新浪汽车>汽车看点>自媒体>正文

千里实测:绅士还是野兽?奇瑞捷豹XFL 30t长测体验

千里实测:绅士还是野兽?奇瑞捷豹XFL 30t长测体验
2019-07-19 12:45:30 车与舆
千里实测:绅士还是野兽?奇瑞捷豹XFL 30t长测体验

说到捷豹,你脑海里浮现出来的,可能是那台风华绝代的E-TYPE,亦或是那台性如烈火的XJ220,也可能是那台迅捷优雅的F-TYPE,总而言之,他们都有着捷豹品牌独有的英伦气息和绅士风度。然而,历史的车轮从未停下脚步,随着捷豹经典的六缸引擎,后轮驱动等一系列元素逐渐退却。捷豹XFL——一台英国品牌行政级轿车采用四缸+四驱的动力布局,也已经成为现实,唏嘘感叹之余,我心中不禁发问:唯一不变的真的只有变化本身?

外观篇

说到车辆外观设计的鲜明独特,意大利人天生浪漫,因此他们创造出了无数光怪陆离,惊世骇俗的超级跑车,而英国人崇尚绅士风度,因此英国品牌的所有车型,仿佛也都带上那股浓浓的英伦范。

千里实测:绅士还是野兽?奇瑞捷豹XFL 30t长测体验
千里实测:绅士还是野兽?奇瑞捷豹XFL 30t长测体验
千里实测:绅士还是野兽?奇瑞捷豹XFL 30t长测体验

不管是前捷豹设计总监Ian Callum设计的那台震惊业界的老款XF。还是彻底舍弃了复古风格的全新一代XFL,“富有力量而不失优雅”,成为两代捷豹XF车型给消费者留下的共同印象,而这样的视觉观感的背后,体现出的是设计师高超的驾驭线条与形面的能力。

千里实测:绅士还是野兽?奇瑞捷豹XFL 30t长测体验

全新的奇瑞捷豹XFL,通过一系列干练的线条与棱角的运用,使得车头看上去更加孔武有力,全LED的大灯灯组,内部也进行了重新设计,使该车的气势更加强大,发动机上隆起的筋线,巨大的前进气格栅和黑洞洞的下进气口,也预示着该车的不俗动力性能,尽管取消了立标,但是红底银标豹子头看上去确实协调了许多。

千里实测:绅士还是野兽?奇瑞捷豹XFL 30t长测体验
千里实测:绅士还是野兽?奇瑞捷豹XFL 30t长测体验

来到车身侧面,全新的奇瑞捷豹XFL轴距加长了140mm,看上去尽管没有标准轴距版本那样飘逸灵动,但与其他车型相比,其车身侧面丝毫没有刻意拉长的违和感与臃肿感。高配车型的19寸轮毂,让该车侧面看上去也更加大气。

千里实测:绅士还是野兽?奇瑞捷豹XFL 30t长测体验

近乎相同的前后门长度比例与极为流畅的C柱下滑曲线,拉伸了车辆的视觉观感,平直的腰线、隆起的轮廓线、镀铬装饰的侧裙线,也塑造了层次分明的光影效果,使得整车看起来非常的优雅从容,只有在跑车上经常出现的较小侧窗面积,不仅有助于降低整车的视觉重心,也使该车的豪华感与运动感更上一层楼。

千里实测:绅士还是野兽?奇瑞捷豹XFL 30t长测体验
千里实测:绅士还是野兽?奇瑞捷豹XFL 30t长测体验

车辆的尾部,与老款基本保持一致,内部经过全新设计的尾灯灯组,夜晚情况下点亮效果极佳,虽然XFL在车尾运用的横向设计元素并不多,但凭借同级中1880mm的最大车身宽度,进一步强化了低视觉重心的效果,使得整车显得更加低矮,双边双出的粗大排气,也在暗示着其不俗的动力水准。

出色的线条与形面的运用,以及整车比例形态的营造,最终赋予了捷豹XFL将豪华与运动两种格格不入的气质完美融合的别致观感,从不过是从视觉角度还是美学的角度来评判,XFL绝对是一辆特别漂亮的轿车!千变不离其宗,尽管是国产的奇瑞捷豹XFL,但那股英伦范,实在是太迷人!

内饰篇

千里实测:绅士还是野兽?奇瑞捷豹XFL 30t长测体验
千里实测:绅士还是野兽?奇瑞捷豹XFL 30t长测体验
千里实测:绅士还是野兽?奇瑞捷豹XFL 30t长测体验

2019款奇瑞捷豹XFL只是又一次中期改款,内饰布局也没有任何变化,延续了之前简洁大方的设计风格。相比BBA,运动特征更强。国产加长后,车内空间非常宽敞,依然采用游艇式环抱设计座舱,银色的中控饰板质感也更强,配合红棕色内饰设计,整体看上去十分大气,豪华质感也得到了进一步的提升。

千里实测:绅士还是野兽?奇瑞捷豹XFL 30t长测体验

在夜晚条件下,奇瑞捷豹XFL 30t提供了多种颜色的氛围模式,尤其是将车辆调制动态模式下,红色的氛围灯将会把车辆内饰衬托的极为魅惑。

千里实测:绅士还是野兽?奇瑞捷豹XFL 30t长测体验
千里实测:绅士还是野兽?奇瑞捷豹XFL 30t长测体验

三幅式多功能方向盘质感十足,握感也十分出色,整体略微靠下的幅轮比例,也更符合人体工程学设计。

千里实测:绅士还是野兽?奇瑞捷豹XFL 30t长测体验

奇瑞捷豹XFL 30t车型所搭载的英国之宝音响,音质也十分出色。

千里实测:绅士还是野兽?奇瑞捷豹XFL 30t长测体验

现在各大豪华品牌都已经开始使用全液晶仪表盘了,但是首先在行政级轿车使用该技术的,正是捷豹。

千里实测:绅士还是野兽?奇瑞捷豹XFL 30t长测体验

车辆顶部全部采用翻毛皮材质,用料可以说是十分厚道了。

千里实测:绅士还是野兽?奇瑞捷豹XFL 30t长测体验

10.2英寸的中控屏幕大小适中,支持360全景影像,新增的车载Wi-Fi功能,最多支持8台设备连接。

千里实测:绅士还是野兽?奇瑞捷豹XFL 30t长测体验

得益于加长的那140mm轴距,奇瑞捷豹XFL 30t的后排乘坐空间十分宽大,小桌板满足了商务人士的要求,家用也可以放上一些杂志和零食,相当实用,后排娱乐系统可以显示车内媒体和导航,并支持拓展其他设备。

千里实测:绅士还是野兽?奇瑞捷豹XFL 30t长测体验
千里实测:绅士还是野兽?奇瑞捷豹XFL 30t长测体验

后排座椅不仅可以进行电动调节,还支持按摩功能,开门警示功能如果检测到侧面有车辆和人员通过,会为后排发出提醒。

千里实测:绅士还是野兽?奇瑞捷豹XFL 30t长测体验
千里实测:绅士还是野兽?奇瑞捷豹XFL 30t长测体验

独立空调支持座椅通风加热,HDMI和USB借口一应俱全。后排隐私玻璃和电动遮阳帘也为后排乘客提供了多重隐私保护。

这个级别车型该有的配置和空间,奇瑞捷豹XFL30t车型的确都已具备,如果说外观设计方面,奇瑞捷豹XFL就像是一个不怒自威的高级贵族,那内饰设计,就像是一个居家暖男,配置丰富,空间宽大之余,细节的出色质感和豪华感的营造,也是十分出色。

动力篇

千里实测:绅士还是野兽?奇瑞捷豹XFL 30t长测体验

说到动力系统,其实就是这代XFL改变最大的地方了,2019款捷豹XFL取消了3.0T机械增压发动力,只有一种2.0T发动机排量。这款四缸发动机曾被评为“沃德十佳”,具有三种调校参数,分别是标识为20t的200匹马力、25t的250匹马力和新增的30t 300匹马力。并且在25t车型和30t车型新增捷豹全路程智能四驱系统。

千里实测:绅士还是野兽?奇瑞捷豹XFL 30t长测体验

本次试驾车型为顶配车型,300匹马力可以用暴力来形容,配以智能四驱系统,不仅抓地力更强,安全性和稳定性也都得到了稳步的提高。300P.S的最大马力、450N·M的账面参数,显然不能以日常用车的动力标准来衡量,将变速箱挂入S挡,驾驶模式也调成紧绷的赛道模式,这台行政级轿车,绝对可以变成让GOLF GTI等一众钢炮,也不敢轻易骚扰的对象!换句话说,这台豹子,真的很“暴力”。

千里实测:绅士还是野兽?奇瑞捷豹XFL 30t长测体验

变速箱方面,新车依旧使用的是来自采埃孚的8速手自一体变速箱,平顺性相当出色,换挡动作干净利落,整个加速动作非常紧凑,中段扭矩储备非常的强大。结合捷豹招牌的旋钮式档杆和换挡拨片使用,驾驶体验异常优秀。

文末结语

在2019款奇瑞捷豹XFL 30t车型陪伴我的这段时间里,我驾驶它一共行驶了1200余公里,其典雅的造型、奢华的内饰以及出众的操控性能,线性的动力输出,无不让我影响深刻,但实际上最令我欣慰的是,捷豹身上的内股“劲”,并没有消失!

千里实测:绅士还是野兽?奇瑞捷豹XFL 30t长测体验

现如今,各大汽车品牌之间的同质化现象,变得越来越严重,哪怕是像奔驰、奥迪、宝马等豪华品牌旗下的车型,都在消费升级和购车人群愈发年轻化的环境下,朝着年轻和舒适方向靠拢。的确,我们可以看到捷豹为适应中国汽车市场,而做出的一些妥协和种种努力,但是作为一个爱车人士,我看到更多的,是捷豹汽车坚持自我,特立独行的孤傲风骨,其充满优雅感的“豹力”美学设计以及运动基因,也成为了捷豹所独有的优秀品牌文化!

新浪汽车公众号
新浪汽车公众号

更多汽车资讯,涨知识赢好礼扫描二维码关注(auto_sina)

购车完全指南

更多

汽车黑科技

更多

最新图集

更多

最新视频

更多

车型推荐

换一批

车型排行

更多

推荐阅读

联合制作

热门搜索

更多

新浪扶翼

行业专区