现如今，油耗又是居高不下，普通的92号汽油价格已经在7元左右徘徊。照这个趋势，再连涨个几次的话，可能又会回到油价8元的时代。所以油耗问题又被重新提上一个新的高度。
为了从根本上节能减排，国家目前正大推新能源车，各地也出台了相应的政策。但是远水解不了近渴，新能源目前而言只是个趋势，现阶段大行其道的还是普通的燃油车。SO，低油耗车型目前仍是香饽饽。今天给大家带来了10万级售价的低油耗车型，其中有SUV也有轿车，都是大热门，注重低油耗的消费者可以做个参考。
大众捷达
油耗：6.2升/百公里
捷达的“工地车”称号已经深入人心。虽然表明上听来有点low，但是这也恰好说明这车的特点，皮实耐用油耗低，而这也正是当前很多消费者购车的主流需求。
日产阳光
油耗：6.2升/百公里
10万元以内的合资三厢车本就不多，而日产阳光则算是最早一批进入国内的车型。先入为主的优势，配合日产不错的口碑，让这车一直有着不错的市场表现。另外，它的低油耗也是受追捧的一大原因。
油耗：6.2升/百公里
斯柯达的核心技术和大众汽车渊源颇深，这也是它的先天优势。而在设计，它也颇有几分个性所在，而这些特点，刚好能吸引中国消费者。所以上市不久，斯柯达品牌就一路高歌，如今更是成为大众集团“最赚钱”的品牌。
本田哥瑞
油耗：6.1升/百公里
本田哥瑞虽然看似也是“应运而生”，但是其市场表现却不如飞度、思域(配置|询价)之流这般抢眼。究其原因，可能是因为其性价比优势并不太明显，并且十万级车型的竞争也趋势太多了。但不管怎么样，它的低油耗却是颇得本田“技术流”真传的。
铃木维特拉
油耗：6.0升/百公里
实在想不到，低油耗的第一名竟然是一款SUV车型。铃木品牌本就擅长造微型车，虽然这车有着SUV的体格，但是核心的技术却仍透着铃木骨子里的“省油”。不过这车的市场变现却不容乐观，一来是因为铃木的“微车”定位被看成了低端，再者就是同级竞争确实太大了。
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