1、三菱

故障率：1.70%

这款日系三菱的发动机，平均每59辆就有1辆出现发动机故障问题，故障率为1.70%。三菱是中国最大的发动机供应商，这才是我们最应该考虑的问题，很多自主品牌都是三菱的配套发动机客户，例如：哈弗H5(配置|询价)搭载的就是三菱的发动机，从2014年5月22日至12月11日收到的30例故障反馈中，就有15例与发动机故障有关，占比50%。

2、大众

故障率：1.91%

EPC报警（电子油门系统），怠速不稳定，转向助力开关易漏油等

3、宝马

故障率：2.20%

宝马发动机可靠性一般，小毛病比较多，主要问题是在烧油上。平均每45辆宝马就有1辆出现发动机故障问题，故障率为2.20%。

4、MG Rover

故障率：7.88%

MG Rover 被上汽收购后，在欧洲的销量也是非常有限的。因此，这次的调查样本都是来自MG被收购之前。而在此次的调查中，MG Rover的故障率高达7.88%，也就是说平均每13辆车就有1辆出现发动机故障问题。如此高的故障率足以证明MG的发动机技术存在问题。

5、奥迪

故障率：3.71%

平均27辆车就有一辆发动机有问题，奥迪的发动机的毛病多发生于烧机油、噪音等问题。

总结：很多品牌都有烧机油的现象产生，不要小看了烧机油的问题，由于过量机油参与燃烧，燃烧室不完全燃烧的可能也随之增多，更容易形成积碳，使排放超标。

同时，引发各类的汽车问题，发动机的动力、噪音、油耗等各方面也会受到影响。在行车过程中，又会出现怠速不稳、加速乏力等综合症状，还会加速氧传感器的损坏，引起三元催化转化器的堵塞，长期易导致三元催化损伤，更换三元催化费用要在好几万元。

由烧机油导致的积碳，会积聚于活塞环槽处，时间一长，容易导致活塞环卡死，使活塞环失去刮油的作用，更增加了机油进入燃烧室的几率。

另外，卡死的活塞环还可能导致活塞与气缸壁加快磨损，从而导致活塞密封不严，为烧机油埋下伏笔，陷入恶性循环，长期以往，必将导致拉缸，发动机报废等结果。

发动机烧机油的危害车主朋友们不要忽视了，一旦发现烧机油，必须马上解决！