从这几年国内的汽车市场需求来看，国人毫无疑问偏向于越来越大的车型，但在SUV市场表面繁荣的背后，一些首次购车的年轻人，还是更喜欢小型代步车，并且随着交通拥堵情况的日渐严重，拥有更加灵活身材的小型车有时候反而要方便实用些。如今十万元以下的A0级小型车已经不是十年前省油、廉价的代步车了，今天的小型车已经逐渐普及了中高级车的配置和技术成果，科技感、人性化、智能化等方面都有了突破性的改变。

因为小型车的利润不高，一些品牌甚至直接放弃了这一细分市场，所以当你真正开始在10万元以内的市场去选一辆称心的车时，会发现其实选择范围并不大。今天小编要拿出来重点讲的车型就是最新上市的上汽大众Polo(配置|询价) 1.5L。

Polo在小型车市场是绝对的常胜将军，它的产品实力从销量上就能看出来，2017年Polo的销量逼近16万，而老对头飞度(配置|询价)只有11万。2018年4月，Polo销量12683台，同比增长30.48%，环比增长33.66%，最近12个月中，Polo销量在2018年1月达到最高，销量为18041辆。而飞度的4月销量为10820台，和Polo比还是有不小的差距。

就在今年5月底，Polo 1.5L上市，外观方面没有变化，其实Polo的外形已经有着极高的辨识度，年轻时尚的外观设计风格也符合国内消费者的喜好，这也是其销量领先同级车型的原因之一。本次新款最大的亮点就是车辆核心三大件中的发动机，之前的1.4L和1.6L发动机已不再沿用，而是换装了与刚刚上市的新一代朗逸(配置|询价)同款的全新EA211系列1.5L全铝发动机，最大功率81千瓦，峰值扭矩150牛·米，虽然排量比之前的1.6L减少了0.1L，但动力水平却和老款的1.6L发动机持平。

1.5L+6AT的组合在许多大众车型中均有搭载，稳定性和可靠性方面的优势就不再赘述了，最最重要的一点在于，这个组合确实相当省油。新Polo的发动机在3800转时就能爆发出150牛·米的扭矩，而飞度要4600转才能爆发出最大扭矩，在车辆提速上Polo 1.5L更为迅速。

Polo 1.5L的经济省油不仅仅体现在减小了0.1L排量上的账面数据，它还全系都搭载了自动启停系统，在日常走走停停的城市拥堵路段，自动启停绝对是省油的一大利器，将这种跨级别的配置下放到小型车上，最终得益的还是购车的消费者。

配置是小型车最能体现诚意的地方，此次Polo的升级几乎是全方位的。首先来说下实用性配置，和飞度比，Polo 1.5L全系都标配USB＋AUX＋SD卡槽，在音乐娱乐方面可谓是有极强的拓展性，而飞度的顶配车型也仅仅只有USB接口而已。自动空调是实用便利的配置，Polo高配车型都有搭载，但飞度全系为手动空调。最后顶配版的Polo 1.5L还有自动大灯功能和定速巡航，这些飞度没有的配置确实有点让人意外了。

另外不得不提的是Polo超越同级的安全性，这次Polo 1.5L全系标配的安全配置一口气都读不完，ESP车身稳定系统（带HHC坡道辅助）、智能胎压检测系统、前排侧气囊、刹车辅助、牵引力控制、驻车雷达、定速巡航等，光这些标配就奠定了Polo将成为这一级别的标杆车型，反观飞度全系无前后排头部气囊，被动安全性上差了Polo一大截。

这里要特别拿出来说的是，Polo 1.5L的ESP车身稳定系统内集成了HHC坡道辅助系统，这一配置对新手来说尤其有用。新手开车最怕在坡道上停车再启动，造成溜坡的现象。Polo 1.5L的HHC坡道辅助系统可以在车主前进上坡或是倒车上坡时，自动进入工作状态，在驾驶员松开制动踏板后，车辆不会马上溜车，仍能继续保持制动几秒，在一定时间内保持不滑坡，此时驾驶员可以专注于油门与离合器的操作。

如今新款上汽大众Polo 1.5L的上市，再次巩固了自己小型车市场第一把交椅的宝座，目前市场上还有一万元左右的优惠。光从配置性价比和冠绝同级的安全性来说，上市不久的Polo成为这一市场的销量冠军应该是稳了。另外，Polo 1.5L还有二年0利率，3成低首付，指定车型还送大屏导航的促销活动，作为人生第一台车，这样的Polo再合适不过了。

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