去年，北京现代推出了一台中国特供车，就是定位于入门家轿的全新悦动。当时挺多人看好这车，因为这是烟台现代汽车研发中心的首款本土化产品，跟以前的伊兰特(配置|询价)悦动没有半毛钱关系，里里外外都很符合年轻人的新潮审美，同时价格和配置又颇有诚意。不过，现在一年多过去了，新悦动也还没有火起来，是对手太厉害，还是自己不够强？

有人说这是因为韩国车的整体低迷，但实际情况并非这样。以北京现代为例，2018年1-5月的累计销量已经达到33万，同比增长27%，感觉已经要缓过来。定位于8-11万家用轿车的新悦动，说到底是竞争对手太多太强，既有捷达、桑塔纳(配置|询价)、福睿斯、科沃斯等合资爆款，自主品牌也有帝豪GL、传祺GA4等越级对手。另外，比悦动定位更高的领动，最近一直在大搞促销优惠，基本不比悦动贵多少，喜欢韩国车的当然会首选领动。因此，我们最近能看到领动的销量同比翻了好几倍，重新杀回轿车销量前十。

既然同级对手那么强，自然要想办法弄点差异化。在2018年，北京现代就准备推出一款新悦动的衍生车型，悦动RV，即将在年内上市开卖。官方把这车定位成休旅车，也有人说更像是两厢版。当然是延续了新悦动的设计风格，依然有点小A4的意思。有个尺寸很大的六边形进气格栅，四周还有一圈粗壮的镀铬装饰。前保险杠比新悦动更有层次感，突出运动风格，可惜大灯依然是卤素光源，否则犀利度会更强。

虽然车身不算长，但侧面造型很饱满，一道腰线从大灯延伸至尾部的腰线，非常醒目。设计师确实用心造出旅行车的姿态，在有限的车身尺寸里，尽量造出一个修长的行李厢，配合银色的行李架，果然跟普通两厢车是不一样的感觉。车尾比新悦动更好看，没那么呆板，富有层次感，但尾灯还是卤素光源。不是都说韩国车性价比高嘛，怎么不在灯这方面下点功夫。

北京现代还没公布悦动RV的内饰，但基本能猜到，跟新悦动八九不离十。这套新内饰其实蛮好看的，设计够立体，但问题是太素了。大概是成本所限，用的都是黑又硬的塑料，但其实塑料也有好多不同的玩法。要是加上一些特别纹路的饰板，或者鲜艳的配色，视觉效果会更衬年轻的定位，这点真的要向自主品牌学一学。

动力方面，悦动RV会搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率123马力，最大扭矩151牛·米，匹配6MT或6AT变速箱。在新悦动上，这套1.6L+6AT的组合很有亲和力。油门容易掌控，动力输出不猛，但很平顺温和，变速箱也能跟上驾驶者的意图，关键是油耗不高，日常使用只要6L左右。不过，悦动RV一样是前麦弗逊后扭力梁的悬架，遇到起伏路面，会感受到不少多余的弹跳，而且当车速上来以后，胎噪、风噪都会有点恼人。

另外，听说悦动RV还会有1.4T车型。北京现代的1.4T发动机，其实也不新鲜，包括领动等车型都在使用。最大功率130马力，最大扭矩211牛·米，数据是更加亮眼，但匹配的是7速双离合变速箱。我想大部分人看到双离合，会宁愿选择动力差一点的1.6L车型。而且加入了1.4T车型以后，是不是意味着定价会比新悦动更高。如果高配车型要卖到11、12万，那这个1.4T车型有什么意义？

旅行车是最近的一个热点，但感觉是喜欢的人多，买的人少，可能是选择还太少吧。但相比大众蔚领等旅行车，这台悦动RV，其实并没有那么纯粹，像是一台钢炮和瓦罐的混合体。在10万内，悦动RV会是一台很合格的买菜车，而独特的姿态和个性，就是其在同级里最大的卖点。

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