作为国内汽车市场最成功的行政级C级车，奥迪A6L(配置|询价)开创了一系列的先河，最早国产的豪华品牌C级车，最早加长的C级车。关于这款车型的历史今儿就不赘述了，换代的A6L即将上市，咱们来猜猜A6L会卖多少钱？

每个汽车品牌都有专属自己的最重要车型，上汽大众朗逸、哈弗H6(配置|询价)、东风日产轩逸等等，这些车型肩负着销量重任，容不得失败。对于一汽奥迪来说，A6L关系着尊严，无论是门面还是市场销量尽是如此，因此A6L的定价尤为关键。

运动版/行政版双推 跟5系/E级卯上了

之前的广州车展大嘴就A6L的外观做了相对详细的评述，相比于现款车型，换代的A6L在年轻化的道路上继续推进，依旧是奥迪标志性的大嘴，不过更宽更扁，突出了横向的视觉宽度，攻击性更强。

灯是奥迪车型外观设计的标志之一，高配车型的高清矩阵式LED绝对出彩。侧面造型延续着现款车型的大体特征，不过断开式的双腰线设计对于A6L来说挺大胆的。

现款A6L部分车型带有S-line运动套件，不过外观变化不大，内饰也仅仅是更换了银色铝制饰板，视觉感受并不突出，相比5系和E级是个软肋。

换代之后所有车型均提供运动版和行政版，外观套件区分相比现款更为明显。内饰方面也同样如此，运动版车型的内饰要更加极致、更为年轻，黑色顶棚、平底式方向盘、红黑双拼座椅等等，这次在5系和E级面前终于可以挺起胸膛了。

配置曝光 全系12款车型

日前网上曝光了换代A6L共计推出12款车型，2.0T高低功率以及3.0T V6匹配48V轻混。对比5系我们可以看到，除了3.0T的高阶版本，其余车型绝对是一一针对，跟E级相比同样如此，ABB的竞争就是这样。

跟5系类似，同等配置下，运动版车型（动感型）的轮圈相比行政版（致雅型）大一号，两驱车型分别是18英寸和19英寸的搭配方案，四驱车型则为19和20英寸的方案。

其他配置层面，换代A6L全系标配胎压监测、LED大灯/尾灯、可变转向系统、前排座椅电动调节+电动腰托、MMI娱乐系统、奥迪虚拟座舱、定速巡航、前/侧气囊+气帘、自动启停、奥迪整体式预安全系统基础版、Audi Connect互联科技等。

主销车型会如何定价？

2.0T入门版或41.4万元起步？

换代的A6L入门版车型用2.0T低功率发动机替代了老款的1.8T，参照A4L和Q5L的动力总成这是必然趋势，190马力的最大功率、320牛·米的峰值扭矩并没有变化。相比5系和E级的入门车型动力稍微占优。

配置层面，A6L 40TFSI进取动感型和525Li M运动套装各有优势点。作为后来者的A6L并没有在配置上与5系拉开差距。

根据以往的经验，这是A6L一贯的策略，配置各有特点，但入门价格比5系稍微低点。我们从更低一级的A4L和3系也能看出端倪，我们不妨用3系相比A4L的溢价率猜测A6L的价格。

A4L 2.0T低功率（国六的超低功率暂不讨论）入门车型40TFSI进取型的指导价为30.7万元，配置接近的宝马3系(配置|询价) 320Li 时尚型指导价32.38万元，贵了1.68万元，溢价率5.5%。

5系入门版525Li M运动套装指导价43.69万元，依照5.5%的溢价率，A6L入门车型40TFSI进取动感型指导价应该在41.4万元左右。奔驰E200L 运动型的指导价为43.58万元，A6L 的价格会有2万元的优势，相比现款TFSI典藏版（40.28万元）有1.12万元的涨幅。

2.0T高功率版或43.98万元起步？

现售的A6L族谱中，入门的1.8T版本以及2.0T版本均为销售主力，因此换代车型上市后，2.0T高功率版本也会是主销车型。具体的配置层面，A6L 45TFSI时尚动感型和47.69万元的5系530Li领先型M运动套装较为接近，A6L的配置稍微丰富一些。

参照上文我们提到的5.5%的溢价率，A6L 45TFSI时尚动感型的售价在45.2万元左右，不过A6L 2.0T发动机的动力参数相比5系（E级同样道理）来说更低，因此，真实的售价不会超过45.2万元。

除此之外，A6L 45TFSI时尚动感型相比现款A6L 30周年年型 35TFSI 运动型的配置有所提升，不过基本都是更换平台带来的“附属产品”，比如全液晶仪表盘，全新的中控触摸屏幕等，而像后排侧气囊、360度全景影像、后排遮阳帘则没有标配，因此换代配置并没有提升，价格方面我们大胆猜测会有所下探（现款A6L 30周年年型 35TFSI 运动型指导价44.5万元），43.98万元是个相对合适的选项，相比刚刚算出的45.2也有所下探，保持对5系的价格竞争力。

除了2.0T高功率之外，换代的A6L还提供3.0T涡轮增压匹配48V轻混系统的车型，老款3.0T机械增压版本将不再提供，换代A6L 3.0T涡轮增压发动机最大功率达到了340马力，峰值扭矩500牛·米，动力相比现款3.0T低功率版本明显提升。

而在配置方面，3.0T入门的的55TFSI quattro 豪华动感型配置提升明显，尤其是舒适性配置，比如第二排座椅的电动调节、前后排座椅加热、座椅记忆等等，价格相比50.66万元势必会上扬。

换代A6L有哪些遗憾之处？

换代A6L最大的遗憾在于2.0T高功率版本动力有所缩水，45TFSI高功率版车型最大功率224马力、350牛·米；相比海外版45TFSI车型的252马力、370牛·米，国内A4L、Q5L 2.0T高功率版本也是252马力，此次A6L功率下调可能跟国六排放有关，但不管怎样，动力相比5系和E级来说没有竞争力。

除此之外，四轮转向系统在国内A6L身上也并未搭载，海外版A6搭载的四轮转向系统能有效提升车辆的机动性，是基于48V系统打造。低速状态转弯时，后轮与前轮的指向相反，能缩小转弯半径；中高速状态下转向时，后轮方向将与前轮相同，可以提升车辆的稳定性。对于一辆中大型车来说，相当重要，尤其国产版本进一步加长了尺寸。

写在最后

换代之后的A6L终于跟5系以及E级站在了同一水平线上，运动版、行政版两种套装能满足不同消费者的喜好，自身的产品实力相比现款有了提升，入门版车型换装了2.0T低功率，配置跟5系入门版在同一水平线。3.0T发动机匹配48V轻混系统在同级别当中具有较强的竞争实力。遗憾的是2.0T高功率版本动力在同级别当中没有优势，如果价格能跟我们预测的相差不大，凭借价格优势竞争力也是不错的。