随着二胎政策的放开，越来越多的家庭选择了再为家庭添一个新成员。这本应是一件让大家开心的事情，但是伴随二胎而来的许多现实问题，也成为了大家的新烦恼。就拿来车来说，原本中国市场销量最好的一直是轿车，而这几年逐渐的变为SUV。然而现如今单纯的五座SUV也不再吃香。这主要就是因为大家对于车辆空间的要求越来越高。因此MPV这种天生就是为了多拉人的车辆，开始火爆了起来。而在这个市场中，之前最火的无疑是宝骏730, 现在是宋MAX，这两款车型价格低廉，性价比高。不过对于有些家庭来说，有着更高端的需求的话，那就会选择别克GL8(配置|询价)或者奥德赛(配置|询价)。不过看着这块市场的巨大潜力，丰田也终于要引入一款MPV车型，塞纳，并且已经注册了新商标。

塞纳此前一直在海外销售，并且具有不错的业绩，目前已经更新到2018款车型。外观上，18款的塞纳更加符合年轻人的喜好，前脸采用了丰田家族式设计，辨识度比较高。车身侧面线条平直，使得车身看起来较为修长，并且还采用了双侧滑门的设计，后半段车窗还采用了隐私玻璃，很人性化，并且视觉上更显高档。

内饰的设计风格上，保持了丰田的一贯风格，并不强调设计上的创新型，无论是在造型还是配色上都是中规中矩的表现，并没有太多的亮眼之处。要说到内饰和配置上的亮点，应该还要说是座椅的丰富功能以及舒适程度。作为一款MPV车型，最看重的一定是乘坐的感受。因此丰田将更大的精力用在了座椅上，座椅舒适度与支撑性都非常不错，通风加热等等功能一应俱全。

再加上 5105*1986*1750mm的长宽高，3030mm的轴距支撑，塞纳在空间上也拥有很强的优势，座椅上更是特色十足，采用7+1的方式，中间虽然为2座，但是还提供一个紧急备用座，在不用的情况下还可收进后备箱，实用性很高。后排座椅还可以完全放平，装载货物的时候更加方便。

动力上面，从国外版本上来看，塞纳搭载了一款3.5L V6发动机，最大功率为299马力，最大扭矩为357N·m，传动系统匹配8AT变速箱，动力表现十分优秀，不过国内版如果照此引入的话，价格一定比较高了，所以估计还会出现一个排量更低的版本，以此来拉低入门售价。塞纳目前平行进口的价格为36万左右起，进入国内国产后显然是会瞄准别克GL8, 所以国产版的入门价格估计与GL8不会相差太远，20万以上起步，凭借着丰田在国内的影响力，未来想要成为热卖其实也并不难，当然，别克GL8在国内已经霸占了多年的霸主位置，塞纳作为后来者，想要把它挑下马，也并不是想象中那么容易的，不过给GL8造成巨大的压力是一定的。