拜腾汽车，相信对于不少人来说都是非常陌生的。在之前小编也和大家一样对于“拜腾”这个造车品牌非常的陌生，但是随着前段时间他们家第一款概念车的面世，凭借这酷炫的外观和强劲的科技配置，小编一下子就被拜腾给圈粉了。今天就让小编带着大家一起来见识一下拜腾的庐山真面目

日前，新派智能造车公司（FMC）正式在北美发布了全新的拜腾概念车，而这款概念车也将在今年的CES消费电子展上正式亮相。这也是继去年9月正式发布拜腾品牌之后，FMC旗下车型的初次亮相。与其他的国产智能造车品牌一样，外界对于拜腾的产品一直处于观望的状态，并未有过明确的评价，但是随着这款概念车的发布，拜腾在汽车界的知名度攀升了不少。

外观方面，新车采用了“智能表情”设计，让前脸极具辨识度。醒目的LED灯带贯穿前脸，衬托着中央位置的发光LOGO，使得车辆科技感十足。车尾也采用了同样的智能表情设计，与前脸相互呼应。从比例上而言，拜腾概念车其实是在拿捏一种单厢车的跨界设计，虽然从任何一个角度来看我们都更热衷于称之为一辆SUV。从整车的造型上来看，拜腾概念车的量产化气质是非常高的，相反概念车的元素少了很多，毫无疑问这辆概念车就是一辆概念预览。

但是这款车最大的亮点还是在于它的配置和内饰。在内饰的面料、纹理以及配色的设计方面，拜腾概念车强调的也同样是一种细腻的质感，从有限的官图发布来看，面料都是采用小皮纹的设计，这无疑将有效的提升车内的豪华质感。与此同时，以浅棕色为主的色调也是在尽可能多的将大通透性的设计做到最大化。这同样也满足了新能源车内饰设计最大化的原则。汽车内部更像是一个 “数字休息室”。驾驶室前端的巨大显示器吸引眼球，它几乎延伸在整个仪表板上，可以通过触摸、语音和手势来控制。屏幕亮度会自行调节，白天足够清晰，夜晚也不会刺眼。

方向盘中部配有一个平板电脑，另外每个前排座椅后面也配有额外屏幕。“我们想尝试做的是将人们的生活与驾车体验融合在一起，” Jeff Chung解释说。Jeff Chung曾任于职苹果公司，现在担任拜腾智能汽车体验部主管。主显示器可以显示任何东西-视频剪辑、日历、地图、健康数据等等。当人坐在车内，摄像头将确定驾驶员是谁，并加载其个人资料，调整驾驶座椅位置和其他自定义设置。 当处于自动驾驶模式或停车时，前座椅可以朝内转向，以用提供更舒适和面对面交流的位置。

动力方面，拜腾SUV量产车将提供两个版本的电池和续航选择。其中，后驱版本采用后驱单电机，最大功率200kW，最大扭矩400Nm，并搭载71kwh电池组，续航为400公里；四驱版本采用前后双电机组合，最大功率350kW，最大扭矩710Nm，并搭载95kwh电池组，续航可达520公里。在快充模式下，30分钟可充满80%的电量。根据拜腾公司的数据，这款汽车可以在大约5秒内达到0-60英里/小时(0-97千米/小时 )。

这支由外籍团队构成的互联网造车企业不仅将开发机构遍布全球，其高管团队也是清一色的明星高管，比如说中国汽车市场最熟悉的前英菲尼迪中国事业部总经理戴雷就位列其中。总的来说，拜腾的这辆概念车在设计上的确呈现出了国际化团队的设计水准，整个设计理念非常的欧化。但是从目前的数据来看，与特斯拉想必依旧有一定的差距。事实上，在大多数性能基准上，拜腾汽车并不那么令人印象深刻。但拜腾认为只关注性能会错过这款汽车的更多亮点。就像我们的智能手机一样，消费者在购买时更多考虑软件而不是速度。

但是对比起国内目前最知名的智能汽车蔚来和一直处于动荡局面的法拉第来说，这款拜腾可谓是十分强劲的对手了。首先是起售价人民币30万元左右就已经大大低于蔚来，其次它的整体设计语言和配置更加的科幻感。但是目前也有一个非常严峻的问题等待拜腾解决，那就是缺乏快速充电站。特斯拉为其客户提供了8,496座超级充电桩，而拜腾尚刚刚起步。不过据官方消息称，这款车这辆车定于2019年投产，还有一年的时间加上拜腾公司的管理、研发团队大多前宝马和苹果员工等一线汽车品牌或高科技公司，解决这个问题不是什么难事。