自从在上海的奇瑞双子星上市发布会现场见到艾瑞泽EX，就一直期待试驾这款号称有着"29项"提升改变的车型。毕竟EX源于口碑良好的艾瑞泽5(配置|询价)，改款后还改了名字，新车有没有真材实料能够青出于蓝胜于蓝呢？

10月20日，终于等到艾瑞泽EX的全国媒体试驾会，带着这个疑问来到了传统与潮流兼容并蓄的成都。

内饰变化最大 空间表现优秀

刚下高铁，就是一辆橙色的艾瑞泽EX来接站，正好能够体验一把艾瑞泽EX的乘坐感受和储物空间。

打开艾瑞泽EX的后备厢，高度不高但是进口很深，20寸的行李箱横放的话放上3个应该不成问题。

坐进副驾驶室，皮质座椅偏软包裹性不错。车内的储物空间也很丰富，除了中控的扶手箱、杯架、卡槽等，4个车门上下也都有储物格。

让人眼前一亮的是全新的中控台，整体设计偏向驾驶舱一侧，老款中控台上的空调按键使用液晶触摸屏代替，空调出风口是一体式的，总体感觉比老款时尚、科技得多。

打过招呼后，得知驾车的是明天的试驾教练，大约180左右的个头、体重应200斤左右，看他的头部空间还挺大的，大约有一拳有余。

到达成都的时间正好是下午5点，已经开始了晚高峰，加上成都红绿灯很多，二环路已经开始堵车，虽然一路走走停停，但车内空气质量还不错，前排副驾也足够舒适。

在第二天的试驾中，特意去体验了一下艾瑞泽EX的后排空间，它2670mm的轴距还是体现出了优势，在前排驾驶室坐着一个180mm的试驾教练的前提下，我们两个女孩在后排空间依然感觉很宽敞。

动力一如既往 平顺细腻

在很多厂商都改用3缸小排量发动机的情况下，艾瑞泽EX仍然采用4缸发动机可以说是很厚道的。

此次试驾的路程从望江宾馆到熊猫基地，路上要经过市区、高速等路段，正好能够充分体验艾瑞泽各种路况的性能。

艾瑞泽EX的转向非常轻盈，红绿灯起步时虽然没有十分强劲的爆发力，但是动力输出毫不拖沓，从低速到高速整个驾驶感觉是比较线性的过程。

这得益于艾瑞泽EX搭载的1.5L的自然吸气发动机和CVT 7挡变速箱，整体动力输出保持和艾瑞泽5一样良好的调校。

在经过减速带时，会感觉到EX的底盘调校偏于硬朗，对地面的颠簸会有比较强烈的反馈，但在过弯时支撑性比较好，这一点是EX比起艾瑞泽5的一个转变：底盘调校更偏运动化。

语音控制精准 整车更加智能化

"小艾，你好，打开空调"

"小艾，你好，播放音乐"

"小艾，你好，打开天窗"

我们用普通话、重庆话、成都话、云南话、东北话……五六种语言对小艾发出指令，大约三四秒的识别时间后，它就能完成指令的动作。

更好玩的是小艾还能进行一些简单的语义识别，当试驾教练说"小艾，你好，现在外面的空气不太好"时，系统将开着的天窗关闭了。

艾瑞泽EX比起老款车型还有一个亮点就是搭载了更加智能活泼的奇瑞"雄狮智云"系统了。

同时，配置在中控上的这块大屏精度确实很高，触控精准、反应灵敏跟我们使用的智能手机触感差不多。

谁说不会玩营销 奇瑞这波文艺组合拳打的挺好

"乐活宽适"是艾瑞泽EX的主张，同时也与成都的城市情怀不谋而合。

从试驾会的环节就可以看出，奇瑞的产品定位非常精准，直击24-35岁的年轻人，帮助这群人解决努力努力拥有人生第一辆车从而过上更好生活的问题。

而这样的愿景也通过驾驶艾瑞泽EX在成都度过年轻人的一天这种形式被展示出来：到成都的文艺地标东郊记忆和涂鸦大师一起来玩街头涂鸦，看着川剧涮一顿火锅，再去亲密接触佛系国宝——大熊猫……一整套组合拳展示了一辆车能给你带来生活的宽度。

同时，艾瑞泽EX还为年轻人推出了"青春无忧"的购车计划，限牌城市享受3000元的置换补贴，全国可享3000元金融补贴，10年或100万公里发动机延保，送2年100分钟月通话等等。

小编语

在保留良好的动力系统的情况下，改款后的艾瑞泽EX换上了更年轻化的内饰，搭载了更智能的"雄狮智云"系统，并全系标配了ESP系统，作为一款5.99-8.29万元的紧凑型车的确非常有诚意的。

此外，在手动挡顶配，自动挡顶配、次顶配车型上配备了无钥匙进入、一键起停、胎压监测、电动天窗、后排出风口、后视镜加热等舒适性配置，对于该车的定价来说非常厚道。