豪华品牌为了赢得更多的市场份额，都开始不断加快国产化进程，而讴歌算是来得比较晚的一个，直到2016年才开始首次实现国产化，作为讴歌在国内第一款国产的车型，讴歌CDX被厂家寄以厚望，它定位于紧凑级SUV车型，也是SUV领域最为热门的一个细分市场，算是一步稳棋。而究其产品本身，CDX实力也很强，今天一起来看看这款车。

外观上，CDX整车的线条棱角感非常强烈，前脸的五边形进气格栅加上了一圈银色镀铬装饰，内部为点阵式设计，向外部散发，具有十分美观的视觉效果，凸显精致，车灯为扁平化设计，内部的LED灯带排列时尚感十足，在如今的新一代雅阁(配置|询价)等车型上面，我们也能见到。车头底部两侧的LED雾灯配合周边的套件，看起来也十分犀利，前脸的颜值还是颇高的。

CDX的侧面腰线不拘一格，十分凌厉又具有时尚感，B柱后车窗采取熏黑设计，隐私性得到保障。大尺寸轮毂保障了行车的顺滑。车顶的行李架为平常的使用带来了一点便捷性和实用性。尾部方面，尾灯采取了纺锤式设计，中间为黑色细窄饰板所连接，车后窗也很好的融合，这样的设计很是独特。底部的双出排气采取了矩形化设计，看起来比较的精致大方。总的来看层次感也较佳。

CDX的内饰采用了讴歌的家族化设计，对称式的布局面看起来简约大方，环抱的感觉也比较舒适，虽然没有外观那么动感，风格比较偏向于居家，不会令人眼前一亮，但是个人觉得它是越看越耐看的那种。中控中间带有大尺寸屏幕，与周边区域融合得很好，视觉效果更加出色。换挡区域是讴歌的经典设计，造型有点像是个电动剃须刀，并没有贬义，很好看。换挡采用了按键式，节约了空间。

配置上面，CDX全系标配6气囊、胎压监测、ESP、可变悬架调节、天窗、真皮方向盘、方向换挡、中控屏、矩阵式LED大灯、自动空调、温度分区等等，车道偏离预警、主动刹车、并线辅助、主动刹车等等一系列高端配置也出现在部分车型上面。

讴歌CDX定位于紧凑型SUV，长宽高分别为4507/1840/1615mm，轴距为2660mm。表现中规中矩，比起宝马X1(配置|询价)这些车肯定要逊色许多，其实一直以来乘坐空间都不是讴歌的强项，但是小细节的储物空间上，它比较给力，前地台下方还带有储物格，它的后排扶手处也蛮有看点，可以往前拉伸，提升了实用性。

动力上，讴歌CDX搭载1.5T发动机和2.0L混动版车型，其中1.5T版本最大功率182马力，最大扭矩240牛米，匹配8速双离合变速箱，而2.0L混动版发动机最大功率146马力，最大扭矩175Nm，电动机最大功率135KW，最大扭矩315Nm，匹配E-CVT变速器。动力相对同级车型来说更为强劲，响应速度快，加速上面，1.5T版与混动版都可达到8.6S破百的成绩。另外，1.5T部分车型上面，还带有四驱系统。

CDX售价22.98-36.78万元，比起宝马X1的起步价低了5万多，现在还有优惠，优惠后到了20万内。虽然同样是1.5T，至少不是宝马X1一样的三缸发动机，这一点应该对有些消费者来说比较具有吸引力，而要论颜值，操控，CDX也是不在话下的，毕竟讴歌在诞生之初就是冲着宝马去的。当然短板也不是没有，比如品牌影响力及空间。所以如果不在乎后两者的朋友，确实可以看一看这款车。