最近长城和Jeep的事情又在朋友圈火了一把，两个厂家现在都专做SUV（Jeep一直是，长城现在是），能拿得出手的产品都不少，后续怎么发展我们还是继续观望。

据说Jeep越野车能做的事情，长城的也能做到，所以最近大咖就来到了广东惠州南昆山越野基地，试驾了新哈弗H9(配置|询价)，看看是不是过去要开几十万的牧马人(配置|询价)、普拉多(配置|询价)才能过的坎儿，今天是用一半价格的国产哈弗H9就能完成同样任务。

哈弗H9定位中大型SUV，四米多的车长和接近两米高的车身，走在路上当然有气势了，另外备胎可以选择挂车尾和挂车底的两种车型，标配全尺寸备胎。五种车身颜色可选，个人感觉“普拉多绿”才能够衬托出它的霸气，其他颜色看上去都很普通，我觉得不行。

毕竟也不是新车了，外观内饰各位百度一搜一大把，这里就不浪费大家的流量去读图了。不过大咖还是要给你们分享一下它的全车氛围灯，灯带颜色很骚气，“硬汉”也有性感的一面。

咱们还是直奔主题，试驾试驾试驾！哈弗H9有2.0T的汽油和柴油两款发动机，匹配采埃孚8AT变速箱。动力不能说随传随到，毕竟车重就摆在那，大概70－80km/h就能挂上8挡，试驾车在中后段急加速的话，会直接降到4挡，转速立马拉高，大概延迟个半秒左右车子就“隆隆”地向前冲，原谅大咖词穷，实在找不到其他象声词来形容发动机端传来的声浪，就用“隆隆”吧。

整体来说加速性能不差，不必担心走在路上会成为被人瞄一眼的对象，懂我意思吧，就是大家平常超车都会习惯性瞄一下被超车辆驾驶者的那个动作。

另外悬挂的调校个人感觉偏软，过减速带的时候也不用刻意踩刹车。路上的一些细小震动还是能感受得到的，对于喜欢越野的朋友来说，路感很重要，但是对于乘客来说，屁股和腰的舒适度重要一点。

一二排的空间都挺宽裕，要是全景天窗是标配就更好了。5座版本和7座版本三排都有出风口，哈弗H9的空调确实很强劲，制冷速度很快，在这个连非洲人都呆不下去的国度，命都是空调给的，空调不给力简直就是要人命。

要是你像大咖一样高（4500px）的话，不建议坐第三排，因为那样正常的体位坐久了同样会要你的命，不过可以试试躺着，另外进出第三排的时候不是很便利，因为二排座椅调前的开口不算大。

大咖最喜欢的还是H9的电动踏板，会随着车门的开闭而自动伸缩，实用的同时也很显档次有木有，郭敬明上SUV也不需要助跑了。

大家最关注的还是它的越野性能，作为一款硬派SUV，非承载式车身和四驱当然少不了。哈弗H9配备了博格华纳双速TOD智能四驱系统，能够在不同地形模式下实现对扭矩的智能分配，在后桥上使用的是伊顿电子限滑差速器，当有车轮打滑时，可对打滑的车轮施加一定的制动力，减少动力的流失。

这次项目包括连续驼峰、左右单边侧坡、天然侧斜坡等项目，虽然偶尔会出现轮胎打滑、空转、托底现象，但是稍作调整后的H9还是能够顺利完成任务的，为此，它的全地形系统和后桥伊顿电子差速锁功不可没。值得一提的是，整天下来试驾车上除了发动机那“隆隆”声之外，没听出哪里有异响，希望不会像一些喷子所说的那样”国产车开两年就散架～”

大咖点评：哈弗H9能应付绝大部分恶劣路况，虽然不是很从容地通过，但表现起码对得起它的定位。在越野性能方面，H9说不上特别顶尖，一家人能舒舒服服出行，它还是合格的，至于20多万值不值，就看各位自己的需求了。SUV领导者的头衔不是说的，而是做的，希望这一天能早点到来。