不下，甚至曾将哈弗H6(配置|询价)拉下神坛！然而这对于其他品牌的小型SUV就有点“扎心”了，尤其是销量仅次于宝骏510的国产小型SUV——长安CS35，因为2018年宝骏510的年销量达361403辆，是长安CS35的近三倍！

当我们被“别人家的孩子”打击时会自问：“那哥们真比我优秀？”，而宝骏510对于长安CS35而言就好比“别人家的车”，两者巨大的销量差距也不禁让人产生疑问：“宝骏510为什么比长安CS35更受消费者欢迎？”接下来请大家带着这样的疑问，和懂哥一起探讨一下。

最酷的小型SUV

莎士比亚说过：“一千个人眼中有一千个哈姆雷特”，每个人的审美各有不同，漂亮这东西无法用“最”形容，就比如宝骏510不敢号称最漂亮，但是它却称得上同级最酷！尽管已经上市了两年时间，但如今再看宝骏510，懂哥脑海里依然会冒出一句俗气的广告词：“引领时尚潮流”。

衡量一个人好不好看的要素，首先是脸，对于车也一样。宝骏510的前脸就像一只眯着眼准备择人而噬的猛兽，两侧的LED日间行车灯有如露出锋芒的眼睛；采用了矩阵式的设计的亮黑色的进气格栅，有如张开的巨口；而带有四个微小凸起的下包围，则像微微露出森白牙齿的猛兽下颚。这种仿生学的设计，将宝骏510的个性与潮流诠释得淋漓尽致。

而长安CS35的前脸看起来就要“朴素”不少了，双横幅式的进气格栅是不少车型设计的常规操作，灯组的造型也比较普通。和宝骏510的前脸相比，颜值高下立判。

而转至车身侧面，两者都采用了悬浮式车顶的设计，B柱和C柱也都采用了熏黑的涂装。不同的是，宝骏510营造的“悬浮感”更强烈，因为其A柱部分和后面的三角窗同样采用了熏黑的操作。同时，宝骏510侧面一条平直的腰线从前轮拱处延伸至车尾，看起来更加硬朗；而长安CS35的腰线从车门处开始延伸，从前往后略微上扬，则要多几分运动感；

至于尾部的设计，两者都和前脸有所呼应，比如尾灯的造型以及下包围处的细节勾勒。不过宝骏510的大灯造型明显就要时尚N个等级了，而且灯组采用的是LED光源；下包围处的四个小凸起和前面一样，营造出了类似性能车扰流器似的效果，看起来更犀利。总的来说，外观设计方面宝骏510完胜，无愧于它上市不久便被赋予的“颜兽”称号！

越级的档次感

不得不说，超高的颜值是宝骏510取得高销量的重要原因，但单凭外观颜值，显然也无法支撑它走到这一步。

如果要懂哥用一个简单的词形容宝骏510的内饰，我会想到“越级”：中控部分左右对称式仪表台设计赏心悦目；悬浮式中控屏、辅助操控按键区域、空调调节区域布局清晰合理、层次分明；自动档车型还采用了10万级车型难得一见的旋钮式换挡。单看内饰，你绝对想不到这是一款顶配都不到8万的SUV！

而长安CS35的内饰设计，更像是比宝骏510早一个时代的产物，无论是方向盘的造型，还是中控的布局，在现在看来都透露着一丝丝年代感，材质基本为硬塑的用料，和宝骏510部分采用皮质配合双缝线的搭配相比，也显得廉价不少。

至于车身尺寸方面，长安CS35终于能找回一些场子了，其轴距比宝骏510长10mm，宽度和高度也有所领先，但同时宝骏510也要比长安CS35长50mm。理论上长安CS35的乘坐空间表现更佳，但根据懂哥的实际体验，差别并不明显，两者的空间表现对于一般小家庭来说都完全够用。宝骏510后排可放全平，CS35无法放全平，510扳回一些优势。

对于很多准车主来说，配置也是大家相当关心的一点，为了更加直观地体现两者配置间的差异，接下来咱们可以拿指导价为6.88万的宝骏510自动时尚型和指导价为6.89万的长安CS35手动舒适型对比：

以上配置对比很直观地展现出了两款车型“独特”的配置，但总的来说，宝骏510的配置丰富度是要明显高于长安CS35的。最关键的是：这款宝骏510还是自动档车型！

油耗同级最低

在刚过去的2018年，我国的油价进行了多达21次的调整，每一次调整都牵动着无数车主的心，原因很简单：即便是油价最便宜的时候，也不便宜。所以油耗表现一直是我国车主们非常关心的一点，油耗低也成为了一款车型的“杀手锏”。

熟悉宝骏品牌的车友都知道，油耗低一直是宝骏车型的共性，从早期的宝骏630、730，到之后的560乃至530，油耗表现一直有口皆碑。而宝骏510算是其中的集大成者，百公里油耗仅5升多的车主大有人在！即使拿并不那么准确的工信部油耗相比，宝骏510的百公里6.3升也要比长安CS35的百公里6.8升亮眼！

油耗的表现和车身重量、驾驶习惯等多重因素有关，但最根本的还是取决于一款车的发动机。宝骏510搭载的是一款1.5升自然吸气发动机，其最大功率112马力、峰值扭矩147牛米；而长安CS35搭载的是一款1.6升自然吸气发动机，其最大功率125马力、峰值扭矩160牛米。总的来说，长安CS35因为排量的关系，动力略强一些，但对于一款以家用代步为主要功能的小型SUV来说，宝骏510的动力表现已然够用。

当然，宝骏510之所以油耗表现如此出色，还得益于变速箱的辅助配合。宝骏510匹配的是一款6档手动变速箱，而除此之外的小型SUV大多采用的是5档手动变速箱，可别小看这一个档位的差异，6档变速箱拥有更绵密的齿比，不但动力输出更稳定，还能使油耗更低。虽然宝骏510排量要略小，但油耗表现也要更棒，甚至堪称最省油的小型SUV！

写在最后

没有无缘无故的恨、也没有无缘无故的爱；没有无缘无故的成功，也没有无缘无故的失败，事出，皆有因。经过一番细究，我们似乎发现了一个令人震惊的事实：结合宝骏510仅5.48万起的售价来看，它几乎没有任何短板，可以用“物超所值”来形容！

而和对手长安CS35相比，因为排量略小的原因，尽管动力数据略有不如，但实际动力表现区别不大，而且油耗更低，其他方面更是碾压，所以销量要高个数倍也就显得理所当然了。如果预算在10万以内，又想买SUV，那么选择宝骏510，不但有面子、而且没毛病！