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目前最火的两款入门家轿,八万元预算你会选谁?

目前最火的两款入门家轿,八万元预算你会选谁?
2019-08-19 09:32:00 爱拆车

最近几个月的热销轿车里,忽然多了个新鲜的名字,雪佛兰科鲁泽。这款今年三月才上市的全新车型,定位在科鲁兹和科沃兹之间,也是一款偏入门的紧凑级家用轿车。有多入门呢?官方指导价是8.99-11.99万,而且虽然上市不久,但已经有2万元的终端优惠,相当于六七万元就能买台合资家轿。

目前最火的两款入门家轿,八万元预算你会选谁?

短短的时间,科鲁泽就成为了雪佛兰在国内销量最好的车型,曾经月销量超两万。而在7月份,科鲁泽的销量也达到一万五千多台,比别克英朗更火,排在轿车销量榜的第十一位,在竞争激烈的轿车市场,已经非常难得。说明这个价位的合资家轿,还是很有市场的。不信请看销量更好的大众宝来,七月卖出去两万六千多台,仅次于朗逸,排在第二。别看宝来的指导价比科鲁泽贵,其实优惠以后,新宝来也只要七八万就能买到,基本就是直接对手。

目前最火的两款入门家轿,八万元预算你会选谁?

如果你也拿着八万元的预算,科鲁泽和宝来,你会选择哪款家轿?首先从颜值说起,我想除了一些大众粉丝,大部分人都会更喜欢科鲁泽的外形。两款车的车身尺寸差距不大,宝来在长度、轴距上有几十毫米的优势,但影响不大,主要还是看设计。新宝来确实变大变高级,线条比老款更平直硬朗,还升级了LED远近大灯,但也逃不出大众的风格,整台车的视觉效果还是偏向稳重平庸。

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科鲁泽则比较激进,虽说是入门家轿,但外形却弄得像台运动轿车。除了最低配,其他都是RedLine和RS版,两个都可以视为是运动版,但细节略有不同。Redline版在包围、后视镜等细节处会多一些红黑色装饰,配上黑色轮圈,感觉更酷一些。科鲁泽在车身上使用了不少肌肉线条,使得整车的姿态很动感活跃,和那些运动化的装饰非常搭,也有标配LED远近大灯。

目前最火的两款入门家轿,八万元预算你会选谁?
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内饰同样是各自的品牌风格,熟悉的方向盘,熟悉的中控台,用料都是硬塑料为主,很难分出高下,但两台车的配置就能拉开差距。我们选两款车的自动挡入门车型来对比,宝来1.5L自动时尚型,和科鲁泽RedLine 320T双离合欢快版,实际成交价差不多。新宝来的优势配置有电子手刹、自动驻车、后雷达、全车车窗一键升降、后视镜加热、主驾驶化妆镜。看起来都是挺有用的配置,但别急着下定论,看完科鲁泽再说。

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科鲁泽的优势配置包括前排侧气囊、胎压显示、倒车影像、电动天窗、皮质多功能方向盘、自动大灯、后座出风口。最重要是科鲁泽还有一个8寸中控屏,提供苹果CarPlay、百度CarLife、车联网、导航等功能,而宝来只有一个能连手机蓝牙、能听收音机的单色屏幕。而且科鲁泽的倒车影像、后座出风口,都是家轿消费者特别在意的装备,所以入门车型的配置较量,可以说是科鲁泽完胜。

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但来到动力部分,就是科鲁泽的最大短板,因为其所搭载的1.0T和1.3T动力,都是三缸机。新英朗当初就是因为更换了这两套动力,销量才会一跌再跌。这两台发动机的性能一点都不弱,1.0T有125马力,1.3T有163马力,比宝来的1.5L和1.4T都要更强。变速箱方面,1.0T匹配6挡手动和6挡双离合,1.3匹配爱信6AT。性能不错,油耗够低,参数上这两套动力都没毛病,但三缸的问题始终是少了一个缸。就算调校和优化再好,也很难说服大家。

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新宝来则跟上大众最新的动力搭配,入门是1.5L+6AT,高配是1.4T+7挡双离合,比以前简单好多,没有那些1.2T、高低功率之分,选起来非常明确。不喜欢双离合的,就乖乖选入门,动力弱一点也能凑合用。1.4T配双离合也还行,毕竟用了这么多年了。所以在动力总成上,新宝来的两套动力尽管参数不怎么亮眼,也没有什么太厉害的动力科技,但胜在两套都是四缸机。特别是对于入门家轿的消费者,不就是图个省心靠谱嘛。

目前最火的两款入门家轿,八万元预算你会选谁?
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在这个价位,科鲁泽和宝来的个性差异很大。科鲁泽有种酷酷的运动轿车风格,车内装备也更照顾到年轻人的需求,乘坐空间够大。重点是性价比很高,即便是1.3T顶配,优惠完都在10万内,比宝来1.4T车型便宜不少。其实这类设定的家轿,我们期待已久。因为从前的入门家轿,基本都比较平庸,买家只能安慰自己,“这个价格差不多就行了”。所以科鲁泽挺成功的,至少不再让消费者觉得,入门家轿就是很素很low,对于更看重风格的年轻人,这可能比三缸机更要紧。至于宝来就没啥可说的,经典大众车,换代以后变得更大更高级,1.5L动力很合适,大多数家庭肯定更倾向买台稳重的家轿。

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