在中国，“求大求多”可能是目前汽车市场的一大特色了吧：空间要大、尾箱容积要大、中控屏要大、轮毂尺寸要大、发动机马力要大……也许唯一希望小的就是油耗了吧。而在这么多要求当中，有个宽敞的后排空间，几乎是目前所有中国消费者的购车刚需，以至于存在一部分消费者专挑加长的车型去购买。

所以，无论是自主品牌还是合资品牌，都会在改款或是换代车型上，第一时间从车身尺寸上下功夫。于是，就在这种“不加长就等于作死”的环境下，催生出大批以“加长”为特色亮点的SUV，那么今天大咖就给大家盘点下，10多万也玩加长的SUV究竟性价比如何。

长安汽车 - CS35 Plus

指导价：6.99-10.49万

与其说是一款全新车型，倒不如将它视为是长安CS35的改款加长版。长安CS35 Plus(配置|询价)采用了全新的设计语言，浮雕型的前格栅和尾部贯穿式尾灯造型遥相呼应。此外，内饰也经过了全新设计，传统指针仪表盘中加入了一块7英寸的液晶屏，科技感更强，同时还提供了诸如ACC自适应巡航的安全辅助系统，高级感会更明显。

相比CS35，Plus版除了车身高度进行了下调之外，其余尺寸均进行了一定的加长。虽然原本CS35的后排腿部空间就能维持刚好两拳的距离，但经过加长之后，坐姿稍微不用那么端正也能达到这种成绩，只不过后排座垫长度相对较短，对大腿的承托性可能会稍有不足。

CS35 Plus目前只提供1.6L+5MT/6AT两套动力总成，未来将会加入1.4T+DCT的新总成。动力表现上，也许是刻意而为之，整体的动力调校比较灵敏，以至于轻踩油门会出现“蹿”的情况，不过中高速下，由于1.6L的限制，基本上没有多少后劲。另外，这款车的转向非常轻盈且灵敏，隔音表现也不输再上一级别的合资车。总的来说，长安CS35 Plus适合城市日常代步，并不适合长期跑高速人群。

长安福特 – 翼搏

指导价：7.98-15.58万

翼博其实是从嘉年华衍生出来的，只不过改款后的翼博前脸由下放到上面，两侧雾灯也重新进行了设计。此外，“小书包”的样式继续保留下来，内饰设计则全面革新，悬浮中控屏代替了大量了实体按键。

经过改款后的翼博车身长度增加了65mm，相比海外版车型，长宽高都有一定程度的加长，轴距则增加了40mm。不过由于是小型SUV，而且轴距没有增加，实际上，为了给后排营造较为宽敞的空间，所以尽可能的压缩了后备箱的空间，以至于不会顶腿。

在上一款翼博上，搭载的双离合变速箱受到了不少消费者的吐槽，所以新款翼博换上了平顺性以及耐用性更好的6AT变速箱。在D挡模式下，油门相应相对迟缓，不过还在动力输出还算线性，只不过加速表现1.5L和2.0L的比较羸弱，而换至S挡，整体的积极性立刻就上来了，不过换来的则是更多的油耗。

东风风行 – T5L

指导价：8.99-12.39万

作为风行T5(配置|询价)的加长版，T5L和T5最大的变化就在于车尾的设计了，T5L取消了贯穿式尾灯设计，换上了相对符合大众审美的尾灯。内饰布局则基本保持一致，双液晶屏的设计也让整车科技氛围更强。

除了外观上的微调之外，风行T5L的另一大变化则在于加长了。由于T5L是主打7座版本，因此尺寸方面都有不同程度的加长。二排空间无论是头部还是腿部均有较大的空余，不过三排空间的腿部间隙则比较局促了，而且三排座椅高度相对较低，长时间乘坐多少会有些不适。

动力方面，风行T5L采用了和风行T5一样的动力总成，分别提供1.5T、1.6T和1.8T三种版本。1.5T采用的是沈阳航天三菱的技术、1.6T则是宝马的“王子”发动机、1.8T才是东风风行自主研发的最新发动机。不过仔细观察风行T5L的布局，老三菱发动机匹配CVT变速箱；稳定性较好的1.6T发动机却匹配耐用性较差的7速双离合；自主研发的1.8T发动机却只提供手动变速箱，这么一来，老旧发动机被消费者嫌弃，新技术却又只有手动版……如果实在喜欢这款车，大咖综合会推荐1.5T+CVT的版本。