还记得去年年底，在小鹏汽车G3上市发布会上。小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏向我们讲述了小鹏汽车的“快慢之道”。他曾说：“在造车这件事上，慢就是快；在迭代那件事上，一定要快。”

这也是小鹏汽车G3为什么没有像其他造车新势力那般，给自己定下具体数据的量产交付目标。以至于在业内有这样一种声音，认为小鹏汽车是最“佛系”的造车新势力。

然而，伴随着2019年的春节刚刚过去。这个原本有些“慢节奏”的造车新势力却频频发出声音。

【小鹏汽车上海体验中心】

2月23日，小鹏汽车在上海的首家体验中心开业，宣告了其位于长三角地区的体验、服务、超充“三线布局”再下一城。

近日，在全国政协十三届二次会议和十三届全国人大二次会议期间，小鹏G3(配置|询价)还成为了人民日报海外网的“两会专用车”，一时间吸睛无数。

但最让人意外的，是小鹏汽车在节后的一系列企业高层人事任命。

单月“官宣”五次高层任命

谁说小鹏汽车很“佛系”？

马拉车市通过整理得出，在2月14日-3月13日，这一个月期间，小鹏汽车共计宣布了五次高层领导任命。

我们具体来看。

2月14日，小鹏汽车宣布：原有车以后联合创始人李鹏程先生近日正式加盟小鹏汽车，出任品牌公关总经理，直接向小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏先生汇报。

【小鹏汽车品牌公关总经理：李鹏程】

据悉，李鹏程先生将领导小鹏汽车在品牌策略、公关传播、社会化营销、品牌创意等方面的工作。

2月21日，小鹏汽车宣布，精益生产领域的顶级专家宫下善次先生正式加盟小鹏汽车，出任生产质量高级总监。

【小鹏汽车生产质量高级总监：宫下善次】

宫下善次先生将负责小鹏汽车在生产品质管理相关方面的工作。

2月27日，资深售后专家罗炳春先生正式加盟小鹏汽车，出任售后高级总监。

【小鹏汽车售后高级总监：罗炳春】

罗炳春先生将负责售后方面的整体管理工作，以助力小鹏汽车建设智能化、高品质的售后服务体系。

3月8日，小鹏汽车宣布刘培正式加盟小鹏汽车，出任销售副总经理。

【小鹏汽车销售副总经理：刘培】

而刘培先生，曾任职于东风标致销售部部长、市场部副部长。作为一位资深的汽车营销经理人，刘培先生加盟小鹏汽车将主要负责小鹏汽车各城市端的市场运营和销售管理工作。

3月13日，马拉车市从小鹏汽车获悉，自动驾驶领域专家吴新宙博士正式加盟小鹏汽车，出任自动驾驶副总裁，全面负责小鹏汽车自动驾驶美国及国内的整体技术路线规划、业务及团队管理。

【小鹏汽车自动驾驶副总裁：吴新宙】

不到一个月的时间，从品牌公关总经理、生产质量高级总监、售后高级总监、销售副总经理再到自动驾驶副总裁。小鹏汽车可以说是以迅雷不及掩耳之势就完成了企业多部门的高层任命，且个个都来头不小。

此举也将何小鹏先生的“快慢之道”作出了进一步的诠释，谁说小鹏汽车很佛系？

到底这家造车新势力有何吸引力？

2018年被看作是造车新势力们的产品大年，去年有诸多的造车新势力都完成了量产交付大考，当然情况各有不同，成绩也高低各异。

去年12月12日，小鹏汽车旗下首款纯电智能SUV小鹏G3正式上市，并于上市当天完成了首批24台小鹏G3的交付。

然而仅凭一款车型的量产和交付，就能吸引到如此多的顶尖人才纷纷加盟吗？当然不是。

小鹏汽车之所以能够招揽到各路精英，马拉车市认为还有很多的原因。

首先，应该不缺钱。

去年8月，小鹏汽车宣布完成了B+轮融资，总额40亿元人民币。而整个B轮融资过程中，小鹏汽车共计融资62亿元，累计融资额已超百亿。

其次，解决了后顾之忧，造车资质问题。

小鹏汽车通过与海马汽车合作，并对原海马郑州第三工厂进行了改造。改造之后，该工厂将单独生产小鹏新能源车型。

有了钱，解决了造车资质，还有了已经正式上市交付的量产车。小鹏汽车可以说是意气风发，琢磨着大干一场。

而此时，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏的造车及经营理念，就成为了各路精英们无法拒绝的吸引力。

小鹏汽车的广纳人才之举一方面是企业作为新生力量的必然之举。在某程度上，也为我们的诸多造车新势力们提供了一个可参考之模板。作为造车新势力，不能一门心思光顾着“找钱”，还得沉下心来，多干实事。

马曰：

造车也从来就不是一件简单的事情，小鹏汽车的疯狂更新“鹏”友圈之举，能否带来立竿见影的效果，我们还未可知。而传统车企们也需要警醒，现在的造车新势力在将来撼动您的地位也不是不可能的事情。莫欺少年穷！谁不是一步步从头做起的呢？至于未来，我想完全可以用何小鹏先生的那句话作出预计：“少年不老，梦想发生！”

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