紧凑型SUV，是国人对于SUV的各种分类中需求最大的一种，不论从预算上讲，还是空间的需求程度，都符合绝大多数人的用车需求，因此这类车型的数量最多，也是自主合资混战的领域。

　　不过，现在的车都是越做越长，如果用当时紧凑型SUV的标准衡量，恐怕现在的车都是中型级别了。不过，车说君发现，自主品牌中有这么几款车，反而逆其道而行之，在紧凑型级别中出了几款“标准轴距”的SUV，个性也无可挑剔。

　　荣威RX3

　　指导价：8.98-13.58万

　　荣威RX3作为最近上市的车型，综合表现不错，主要在于其动力总成上作出新的尝试，至于可靠性当然还得交给市场判定。外观上它依然继承RX5的风格，大气的格栅和大灯营造了不错的高档感。只不过，看过更好的RX5，它的存在可能就稍微有些逊色了。

　　内饰并没有照搬“大牌设计”，原创度非常高，但中控台上方为硬塑料材质，中间部位为软性皮质包裹。这一点如果从实用上来说，中间部分接触的频率会高一些，但不怎么接触的顶部材质已经成了业界标准，人们试车时上来都会先去按压。所以，有得必有失。方向盘手感偏细，手感类似奥迪的一些车型，对女性很友好。座椅舒适度中规中矩，这一点不再赘述。

　　动力总成两种搭配都很新颖，RX5搭载163马力的1.3T恐怕也没太大问题。这套来自通用的三缸机头虽然看上去很抖，但减震机构和6AT配合很好，抖动程度基本和纵置的宝马三缸一个水平，能够做到实属不易。1.6L阿特金森循环自吸发动机和爱信CVT的搭配也不错，动力城市够用，但缺乏了一丝涡轮机的乐趣。

　　北京BJ20

　　指导价：9.68-13.98万

　　要说分体大灯，BJ20也算是其中一个，只不过造型上实在没有宝骏来的惊艳，此外，它的外观可谓继承了40和80的特点，就是硬派。黑色防擦条，方正的造型，比较高的离地间隙都是它的特点。当然，并不是所有人都会喜欢，毕竟更多的人觉得这样很“糙”。另外，它也没有四驱系统。

　　然而，它的内饰却能给车说君留下不错的印象，比如空调出风口就是logo的造型，双幅式方向盘，指南针等等，个性程度依然不减，抛开其他因素，这个设计和自由侠想要表达的态度是一样的。另外，它的座椅舒适度和人机工程也都属于合格水平，并没有什么短板，头部空间表现也是三车最好。

　　发动机为北汽自主研发的1.5T动力总成，150马力，210NM的数据并不抢眼，实际动力感受也没有明显突出的地方，只能说日常使用能够满足。搭配的CVT变速箱一定程度能够照顾油耗表现，也算是为平顺性和风阻浪费的动能的补救。底盘调校偏向舒适一些，但滤震也并没有那么干脆。因此，样式的新颖和空间占据大多优势。

　　吉利帝豪(配置|询价)GS

　　指导价：7.78-11.18万

　　吉利的车型一直以良好的口碑著称，但在去年，GS的投诉量还是挺多的，今年双离合的表现稍微好了一些。最令人喜欢的，就是它跨界的外观，尤其是运动版，在氛围营造上是一把好手。从不同的角度看，它甚至有一种跨界小钢炮的感觉。所以，外观是不少人最终下单的很大原因之一。

　　当然，内饰上也保持了不错的水准，软质材料使用比较广泛，能够给人留下不错的印象。座椅的包裹性不错，但上下车的时候，坐垫侧翼的包裹还是有些硬了，如果定位家用车，不需要如此结实的包裹，从而牺牲上下车的体验。另外，由于有跨界设计在其中，后排的头部空间明显就小了不少，180身高坐进去就没有多少剩余了。

　　动力总成搭载1.3T和1.8L两种形式，在参数上，1.8L马力致胜，但相比只少了4马力的1.3T，中间的扭矩爆发会给出一个不错的加速感受，尤其是在日常超车，中等偏大的油门深度之下。悬架调校适中，路感和侧倾都属于中等范围，不偏不倚，因此也难以给人很出彩的印象。当然，双离合的毛病还在，就是较慢的响应和低速顿挫。

　　总结下来，三款车都在外观上有不错的表现，内饰的质感和样式也说得过去，最重要的是在小型SUV和普通紧凑型SUV之间又多了一种选择，空间大小正合适，性能表现也符合家用，刨除外观内饰的设计和用料成本，机械素质的缺点也就变得合情合理了。