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为什么说小排量的涡轮增压发动机,会是家用车的最佳选择?

为什么说小排量的涡轮增压发动机,会是家用车的最佳选择?
2019-08-22 16:13:54 车叫兽

一直以来,大家在选车购车的时候,选自吸还是涡轮总是个经久不衰的热门议题,我们编辑部也经常为了选V8自吸还是6.6T双涡轮而吵架,当然,这是日常的白日梦环节。

为什么说小排量的涡轮增压发动机,会是家用车的最佳选择?

但是如果具体落实到了消费者更为关心的日常家用车这个领域,那基本上就没啥好争的了,毕竟在大家排量都不大的前提下,同排量车型中肯定还是选涡轮增压比较划算,举个简单的例子就是1.4T发动机就能具备1.8L乃至更大排量的输出,而且不只是单纯的功率扭矩数据领先,峰值扭矩的平台(也就是可达到峰值扭矩的转数区间)也是涡轮增压机型更为宽泛。

为什么说小排量的涡轮增压发动机,会是家用车的最佳选择?

不过也有人硬是提出了质疑,的确输出上去了,但同排量的情况下似乎涡轮增压的车型要比自吸车型油耗高。但事实上这些并非是不可解决的,只要车企舍得给旗下的小排量涡轮增压发动机配上直喷、可变气门正时等技术,燃油经济性一样能做到相当优秀的水平。

为什么说小排量的涡轮增压发动机,会是家用车的最佳选择?

嗯,我们不妨用通用旗下的第八代ECOTEC系列发动机举个例子,这个系列大家应该比较熟悉了,基本上汽通用旗下的三大品牌别克、雪佛兰与凯迪拉克都在大面积的应用,分为1.0T、1.3T与2.0T三款发动机。

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说起来,这三款发动机的动力输出数据都足够亮眼,1.0T发动机最大马力125匹,峰值扭矩170牛·米;1.3T发动机最大马力165匹,峰值扭矩240牛·米;2.0T发动机最大马力241匹,峰值扭矩350牛·米,这数据不说吊打竞争对手,至少比起同级车型那些对应的1.2T、1.4T与2.0T发动机要强出不少了。

为什么说小排量的涡轮增压发动机,会是家用车的最佳选择?

输出上去了,油耗却下来了。事实上,这一代的ECOTEC系列发动机原本是通用针对国六等越发严苛的排放政策研发而来的,自然不惜血本地将旗下种种业内领先乃至全球独创的技术加成了上去,由此,也带来了更好的燃油经济性。

为什么说小排量的涡轮增压发动机,会是家用车的最佳选择?

首先就是35MPa的高压直喷系统,相比普通的20MPa直喷,雾化而来的燃油粒子直径直接缩小到了8微米的程度,自然能让燃烧更为充分;与此同时还有主动热管理系统,电子水泵+电控球阀模块的模式是全球首创,可以更为精确地管理系统热量,帮助发动机始终处于最佳工作区间;还有电动放气阀涡轮增压器,负责精准控制放气阀的开启时刻与开度,可以大幅度改善油耗的同时,减少一定的排放。

为什么说小排量的涡轮增压发动机,会是家用车的最佳选择?

说这些或许还有点虚,我们不妨来看看搭载这三款发动机的车型实际油耗表现。比如搭载了1.0T发动机的雪佛兰科鲁泽,今年刚刚上市的热门车型,上市不足半年就已月销一万五左右,这样强劲的销量表现,自然与其百公里油耗仅需5.2L左右、更为贴合家用不无关系。

为什么说小排量的涡轮增压发动机,会是家用车的最佳选择?

而搭载了1.3T发动机的迈锐宝XL 1.3T车型,百公里加速8.8秒(汽车之家实测速度),加速丝毫不虚以往2.4L的自吸中级车,同时还有着百公里5.9L左右的油耗,动力油耗两者兼得,非常值得肯定。

为什么说小排量的涡轮增压发动机,会是家用车的最佳选择?

至于2.0T发动机,我们完全可以看看来自凯迪拉克的中大型豪华轿车CT6,百公里加速7.47s的成绩绝对配得上身份,最重要的是还具备了通用独家的Tripower可变气门管理技术,可以通过控制气门变化让发动机在四缸性能模式、四缸经济模式与两缸超经济模式中切换,做到了更好的燃油经济性,百公里综合油耗仅需7.1L。

为什么说小排量的涡轮增压发动机,会是家用车的最佳选择?

这样的性能与油耗,基本做到了最大化兼顾运动与燃油经济性。而且,通用对这套第八代ECOTEC系列发动机也是寄予厚望,从入门的紧凑级家轿,到定位稍高一些的中级车与各级别SUV,以及定位最高的豪华品牌中大型车乃至中大型SUV基本上都有搭载,覆盖了上汽通用产品线的方方面面。

为什么说小排量的涡轮增压发动机,会是家用车的最佳选择?

当然了,大家在购车后可能会有的一些顾虑,上汽通用也替消费者们提前想好了。比如前面就已经提过第八代ECOTEC系列发动机是为国六等排放标准正向研发而来,因此该系列发动机自然是全面满足了国六b标准,按照这次国家排放标准更新后预计的下次升级时间,至少能开到你卖车了......

为什么说小排量的涡轮增压发动机,会是家用车的最佳选择?

而且后续的维修保养也无需顾虑,就在今年8月1日,上汽通用将原本针对小排量发动机(包括1.0T、1.3T与1.3L)车型的延保政策拓展到了当今旗下所有符合国六b的车型,也就是说,搭载第八代ECOTEC系列发动机的车型全部可以享受到长达8年或16万公里的原厂质保,重点是,已购车的现车主也可同步享受!话说回来,或许正是第八代ECOTEC系列发动机的足够出色,才给了通用如此的底气开此先河。

为什么说小排量的涡轮增压发动机,会是家用车的最佳选择?

哦对,顺便提一句,8月1日伴随延保政策一同升级的还有大家耳熟能详的OnStar安吉星4G车联应用的终身免费流量,原本每年就已经有24G了,现在扩容到了足足每年100G,嗯,看起来这也是“5G时代”到来前的一种福利?!

为什么说小排量的涡轮增压发动机,会是家用车的最佳选择?

最后还是回到最初的话题,在选购日常家用车的时候,小排量涡轮增压发动机比起小排量的自吸车型还是有不少优势的,而且从通用等大型车企的态度来看,这也会是未来相当长一段时间内的发展大趋势。而通用的第八代ECOTEC系列发动机在一众小排量涡轮增压发动机中都是非常优秀的存在,不只是性能出众,还能带来良好的燃油经济性,最重要的是售后还如此出众。嗯,技术领先还能不骄不躁带来更好的服务,这波通用确实很给力了。

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