生命是非常珍贵的，生活在世界上的每一个人都应该珍惜自己的生命。而随着人与汽车的密切度越来越高，汽车安全再次被提到了一个新的高度。汽车配置扎堆，但真正关乎生命的最主要还是汽车主被动安全配置，关键时刻，甚至可以挽救鲜活的生命。

3月23日，上汽名爵在天津中国汽车技术研究中心进行国内首次公开模拟真实交通路宽的主动安全测试，此次测试采用全球最先进的GST台车作为测试辅助车辆，在自适应巡航、自动刹车、车辆加塞、行人识别等方面测试车辆的主动安全表现。

“绿叶”衬“红花”，全新名爵6安全性能了得

先不说绿叶，我们先说说今天的红花——搭载MG PILOT 智能主动驾驶辅助系统的全新名爵6 20T自动Trophy超级运动互联网版。安全性能得到强化的全新名爵6可谓是有备而来，其搭载的MG PILOT 智能主动驾驶辅助系统是上汽集团和Mobileye联合打造的视觉安全系统，包括了ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、FCW前方碰撞预警、LDW车道偏离预警、SAS车速辅助控制、IHC智能远近光控制等功能。

说完了“红花”，肯定是要介绍一下“绿叶”。参加此次公开真实交通路况除了全新名爵6以外，还有中国首次引进的GST台车和仿生撞击测试人。此次参加测试的GST台车是从欧洲引进的全球最先进的GST台车，其可以精准控制自身行驶轨迹和速度，测试任一角度和车速变化下车辆的主动安全表现。

据在场的中汽研技术专家介绍：GST台车是目前世界上最先进的汽车测试台车，具有不怕撞可拆卸的优良性能。从目测来看，GST台车感觉像是纸糊的一样，而主要的玄机则在车身底下的一块电驱动动力底盘，负责整车的方向、速度等基本操作，从而完成整车测试。而另一片“绿叶”则是参加测试的仿生机器人，使行驶中的车辆能探测到行驶中的行人，从而完成紧急制动。

模拟真实交通路况，全新名爵6 主动安全挑战成功

作为“第一个吃螃蟹”的全新名爵6，在此次测试中到底会给我们带来什么惊喜了？第一个场景是比较简单的项目，GST台车模拟前车静止，全新名爵6以40KM/h的速度接近，碰撞预警启动后未刹车，AEB自动及时刹停车辆。

对于中国目前复杂的交通路况，“加塞”是日常道路行驶中很常见的一种驾驶行为，而正是这种行为造成了很多“擦挂”、“追尾”等交通事故，让车主很是头痛。而在前车变道加塞模拟场景测试中，全新名爵6的车速为60km/h，GST台车以30Km/h的速度行驶突然变道至全新名爵6的前方，主动安全系统识别到前方的加塞车辆，FCW和AEB紧急减速成功避免了事故的发生。

在行人横穿马路场景中，全新名爵6也表现优异，在35km/h的车速情况下，准确识别前方行人，预测行车行动方向，紧急刹停车辆。这三个场景是日常汽车驾驶中非常常见的情况，也特别容易发生事故，全新名爵6能0失误完成挑战实属不易。除此之外，全新名爵6还进行了前车紧急刹车、前车倒车、前车低速行驶等挑战，都取得了优异的成绩。

那成功完成中国首次公开模拟真实交通路况主动安全测试的“全新名爵6”到底有什么不一样了？

全新名爵6 自2017年上市以来，短短的几个月时间，凭借高颜值外观造型设计、6秒破百、36米紧急制动距离等优势，上市66天便突破了26000辆订单，4个月时间便完成了平均单月破万的销量好成绩。如今，全新名爵6再进化诞生了新的车型—全新名爵6 Trophy超级运动互联网版，售价14.68万元。

全新名爵6 Trophy超级运动互联网版车型尾部侧面带有“Trophy”标识以彰显自己独特的身份。前脸采用面积更大的“星辉骑盾”前进气格栅，搭配“伦敦眼”大灯，点亮后辨识度颇高。内饰设计方面采用了“T”字形架构，搭配红色缝线的多功能方向盘以凸显整车的运动感。

全新名爵6 Trophy超级运动互联网版最亮眼的配置则是完成挑战的MG Pilot主动驾驶辅助系统，其包含了自适应巡航（30-160公里/小时）、紧急自动制动、前方碰撞预警、车道偏离警告、智能速度辅助、自动远近光切换等配置，赶超了同级别很多车型，给同级车型带来了超强的“安全压力”。此外，新车还增加了360°全景影像系统、后视镜自动防眩目、雨量自动感应无骨雨刮等。

全新名爵6 Trophy超级运动互联网版的上市，不仅提高了名爵6车型的整体产品力，也丰富了名爵汽车自身的产品谱系。而其搭载的主动安全系统，极大的提高了行车安全性，在同级车型中具有明显的“安全”竞争优势，为消费者提供了更多安全车型选择。