从哪里跌倒，就要从哪里爬起来。

广汽菲克2018年突然“失速”，根本原因是质量口碑出了问题，质量问题的爆发有滞后期，广汽菲克为前期的质量问题付出了惨痛的代价，其实，厂家很快就意识到问题所在，并迅速做了改进，大家可能想不到，在J.D. Power 2018年中国车辆可靠性研究（VDS）榜上，主流品牌（即非豪华品牌）排名第一的居然是Jeep！在最新的J.D. Power 2019年“中国新车质量报告（IQS）”榜上，Jeep也位列主流品牌第三。

可以说，无论是新车质量，还是产品可靠性，国产Jeep都取得了巨大进步，位居行业前列，基于对产品质量的自信，广汽菲克针对全国范围内初次销售的全系国产Jeep品牌家用汽车产品，实行“30天无忧退换”的质量保障政策。

为了让外界更好地了解广汽菲克“军工品质”+“美系科技”+“日系管理”的独特体系优势，近期，广汽菲克组织媒体走进长沙工厂，这次“品质之旅”让大家明白了Jeep能同时夺得J.D. Power“魅力指数”和“可靠性”双冠，凭的是硬核实力。

一张图看懂：SUV行业的功夫巨星是如何练成的？

下面我们就以图说的形式，也虚拟地带大家走进一次广汽菲克的长沙工厂——

这是德国舒勒7300吨五序高速自动伺服冲压线——世界上效率最高的大型冲压线之一。

（这是焊装线。相比其他车型的4000多个焊点，Jeep整车超5000个焊点，整体车架更坚固。在新自由光上，抗扭强度达到潜艇级的1350Mpa的热成型钢比例高达19%，高强度钢材，加上一体成型工艺，笼式车身能时刻保护驾乘人员的安全，新自由光车顶承重达到行业标准的4倍。）

（Jeep大量采用航天级的飞行激光焊工艺，对比传统点焊焊接，激光焊有着密封性好、焊接质量高、焊缝美观无需密封条等优势。）

（总装车间还设置有超过行业标准的9方位淋雨房，能模拟台风等多种恶劣天气情况，从顶部、侧面、底部进行全方位喷淋检测，Jeep在未出厂前就经历多项严苛环境的挑战，确保实际使用中风雨难侵。）

涂装车间在车底石击区域采用更厚的PVC涂料涂层喷涂，每一辆Jeep出厂都自带“底盘护甲”。

（这是发动机工厂的微米级计量实验室，配备了精度达到0.9微米的三坐标检测仪、精度达到0.5微米的圆度仪和粗糙度仪等高精度设备。0.5微米的检测精度几乎是头发丝精度的1/100。高精度的检测，是高精度和高品质发动机的前提保证。）

（发动机工厂机加线实现全线自动化生产，可以更好地保证产品质量稳定。智能装配中心的缸盖分装线采用国内首创的全自动柔性smart cell设备，实现缸盖分装全自动柔性化装配，保证了生产效率及制造精度。）

（这是德国格林Gehring新一代珩磨机床。采用缸孔珩磨、缸盖气门导管压装等先进发动机技术，有效减少发动机磨合时间，降低活塞环与缸孔内壁摩擦，提高缸孔内壁承载能力，降低发动机功率损耗，进一步控制机油汽油消耗，从而提升发动机的燃油经济性，铸就真国六B高性能发动机强大心脏。）

（结果嘛，就是全新GME-T4 2.0T发动机（左）和GSE-T4 1.3T发动机（右）皆实现了同级标杆的动力和油耗表现。GME-T4 2.0T发动机低功率版比对手高功率还要高（见下表）；而全新GSE-T4 1.3T四缸涡轮增压发动机以第三代Multi-air®全可变气门调节技术为核心，动力超越豪牌，油耗堪比日系。）

GME-T4 2.0T：别人的高功率，只是Jeep的低功率

GSE-T4 1.3T：动力超越豪牌，油耗堪比日系

在下滑的车市中，大家才更能明白什么叫“质量就是生命”。广汽菲克将2019年定义为“改革调整年”，产品品质的持续提升始终是重中之重，公司确立了零不良率的质量管理新目标，在8个领域共计开展了17项质量改善活动。

产品品质的大幅提升，首先恢复的是经销商的信心。更优质的产品，结合更接地气、更加务实的商务政策，广汽菲克的经销商网络健康度正在持续提升。以华东区为例，近期经销商库存已较3月底降低60%。

（产销一体化之后的广汽菲克，合资公司股东、经销商、客户形成了全方位的合力协作，一个更聚合、更务实、更高效的广汽菲克，正展现于消费者眼前。）

文 | 鹿SIR

(本文仅为作者个人观点，不代表DearAuto立场。)