6月12日，东风日产在微博上发起了#NISSAN FAMILY，爱在一起# #世界再大，也要回家#的话题，为 16 个分享自己和家人故事的幸运儿送上父亲节回家的往返机票。

也是看到东风日产的这条微博才想起，6月16日，已经是今年的父亲节了。不过，对于东风日产来说，这一天还有着更多的含义——成立于2003年6月16日的东风日产，已经在过去的十六年中成为了1000万车主的家人。东风日产表示：“希望把每一年的6月16日都定为‘Nissan Family Day’。”

其实，看到东风日产的“爱在一起”“东风日产家庭日”“东风日产十六周年”等等关键词，第一反应是羡慕那16个可以赢得往返机票的幸运儿，第二反应却是一种认知被颠覆触动——原来东风日产才成立十六年？潜意识里，东风日产已经在生活中陪伴了我们很久很久，远远不止十六年。

不过回顾了东风日产的十六周年#NISSAN FAMILY，爱在一起# #世界再大，也要回家#的活动，才反应过来，正是这种悄然间如家人般的陪伴方式，才让人们觉得东风日产的存在远远不止十六年。

不过究根结底，用心与车主互动、将车主视为家人并不是东风日产存在感强到让人觉得相伴不止十六年的全部原因，过去十六年间在中国的大街小巷上占据的1000多万个身位，才是人们对东风日产产生“相伴不止十六年”印象的根本原因。

毕竟光是于2008年开始国产的第二、第三代奇骏(配置|询价)车型，就在无数人的记忆中占据着难以磨灭的印记。自2008年国产开始，奇骏便为消费者提供了2.0L和2.5L两款动力版本的车型。这在十年前的SUV市场之中，是并不多见的。

直至今天，尽管竞争对手已如雨后春笋，但不断进化后的奇骏，却并没改变初心。

作为东风日产进入中国SUV市场的重要产品，自2008年11月3日国产版奇骏正式上市至2019年3月，奇骏车型在中国市场累计销量已经超过100万辆。

更为重要的是，奇骏并不是东风日产旗下第一款累计销量突破百万辆的车型，最早的是轩逸(配置|询价)，然后是骐达和天籁，接着是逍客(配置|询价)，奇骏累计销量破百的时候已经排在第五了。

就在奇骏在中国市场累计销量突破100万辆一个月后的2019年4月，轩逸在中国市场累计销量突破了300万辆。

同样是在4月，东风日产全新逍客上市——此时，逍客在中国市场的累计销量已经超过110万辆。

五款主力车型先后累计销量破百万的背后，其实正是东风日产不变的“初心”——不仅仅是在父亲节这样的日子里将车主视为家人，发放福利，更是在整个生产和服务以及销售上为被视为家人的日产车主进行周全的考虑。

比如今年购车者最关心的话题之一——上海、杭州、广州等我国部分大型城市提前启用“国六b”的排放标准，一时间消费者纷纷询问自己意向购买的车型满足的是国五还是国六的排放标准，这一政策的推出让许多厂商措手不及，也让无数消费者在购车的时候多了一层疑虑。但东风日产的准车主们却完全不需要担心，早在今年三月份，东风日产就已基本完成国五和国六车型的销售切换，东风日产车主已经提前享受到安心而优质且符合国六排放标准的产品和服务。

而在今年早些时候，我国为了振兴制造业，专门出台制造业增值税下调的政策，东风日产就及时跟进，以减税、零息等方式，直接给消费者带来真正的实惠——而不是仅仅是官方宣布下调指导价，消费者在终端购车时得到的实惠却打了折扣。此外，东风日产还在今年发布了“品质无忧承诺”，全面升级“三包”政策，成为某德系豪华品牌经销商曝光震动行业乃至社会的丑闻后，行业内首个做出“7天包换”承诺的合资车企。

为了庆祝十六周年，在今年6月15日在重庆开始点燃的“NISSAN FAMILY DAY”上，东风日产为车主给出了“四重硬核福利”，但比福利更重要的是东风日产还为未来做了一系列暖心的规划。

这些规划包括推出“感心专线”，将专业保养服务送到东风日产车主身边，预计开设2200站，这是为了服务距离4S店距离太远的更广阔地区东风日产车主；另外，在“三包”政策基础上，东风日产车主可额外享受7天质保换新服务，降低享受退换服务的门槛；第三，任何时间、任何地方，东风日产车主可通过手机即可实时掌控爱车维修状况、救援人员路径。

值得额外强调的是，东风日产将依托联友出行，为所有维修工时大于4小时的回厂维修车主免费提供代步车服务，重庆、广州两个城市已经正式启动试点，未来计划向全国推广，解决客户更多的出行痛点。

蜀锦观点

在过去，东风日产“以初心，筑美好”赢得了一千多万位车主的青睐，十六年来东风日产的的车主们将每一台东风日产车视为家庭的伙伴，成为千万NISSAN FAMILY的一员，而在东风日产不断为NISSAN FAMILY进行暖心规划的未来，两千万，乃至三千万东风日产车主的诞生，还会有多远？