很多人选择爱车的时候，都会拿国产和合资车作对比，但是往往最后，为了后期用车通常会选择合资车，无论舆论对国产车多么看好，但是现实中，合资车仍然是汽车市场的主流，如今起亚的这款焕驰(配置|询价)4.99万起步，而且还是国六版本，白菜的价格。
前段时间，起亚有一款中大型跑车，斯汀格，28万起步，就外表而言，匹配帕拉梅拉没有问题，但是特别好奇的是，起亚产品价格上为什么这么贴合消费者？现在虽然处于寒冬时期，像是凯迪拉克之类的都开启以价换量措施，没有什么不对，但是降价如此凶猛的合资车，也就看到了起亚。
当然早先因为萨德问题，韩系车在国内市场一度受冷，就在今年上半年，现代北京工厂关闭，一度引发了韩系车要退出中国市场的言论，说韩系车处于边缘化，但是中国是全球最大的汽车市场之一，韩国人怎么可能放弃。
而如果按传统来说，韩系车早先登录大陆，卖的就是性价比和颜值，确实有着其他车企没有的优势，但是随着汽车新浪潮来袭，众多车企向着个性化、运动化发展，韩系车似乎感受到了压力，而且很现实的问题，在汽车市场中，韩系车很难与德系、日系较量，所以个人感觉韩系车的生存法则就是以价换量。
起亚就是最好的证明，还记的当年的“XX三宝”吗？K5这款车着实赢得了国内年轻消费者的喜爱，被他的颜值感动，但是之后，新款K5在大街上还能见多少呢？情怀路线韩系走不了，只能着重于走量路线，走量靠的是性价比，所以现在开始打价格牌了。你们对此怎么看呢？
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