贾跃亭曾经吹过的牛逼，都被李斌一一实现了。
3天前，蔚来汽车的创始人李斌花了8000万，包下了整个五棵松篮球馆，只为了一场蔚来 ES8的新车发布会。
现场还请来了当红乐队 Imagine Dragons（梦龙），150 万美元就为热一下场子。
刘强东和马化腾都来了，互联网和投资圈的半壁江山也都来了，创哥觉得蔚来汽车超过20 亿美元的融资，超过50亿美元的估值真不是闹着玩的。
差不多一年前，同在五棵松这个舞台，同样是造车，贾跃亭的梦已碎，李斌却迎来了首款量产SUV蔚来ES8(配置|询价)：与特斯拉Model X(配置|询价)同等的性能，价格却只有一半。
这辆车发布的意义还不止于此。
曾经，在大厂转身和特斯拉全面攻占之前，留给“中国特斯拉们”的时间所剩无几。是生是死，蔚来汽车只不过用了短短3年就给出了答案。
三年时间，从零到一，蔚来电动汽车首款量产，其间还发布了世界最快电动车超跑 EP9和无人驾驶EVE概念车，这种速度简直可怕。
看着特斯拉光是推出第一辆量产车就花了5年，Model3还在无限跳票。
这下子，特斯拉在中国打开的路，将要由蔚来汽车来走完它。
蔚来创始人李斌，自己不仅是创业者也是投资人，蔚来汽车的其他5位投资人，一个比一个来头大：汽车之家李想、京东刘强东、小米雷军、腾讯马化腾和高瓴资本张磊，这六位也是EP9的车主，囊括了中国互联网和资本领域半壁江山。
师父跟的好，成绩自然也不差，蔚来ES9地前1万名预定名额已经全部售光，发布会现场又开放了不少订单。
这也难怪，今年43的李斌早已被封神中国出行教父。这位快中带着点狠劲的男人，要说懂车，中国也没有几个能比的上他。他手里做出来的车，当然也差不到哪去。
不光如此，市值超35亿美元的易车网、估值超30亿美元的蔚来、估值近50亿美元的易鑫集团，估值近30亿美元的摩拜单车，再到车和家、优信二手车、首汽约车等30余家项目，背后都站着李斌。
所以说，现在你的出行基本上都跟他息息相关了，想想都难以置信！
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