如何选购中型SUV，22万买台没出质保的英菲尼迪QX50值不值？-新浪汽车

哈喽大家好！好久没跟大家见面了，欢迎收看本期的二手车检车趣事，我是人家人爱花见花开，事故车见了要绕开，的检车家铁头，之前是一名具有多年经验的汽车维修技师，现在是一名优秀的二手车检测师，更是一名问题车辆的劝退师。

这天有一位我们的粉丝，因为在我们单位附近看上了台车，他也简单的看了看没发现车子有啥问题，他就说给车子做个细致点的检测，卖家也没有反对，我们的粉丝也希望能节约点时间，结果就直接到我们的店里来检测了。

来给大家介绍一下今天的检测任务，是市面上很少见的一款车型，它就是2015款英菲尼迪QX50 (配置 |询价)，车辆生产时间为2016年7月，当年的新车指导价为34.98万，算上当时的优惠全部落地差不多在30万块，现在卖家报价22万，这个报价非常的符合市场行情，而且豪华品牌的中型SUV市场中，这款车绝对是性价比非常的高，而且日系的发动机也皮实。

在检测之前围着车转了一圈，这台车给人的第一感觉还是不错的，至少表面看着卖相挺好，有个8成新的样子，好了闲话不多说，我们直接步入主题，看看车况到底如何吧，不能光看外观挺好就被迷惑了，还是要根据细节来判断。

下面我还是从外观漆面开始检测，按照流程从车头到车尾，从左到右的顺序来进行检测，检测到左前车门发现漆面数值略高，QX50的原厂漆面都在90左右，说明左前车门喷漆，顺着喷漆部位也检测了周边漆面都在正常范围。

检测到右后门时漆面数值在800多，这种情况可能也是拐弯时不注意剐蹭到障碍物造成的，经过检测这个位置并没有伤及门框和B柱。

由于塑料件无法测量，这种情况就只能靠多年的经验来判断，发现前杠有喷漆，后杠跟左后尾灯有拆卸更换，推断左后侧是经历了一次小追尾，后杠底部是剐蹭更换后又剐了，外观局部还有一些小瑕疵，不仔细看的话并不是很明显，在这就不描述了，外观整体情况也就这样。

接下来就要看看发动机舱的情况了，打开发动机盖就能看到一代经典的V6大自吸，遗憾的是它已经停产了，目前只有4缸2.0T的发动机了，虽然新款外观非常大气，但是V6自吸的平顺感受再也无法体会到了。

经检测发动机气门室盖没有发现拆卸或渗漏油痕迹，对于日系尤其是V6大自吸进口发动机对于才开了两年多的车，况且还在质保范围内，质量都是非常不错的，不过也有日系车出厂几千公里后，变速箱就会有漏油的迹象，也深受一些用户的诟病。然后我又检查了发动机的情况，上部没有发现任何问题。

接下来检查各部分油液的情况，电瓶电压达12.5以上状态正常，防冻液冰点达零下38度以上符合车辆正常在低温环境下的行驶标准，刹车油含水量达百分之零，刹车油内部无水分，刹车油正常，机油粘度达标成色达标油渍干净，机油口内部无积碳油泥，说明之前的车主按时保养才保持了发动机内部非常干净，看机油的样子也就行驶了1000公里左右，还可以继续跑一段时间再进行保养。

检查到散热系统时发现散热器堵头有渗漏防冻液的现象，不过不必担心是个小问题而已，车辆还在质保范围，建议咨询4s店进行密封处理。发动机舱就全部检测完毕了，没有发现大的问题，接下来看看驾驶舱的情况。

打开车门看到内饰非常的新，几乎跟新车没多大的差别，拿肉眼看去也根本看不出什么磨损的痕迹，虽然可能只是家用行驶了两万多公里，但首先也肯定有上一任车主的爱护，跟打理的仔细才能保持这种程度。

安全带生产日期为16年，安全带螺丝无拧动拆卸痕迹，这也是判断车辆有无重大事故的参考内容中，非常重要的一部分。

继续检测，座椅螺丝无拧动拆卸痕迹，地板无异味无霉味，座椅骨架也无任何生锈痕迹。

方向盘管柱螺丝无拧动，内部各个铁件无生锈，无腐蚀，无发霉，线束规整。

开启后备盖内部干净无泥沙，随车工具配备齐全，备胎还很新，没有落过地的痕迹。

这是后围板上的车身电气系统搭铁线，状态也是非常的新，我也是觉得它的做工很漂亮，所以在这里给大家分享一下。

开启电门仪表，所有的故障灯全部点亮，自检正常，着车故障灯正常熄灭，发动机无异响，表显里程为25624KM，根据座椅轮胎的整体磨损情况，符合表显实际里程。

接下来开始路试，由于公司规定路试期间不得拍摄，所以路试的画面还请大家脑补一下吧。这款QX50的底盘是很紧实的，路试底盘扎实过坑无异响，换挡无顿挫，加速发动机自然平顺有力，方向无跑偏，急踩刹车时ABS可以进入防抱死状态。

路试完回来，接着上架检测车身底盘，我们先把下护板拆掉了，从底部查看纵梁和防撞梁，一目了然，经过纵梁以及周边的详细检查未发现钣金修复褶皱痕迹，漆面平顺自然。

上边看发动机舱的时候也跟大家讲过了，还要从底盘检查发动机有没有拆卸维修或是漏油的情况，这就是看底盘的重要性。经过检测发动机偏盖无拆卸漏油，皮带无老化，发动机油底壳无拆卸漏油无托底，变速箱分动箱无漏油无拆卸维修痕迹，后差速器左右半轴油封也毫无一丝渗漏油的痕迹。

四轮减震器无漏油无拆卸，悬挂完好无损，只是底盘装甲喷的太马虎了，到处都是不均匀的黑色涂层，一顿乱喷，一看就是学徒工干的，或者4S店卖车时免费送的，4S店送的东西做工都是这样，糊弄人。

后防撞梁也没发现拆卸或褶皱修复，底盘骨架从前到后都无任何异常情况，对于一辆二手车来说发变完美，车身安全结构件以及骨架完美，外部件有少许小面积钣金，那么车况就算相当OK了。

接下来我们对安全制动方面进行了排查，发现前部刹车片的厚度所剩无几了，可能行驶5000公里左右就该及时更换了，虽然表显2万多的里程但可能由于上任车主可能是使用刹车评率比较高吧，顺着又检测了后部刹车片情况后部暂时还可以继续行驶，但建议及时留意易损件的磨损情况。

最后查看OBD电脑，检测一下车身电器系统，分别为两个故障码为ABS防抱死，另一个为倒车雷达故障都是历史性故障，这些项目小编虽然都已经检测过了，但为了确保万无一失又重新对此报故障的项目做了深度的测试跟排除，工作状态正常，雷达可能是更换后杠来回拔插头以后，未经电脑消码造成的，经过消码两个故障全部排除，对行驶无任何安全隐患。

总结一下车况，车辆外观检测发现，前杠喷漆，左前车门喷漆，后杠更换底部剐蹭，左后尾灯更换，右后门钣金，左后尾灯更换。发动机舱检测发现，水箱堵头渗漏防冻液，功能性检测正常，驾驶舱检测正常，在更换后杠的基础上也更换了后杠支架和吸能块。没有发现其他问题，这台车算是一台精品车。

作为一个豪华品牌的中型SUV能买到这样的价格，真的是非常的值，也许是因为在市场上的保有量不足，或者国人对这个品牌的认可度还不够的原因，让这款车不得不降价销售，这样的话，对于消费者来说还是非常实惠的。就像今天这个卖家报价22万，这个价位的BBA要算是买一台同年份的3系、C级都选不到车况比较好的。所以说QX50这样的车型都是非常具有性价比的。

这是未来两年车子的价格变动趋势，可以看出这样的车子就算是再开个三年，价格差不多也就下降个4万块钱。由于这台车子的车况非常好，回去暂时也不用整备，就是之前车尾发生了一次小小的追尾事故，所以最后卖家只给让了3000块钱，最后以21.7万的价格成交了。我认为这个价格以这样的车况来看算是非常合适了，既能享受到豪华品牌的驾驶感受，又能享受到经济实惠的价格，这样的车子买回去真是两者兼得。