前段时间，因为加错油被闹得沸沸扬扬的车主角，一时间被质疑和调侃的声音不断。“又不是奔驰宝马，加错一次油有什么关系。”......

还原事件，一辆三菱EVO驶入加油站，因为外观不够华丽，众人眼里EVO是辆十几万的老款三菱翼神而已，加油站员工根据对车辆外观的判断，在没有询问车主的情况下，自作主张给三菱EVO怼满了一箱92号汽油（因为旁边是98号汽油），导致三菱EVO车主不敢发动爱车，最后是大张旗鼓地叫来了拖车拖离现场，并要求加油站赔偿清洗油箱费用。

前段时间，因为加错油被闹得沸沸扬扬的车主角，一时间被质疑和调侃的声音不断。“又不是奔驰宝马，加错一次油有什么关系。”......

EVO的神级之名，不是大众封的，是用速度较量出来的结果，跟颜值无关。有着日系性能车杰出代表之称的三菱EVO，凭借着强悍的实力成为无数爱车小伙伴们的玩具。都说男人永远长不大，只是玩具越变越大，这句话里的玩具主角我想非EVO莫属吧。十年前拥有一台EVO，落地价要50万出头，十年后，虽然外观不再那么光鲜靓丽，依然能保值卖到50万左右，这便是EVO的神话。

被众多赛车爱好者，改装爱好者封为“街头霸王”的EVO，全国的拥有数量不到500辆，也难怪有人认不出他的威武，习惯了用表象评判事物本质的大众群体，更愿意花心思记住一个品牌或者一个酷炫的造型吧。

加上了尾翼的EVO，赋予了战神之名的灵魂，这也成为了三菱的标配。很多三菱翼神的车主，都效仿了战神的尾翼，就算不能拥有一辆真正的EVO，加个战神同款的尾翼来沾个光总行吧。

三菱EVO从1992-2016年，累计推出了10代车型，平均二年多就是一代，车长4.3米-4.5米，外观上跟三菱的翼神几乎无差，但是价格上却差了两三倍左右，一个原厂的EVO售价在五十至六十万，迷恋EVO的都是极具个性，狂热改装文化的主，收藏EVO的车主，几乎都是冲着改装来的，怎么改装全看个人喜好，也就是说每款EVO除了外观会存在相似，操控感所带来的驾驶乐趣完全不同，换弹簧、换避震器、改装滤清器、改装扰流板、翼子板、保险杠、加大尾翼、更换轮毂轮胎、换电脑、换大涡轮、扩容排气，从2.0升级2.3，找专业技师定制调校，随便改装一下马力300多匹，有的都能达到千匹，GTR都不是对手，敢叫板比自己贵一二十倍的车型。

《头文字D》的电影里，赛车的那种快感在EVO车身上体现得淋漓尽致，街车战神，弯道之王，马力被调校到极致的赛感，决定了EVO被改装爱好者膜拜的高度，一种一直被模仿，从未被超越的高度。