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吉利嘉际:一家人在车里的时光,如何不辜负?

吉利嘉际:一家人在车里的时光,如何不辜负?
2019-07-03 09:32:12 autoKline

导读:在通过率只有1%的C-ECAP白金生态评价中,吉利嘉际超越奥迪 、宝马,以“超满分”的成绩位居第一,它是怎么做到的?

吉利嘉际:一家人在车里的时光,如何不辜负?

6月20日,中国汽车技术研究中心在杭州发布中国生态汽车评价(C-ECAP)第十批评价结果。在此次评价车型中,吉利嘉际凭借101.24分“超满分”的成绩,获得C-ECAP白金生态评价,位列2019年第一名。

吉利嘉际:一家人在车里的时光,如何不辜负?

次日,汽车K线受邀走进吉利汽车(杭州湾)研发中心,在参观整车试验中心的过程中,探索吉利嘉际拿到白金牌的秘密。

「C-ECAP,是针对车内空气质量、车内噪声、有害物质、综合油耗和尾气排放等,进行的多维度生态评价。改版后的2019C-ECAP新规更严格、更全面、更复杂,白金生态评价通过率只有1%。」

“超满分”的嘉际是什么水平?

嘉际(参数|图片)101.24的总分值,包括车内空气质量得分15.4分、车内噪声12分、有害物质得分11.005分、综合油耗得分29.333分、尾气排放得分28.5分、加分项获得5分。而同时参评的奥迪A4L(参数|图片)得分95.11拿到白金牌,宝马5系(参数|图片)得分85.21分拿到金牌。

吉利嘉际:一家人在车里的时光,如何不辜负?

对于吉利嘉际能够以“超满分”的成绩拿到C-ECAP白金牌,李传海(吉利研究总院执行副院长兼吉利品牌院院长)和易新宇(吉利资深总工/嘉际平台总监)均表示:“我们知道会拿到一个好的结果,但没想到这么好。“

“生态环保”本来就是吉利的一大特色,嘉际作为一款定位为“高端精品家用”的MPV,其目标受众面向的是家庭用户。拥车家庭可能是三世同堂,也可能是四世同堂,不可避免地会有老人与小孩。

一家人在车内空间相伴的时光,如何能够更加舒适?成为吉利在设计嘉际之初便定下要钻研的课题。李传海说:“嘉际作为吉利首款高端精品家用MPV,整个集团对它的要求期望是不一样的。”

有一组数据能够更全面的呈现嘉际的水准。第一,唯一一款通过中国高标准生态安全白金认证的MPV;第二,车内VOC有害物质检测结果优于国家推荐标准111倍;第三,自主品牌唯一搭载ANC主动降噪技术的MPV;第四,率先实现国六标准的MPV;第五,整车可回收利用率≥95%,可再利用率≥94.4%,超越国家标准9.6%。

吉利嘉际:一家人在车里的时光,如何不辜负?

在研发中,吉利首创婴儿级生态净化舱,提供婴儿级材质保护;婴儿级酣睡模式,保障清新空气;婴儿级超抗过敏空气质量管理系统,不仅隔绝外界有害物质,而且主动进行空气优化和空气清新,所以嘉际在生态安全方面做到了行业领先,也开创了吉利的先例。

而在降噪设计上,嘉际搭载同级独有的ANC主动降噪技术,拥有先进子系统低噪音设计、四大降噪技术,全车共150处NVH静音降噪处理。

「ANC主动降噪软件系统,通过主动发出声音,与外界噪音进行声波抵消,使车内客户非常舒适,放心,达到和家里一样安静的使用效果。」

另外,作为吉利MPV战略的第一款车型,嘉际动力布局比较全面,包含1.5TD PHEV、1.5TD MHEV、1.8TD自动/1.5TD手动燃油版等4种动力配置。李传海说:“未来,我们依然是偏向于新能源与混合动力的大方向,重点还是打造MHEV和PHEV。”

吉利嘉际:一家人在车里的时光,如何不辜负?

市场也不曾辜负嘉际的用心。上市三个月销量突破万辆,单月销量可以排在MPV销量榜前五位。据吉利汽车调研的数据显示,嘉际用户以80后、90后用户为主,占比高达72%,他们多是26-35岁的泛85后、90后新生代多人口家庭,与吉利的目标用户群体基本一致。

此外,嘉际在一二线城市的用户比例比较高,北京、上海等一线城市可以达到近20%的销量。从合资品牌换购到嘉际的用户比例也比较高,其中不乏一些BBA品牌的豪华车主。

嘉际为什么可以拿到“超满分”?

嘉际之所以能够拿到这个“从结果来说非常好的成绩”,李传海和易新宇分析主要是因为吉利的整体战略规划。李传海认为,从整个战略规划来说,研发理念、产品战略、以及技术体系,都是保证吉利汽车领先的原因。

“自主突破创新,融合全球智慧,掌控核心技术”,是吉利的研发理念,它贯穿在整个研发体系中。比如,2010年收购沃尔沃之后,与沃尔沃联合共享技术、开发产品,真正做到把全球优势资源融合到开发体系里。

产品战略方面,吉利定义了通用化产品平台战略、“安全第一”战略、能源多元化战略、智能化技术战略等四大方向。其中,值得一提的是,“安全第一”战略是从2007年便开始的。李传海说:“熊猫(参数|图片)是第一辆符合五星碰撞的车,后面每一款车吉利都做到五星安全碰撞标准。包括博越(参数|图片),领克都是超五星。这些战略也是和行业发展趋势,整个规划完全同步,在产品体系中有所体现。“

新技术应用上,吉利推出了全球领先的“智擎”新能源动力系统,拥有混动、纯电动、氢燃料电池、替代燃料四大路径。“智擎”系统里,像48V MHEV轻混系统节油率做到15%;和沃尔沃联合研发的插电式混合动力系统,传动效率做到97%。

吉利嘉际:一家人在车里的时光,如何不辜负?

事实上,目前C-ECAP仅公布10批次的评价结果。在C-ECAP推出的有限时间里,吉利汽车已经有6款车型获得白金生态评价,其中包括新帝豪、帝豪GL、博瑞GE、缤瑞、星越、嘉际等,成为行业内拥有最多“白金生态评价”车型的车企。

在吉利汽车研发中心参观的过程中,我们走访了常温浸车区、排放试验室一、排放试验室二、耐久转鼓试验室 、整车异响试验室、整车通过噪声试验室等区域。汽车K线发现,吉利造车已经完成了安全生态闭环。

从设计到落地,从上线到下线,都具备严苛的企业标准。据易新宇介绍,吉利在产品开发之前,与供应商之间也会有一个技术标准。他说:“在开发过程中,我们其实是更多通过产品的提升,拉动供应商的能力和质量保证能力。让供应商跟我们一起成长。”

吉利嘉际:一家人在车里的时光,如何不辜负?

K线观点:最近,吉利先是宣布造哈雷,又是预售5G手表。不熟悉吉利的人,不禁会质疑它“不专心造车,盘子铺这么大干什么”。但是,熟悉吉利的人便会了解,高手下棋不走废招儿,今日尚且不明朗的局势,来日必有大放异彩的一天。

就好像吉利从2007年便开始着眼五星评价、嘉际设计之初便设定“婴儿级”水准的评定目标,那么,“超五星”、“超满分”的成绩肯定,终究是不辜负吉利的研发投入。毕竟,吉利旗下2万名全球高科技人才、高端的实验室设备、以及整个验证体系,都是为了保障新品的质量。

在吉利研发中心大楼左侧会议室外的墙壁上,悬挂着一排“特殊贡献奖”,其中有博瑞GE、领克03等车型,还有一大部分空白等着去填补。汽车K线认为,吉利研发人员的奋斗目标一定是每一款车型都能上榜。另外,具备核心竞争力的优质产品,也会构成吉利这家上市公司未来业绩的重要支撑。

文字为汽车K线原创,部分图片来源于网络,版权归原作者所有。本号文章,未经授权,不得转载,违者必究。

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