谁都没有想到，那个曾经将汽车简化为“一张沙发加四个轮子”的民营汽车企业老板李书福在今天已经将吉利这个汽车品牌做到这么强大。

可以说，吉利的每一次动作都会引来无数人津津乐道，因为收购沃尔沃，引起轰动，后来，又因为收购宝腾闹得满城风雨沸沸扬扬，这个消息虽然没有吉利当年收购沃尔沃那么劲爆，但这算是中国汽车史目前最重要的一个收购！因为收购宝腾，就意味着吉利成了中国第一个在海外以技术换市场的中国车企。

说起宝腾汽车，其实大家并不陌生。这个建于1983年的汽车品牌，凭借高性价比的优势，在马来西亚的市场以2/4的份额占据主导地位，甚至有着马来西亚“一汽”之称。但由于市场被廉价的进口车所占据，激烈竞争下，宝腾汽车的市场份额开始下滑严重，迫于艰难的处境，宝腾汽车也开始在全球范围内寻找跨国合作伙伴。

也因为如此，吉利看到了机会，将这个马来西亚最大的汽车生产制造商收入囊中。

对于吉利来说，它可以借宝腾进驻东南亚这个巨大的市场抢占份额，而对于销量长期处在低迷的宝腾汽车来说，可以通过合作得到吉利的资金来帮助自己尽快脱离资金链的困扰，从而再次激活马来西亚市场。

这不，即将激活马来西亚市场的新车来了，这是吉利控股集团战略入股马来西亚宝腾汽车后推出的首款车型——宝腾X70，最近在吉隆坡正式上市，在马来西亚的官方指导价为9.98-12.38万令吉（合人民币16万元起）。

宝腾X70作为国内吉利博越(配置|询价)的换标版本，将主销马来西亚、印度尼西亚、泰国、菲律宾等东南亚国家。

外观方面，宝腾X70针对外观内饰进行本土化改进，换装了全新的大尺寸格栅，中间也换成宝腾汽车的LOGO，但从主体轮廓来看的话，依然能看出来宝腾X70就是一辆博越。

内饰方面，宝腾X70基本维持了现款博越的主体，值得一提的是，官方为该车搭载了GKUI智能车载生态系统，配备Wi-Fi分享功能，并基于马来西亚车主用车及语言习惯，重新优化设计。

动力方面，宝腾X70本次仅提供1.8T动力车型，最大功率184马力，最大扭矩285牛·米，与发动机匹配的则是6速手自一体变速箱。此外，宝腾X70部分车型还提供了四驱系统选择。

目前国内车企中，吉利的技术储备确实是很强，收购宝腾，对于吉利走向世界而言，无疑打开了一个突破口，同时也成为中国汽车走出去的成功案例，如今手握吉利汽车、领克、沃尔沃、伦敦出租车、宝腾和路特斯等汽车品牌的吉利集团，又会在全球汽车市场中搅动起多大的风浪？坐等吉利的下一次动作。