7月3日，本田中国发布2019年6月终端汽车销量。其终端销量为148,382辆，同比增长37.4%，东风本田汽车有限公司2019年6月终端销量为83,042辆，暴涨178%，创下历年6月的单月终端销量记录。广汽本田2019年6月终端销量为65,340辆，暴涨107%。其中思域(配置|询价)、雅阁、CR-V(配置|询价)依然是热销车型，冠道、奥德赛、XR-V(配置|询价)销量表现同样不差。
去年，由于受到机油门等负面事件影响，东风本田部分车型销量下滑比较严重，在企业积极召回后，销量已逐渐回升，单车型表现上，CR-V以及思域CIVIC上个月的终端销量突破2万辆，XR-V月销量超过1万辆。
XR-V作为东风本田的销量担当之一，新款车型也将会在本月11日正式上市，新车针对一些外观细节进行了升级，最大的变化在于动力方面，在旧款1.8L自然吸气发动机的基础上，增加了一台1.5T涡轮增压发动机，其最大功率130千瓦、最大扭矩220牛米，匹配CVT变速箱。
另外，搭载高效双电机混合动力系统SPORT HYBRID(锐混动)的车型也取得了良好的成绩，其中CR-V锐混动终端销量为3,305辆，同比增长86.4%;雅阁锐混动终端销量2,648辆，同期比302.6%。 虽然前不久刚刚上市的奥德赛锐·混动销量数据没有公布，但是作为广汽本田布局新能源的重磅车型，这款新车的关注度与口碑也在持续上涨。日后必定会成为一款爆款车型。
2019年以来，本田在中国市场中一直呈现出逆市上行的趋势，其主要原因应该归咎于日本人的经营战略上，与其他品牌疯狂扩张不同的是，本田从不盲目扩张自己的产能，这使得本田体系内不会出现供需失衡的情况。所以在打折销售处理库存车之际，很难见到日系车打折销售，因为在任何时间段内，日本车都无库存可去。这一点，还需要我国自主品牌车企努力学习，不要为了所谓亮眼数据，去盲目扩张。一定要一步一个脚印的踏实前进。
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