随着人们生活水平的提高，对于汽车的需求也是越来越大，90后现在已然成为汽车消费的主力军，同时也是非常有个性的一代，对买车也是有着独到的眼光，十分的挑剔，当然，在目前的汽车市场中，各种新车型也在围绕着这类群体展开，各种价格级别的车型也令人眼花缭乱，只为赢得这部分人群的青睐。

放眼全球车企，丰田品牌，觉得是综合实力最强的品牌之一了，强大到“丰田出品，必出精品”无论是品牌知名度还是销量，绝对是王者般的存在。旗下车型大多均为畅销车型，少有的冷门车行，但在中国汽车持续下行以及消费者越来越理性的趋势下，丰田最便宜的SUV却拖了丰田的后腿。

在SUV风袭卷的当下，小型SUV市场也进入了一个白热化的阶段，C-HR(配置|询价)，是丰田在这个细分市场的一枚重要棋子，拥有非常独具一格的设计，也被丰田抱以厚望，但是从市场销量表现来看，今年的上半年，C-HR仅卖了2.8万台，与丰田的其他车型相比，不是很乐观。

其实在上市之初，C-HR就凭着大胆前卫的造型确实吸引了很多年轻人的关注，，整车的设计非常激进，时尚和动感，它符合城市SUV的标准，非常适合年轻人的审美要求，虽然丰田C-HR定位为小型SUV，尺寸并不大，但车身线条设计非常激进，融合了很多跨界元素，而且还加入了很多科幻色彩。

车身侧面，采用了不规则线条的它看起来相当灵动，配合上溜背的C柱造型，看起来相当性感。尾部也是全车外观最精彩的部分，凹凸有致的线条让后尾相当有层次感，有种“小高达”既视感。

内饰更是个性，非对称式的中控台布局简约却不简单，中控屏为矗立式，上面带有彩色的饰条贯穿至两侧门板处，营造出一种环绕感。车内物理按键较少，只保留少数几个常用功能，即便是挡把的造型，也非常短小精悍，加之双炮筒仪表盘，战斗味很浓。

在动力方面搭载了全新2.0L自然吸气发动机，是第一个采用双喷射、双循环和高速燃烧技术等科技的发动机，拥有高达40%的热效率，最大功率126kW，峰值扭矩203N·m，动力在同级别车型中占据优势。

但是C-HR车身长宽高仅为4405×1795×1565mm，虽然轴距为2640mm，由于整体外观偏向运动风格，实际空间缩小了不少。过于狭小的后门开口，以及整体后排空间非常局限，于乘坐在后排的乘客可以用难受至极来形容，给乘坐者非常压抑的整体体验，我想也是直接导致销量不佳的主要因素。

目前这款小车的厂商指导价为14.18-17.88万元，虽然说是丰田汽车最便宜的SUV，当综合实力和市场同级别的车型当中，只能算一般了。