在中国市场上，除了迈腾、帕萨特等大众系B级车之外，号称日系三强的广汽丰田凯美瑞(配置|询价)、广汽本田雅阁(配置|询价)、东风日产天籁(配置|询价)也拥有很高的地位，并在B级车细分市场占据了较高份额。在中国人的固有印象里，日系三强一直都是B级商务车存在，车主也大多是30岁以上事业有成的中年大叔，何来“运动”一说。

市场风云变幻，80、90后逐渐成为汽车市场消费的主力，越来越多的车企为了迎合年轻消费者的购车需求，开始向“年轻”、“运动”等方向靠拢，意图抢占更多的市场份额。日系三强则是年轻化发展洪流中的典型例子，此前已经上市的广丰凯美瑞、广本雅阁一甩往日商务成熟范，尽显年轻运动风。

外观都运动，日系三强再无商务范

今年3月，全新一代天籁正式发布，并随后在美国市场上市销售。近日，网络上频频曝出全新一代天籁中国版图片，新车同样走上年轻运动化线路，摒弃了往日“中年大叔”的稳重格调。根据图片信息，全新一代天籁采用大尺寸V形进气格栅，比全新一代轩逸的格栅更加大气，前脸识别度也更加明显。

同时，新车整体造型更加扁平，一条醒目的腰线从车头贯穿至车尾，而且车尾采用溜背式造型设计，增加了新车的运动风格。在尾部造型上，新车采用鸭尾式设计，不仅符合空气动力学设计，而且也凸显了整车的运动风。

回过头来看广丰凯美瑞，其出自丰田最新架构TANG，在外观造型上比老款车型更加运动，但新车的外观设计在外界也受到了很多争议。不过，就目前的市场销量情况来看，新车在年轻人群中还是非常受欢迎的。

广本雅阁在外观上的变化也是非常明显的，新车在外观上与东本思域有很多神似之处。家族风格飞翼式前脸设计，与两侧LED大灯相连，造型十分激进运动。侧面线条比较简洁、溜背式造型设计，无不凸显着新车的运动感。而且新车在尾部造型与思域非常接近，本田风辨识度非常高。

家族内饰设计，质感与美感并存

全新一代天籁对内饰进行了重新设计，中控台配有大尺寸悬浮式触控屏，并配有旋钮控制。中控屏下方依次为空调出风口、空调控制面板，以及下方的USB接口等。新车未配备全液晶仪表盘，而是机械式仪表盘和液晶显示屏组合搭配，同时新车在内饰设计上大量使用镀铬装饰，整体视觉效果还是非常不错的。

凯美瑞在内饰设计上应该是三台车比较出众的，Y字型中控布局向驾驶舱一侧倾斜，以便于驾驶员的操作，中控大尺寸液晶显示屏集众多功能于一体，整块面板看上去也比较简洁。同时，新车采用米色、黑色双色搭配，大量使用镀铬饰条、实木材质装饰等，让新车在质感上比较突出。

雅阁在内饰设计上依然是满满的本田风，大尺寸悬浮式中控屏，中控区域的大面积亮银色饰板或深色桃纹饰板，厚实的软性材质包裹，三幅式多功能方向盘，整体性效果还是可以的。而且新车在后期推出了红色内饰，内饰运动风格更加突出。

运动外观下，强劲动力是激情核心

据悉，在动力方面，全新一代天籁将新增与全新英菲尼迪QX50同源的2.0升VC-TURBO发动机，其搭载了VC-Turbo可变压缩比技术，并拥有阿特金森+奥托的双循环系统，电控涡轮泄压阀以及进排气门可变正时等技术，最大功率185千瓦，峰值扭矩370牛米，匹配CVT变速箱。同时，新车将保留原有的2.5L自然吸气发动机。

广汽本田雅阁在动力方面，全系配备1.5T发动机，其高功版260TURBO车型，最大功率143千瓦，最大扭矩260牛米；低功版230TURBO车型，最大功率130千瓦，最大扭矩230牛米。传动方面，匹配CVT变速箱。

广丰凯美瑞在动力上，搭载2.0L、2.5L两款自然吸气发动机，其中2.0L版本最大功率123千瓦，最大扭矩199牛米；2.5L版本最大功率154千瓦，最大扭矩250牛米。值得一提的是，广本雅阁和广丰凯美瑞均提供混动版车型，而且凯美瑞双擎和雅阁混动均有相当不错的市场销量。

马拉车市总结：

雅阁、凯美瑞、天籁等三款B级车如今已全部换新，虽然全新一代天籁还未在国内正式上市，但刷新了人们对日系三强的固有印象，“日系三强再无商务范”，清一色的年轻运动范增加了年轻消费者的购车选择。从动力数据来说，全新一代天籁新增的2.0T动力版本不容小觑，或成为日系三强最有力的车型。未来，日系三强到底谁最强，值得期待。

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