作者：刘愿愿
来源：汽车消费网（ID：www315che）
我们知道美国对于汽车安全方面的法规要高于国内，这也导致了很多美规车型在安全性方面要高于中规车型。但是即使是美规车型都有这么高的死亡率，这些车你真的还敢买吗？
美国IIHS(美国公路安全保险协会)最近就发布了2017年交通事故死亡率分析报告，公布了2017年美国交通事故死亡率最高的10款车型。（以每百万辆为单位）
有小伙伴要说了：又是进口车美规车，能参考啥？是啊，美规车的安全性都这样了，那中规同款车呢？
No.10 福特福克斯
死亡率：68人/百万辆
这是咱们中国人民的老朋友了，紧凑车里的热门选择。记得新速腾刚上市那会儿，福特还揭露过速腾省成本减配的事来着，没想到自己也不够靠谱啊。不过近几年，美国的福特工厂已经停止生产福克斯车型了，改为进口销售，其中很大的渠道来源于从中国进口，单就这款车来看，国产和进口的差别或许真没有我们想象得大。
死亡率：72人/百万辆
轩逸是国内紧凑级轿车里的畅销爆款，在美国也同样热销，舒适的座椅设计和宽敞的车内空间让它成为许多家用车主的选择。没想到，在美国事故里的致死率也不低。
No.8 道奇挑战者暂
死亡率：81人/百万辆
这是克莱斯勒推出的肌肉车类型，出现在《速度与激情》等许多影视作品中，也是不少人心中的硬汉车代表，可惜从这个统计结果来看也不够可靠。不过目前还没有进口，小伙伴们也可以松一口气了。
No.7 起亚灵魂（Soul秀尔）
死亡率：82人/百万辆
灵魂是起亚这款车的直译名，大家可能感觉很陌生，但说到秀尔应该就熟悉了。这款车型也曾风靡一时，方方正正的独特造型受到不到消费者的喜爱，如今在国内已经停产停售了，看到这个安全表现，买不到也算是件好事。
No.6 福特嘉年华
死亡率：83人/百万辆
嘉年华是美系小车的经典代表，以小巧灵活操控好著称，没想到致死率排到了第六。好在这款车如今也不在国内销售了，就是老款车主们在驾驶时可能得多加谨慎。
No.5 日产Versa（骐达）
死亡率：5人/百万辆
这是海外版的新款骐达，不仅便宜而且省油好停，因此是许多老美通勤代步钟爱的选择，国内在售的虽然是老款，销量一直也不错，三厢版的阳光也挺好卖……
No.4 雪佛兰火花（乐驰）
死亡率：96人/百万辆
乐驰刚进入国内时挂的也是雪佛兰的标，是上汽通用雪佛兰推出的一款高端微型车，可惜销量不理想，曾经消失了一段时间。再出现时已经成为五菱宝骏旗下的车型，不过依然是卖不动，干脆停售了，保有量也不大，死亡率高就高吧。
No.3 Scion tC（丰田）
死亡率：101人/百万辆
这是丰田在美国的子品牌Scion旗下的一款小型双门轿跑车，造型相当有个性，曾传言于2016年引进，但最后不了了之，大家也可以放心了。
No.2 起亚Rio（K2）
死亡率：102人/百万辆
起亚K2的上榜并不让人意外，毕竟曾经排名第一，这次退到第二也算是种进步吧……但它在“多车坠毁”统计项中却是以80人/百万辆排在所有车型的第一位，就是说，如果和别的车撞击发生事故，那K2的致死率是非常高的，大家还是自己掂量掂量吧。
No.1 现代Accent（瑞纳）
死亡率：104人/百万辆
Accent也叫雅绅特，在国内就是瑞纳。说起来，瑞纳和K2真的是难兄难弟，K2不做老大了就让给瑞纳，平均每一万辆车中就有至少一人因它殒命。另外值得注意的是，美国市场销售的雅绅特车型最低售价为15490美元，折合人民币10.2万，而国内的瑞纳车型最低售价仅5万元，减配是必然的，仔细相比，K2都要厚道点。
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