车圈向来不缺财大气粗的主儿，随随便便一个交易都是以"亿"为计算单位。这不，大金主红旗又携巨款来搞事情了！

据悉，近日一汽集团被曝出新计划：计划投资17.85亿对红旗C131进行升级改建工作，改建完成之后，C131平台的新车型将会投入生产。届时，年产量能够达到3万辆，于现款红旗H7的年产量保持一致。看到这，别先忙着吐槽红旗真会花，一汽真敢给，看完近年来红旗的作为也不迟。

红旗汽车搁在以前就是两耳不闻窗外事的温室花朵，但自徐留平上任后就开始了亲民复兴之路。2018年，在整体车市低迷的状态下，红旗却开始了逆袭：找来国民老干部靳东代言，推出红旗H5(配置|询价)，加速电动化……一顿操作之后成绩也算不错，红旗全年累计销量轻松达标3万辆，这个数字横向对比肯定显得很可笑，但纵向对比来看，这已经是红旗一个了不得的销量数字了。

而将这3万数字细分来看，红旗H5以卖出20825辆新车的成绩当选"当家花旦"，毫无疑问的成为了红旗品牌的销量担当和实力担当。而检阅车常客的红旗H7就没那么好命了，去年累计销售仅9175辆。

本是同根生的两兄弟，命运之差的背后最主要还是在于身价问题。红旗H5可以下探到15万的价格真正是亲民，降低了消费者的入门槛，这把杀手锏可谓是致命的。除此，红旗H5的设计风格更趋向于当代消费者的审美，年轻、运动和科技，而反观红旗H7，沉稳、商务的设计风格就显得不主流了，无论是设计还是定位都远远落后于竞品车型。所以，这逼得一汽出手豪掷近18亿为红旗H7进行大改造。

再说回到红旗H7的本身，根据官方透露的整体造型来看，前脸变为U形设计和直瀑式中网，延续红旗L5一贯的设计风格。

侧面拥有更加平直流畅的车顶线条、更加倾斜的C柱角度，以及更短促有力的后备厢。其次，红旗H7长宽高分别为：5095mmX1875mmX1485mm，其中轴距为2970mm。

而车尾部分，据称新设计语言将主要强调灵感取材自天安门城楼的后备厢饰条，将两侧竖向排布的尾灯组相连。

其他内饰配置动力等信息，暂未公布。从全新红旗H7的整车造型来看与其概念车E·镜GT有着许多不谋而合的地方，U型的直瀑式前格栅，竖条红旗LOGO等。整车很是大气庄严，更是有不少网友表示：新红旗H7有种中国版"劳斯莱斯"的感觉。除此，红旗将采用该概念车的设计元素，运用于未来旗下的新车型上。

写在最后 ：

红旗H7的升级改造俨然已经被提上了议程，斥巨资只为升级一款车型，实在是阔气了点。当然，有钱任性我们也没什么好说的。如果红旗H7升级如网友所说的那样，那就可以用买一台红旗的价格买到"劳斯莱斯"，对于大多消费者来说，诱惑力还是蛮大的。但这个几率呢，额……大家都心知肚明。最后，升级后的红旗H7是否能焕发新生？你觉得有戏吗？