这几年的汽车市场的发展可以用日新月异来形容了，尤其是自主品牌的崛起更是让人眼前一亮，吉利汽车名副其实的销量王，长城汽车“SUV专业户”，奇瑞汽车技术宅，比亚迪汽车在新能源领域又是当之无愧的领导者。

如果非要说所有自主品牌中，哪一个是最优秀的，吉利汽车的销量表现确实是相当让人服气。

4月8日，吉利汽车公布3月销量：当月销量为124643辆，同比增长3%，环比增49%。今年第一季度的总销量达到366588辆。值得一提的是，3月吉利汽车出口量增长超四倍达7954辆，一季度吉利海外销量19815辆，同比增长超5倍。

吉利之所以能够在众多自主品牌中脱颖而出，和其产品实力是息息相关的。

具体车型来看，3月份表现最为出色的是帝豪家族，共计销售新车39,649辆，约占吉利当月总销量的32%，一季度总销量123166辆。

帝豪GL上个月累计销售了8,026辆，环比上涨29%。帝豪GS 3月份销量为10,151辆，环比大涨31%。由此可见，3月份吉利销量回暖，帝豪家族起到了十分重要的拉动作用。

（图为帝豪GL PHEV）

其次是博系家族，3月份新车销量累计达24,877辆，约占吉利3月总销量的20%。博越销量为22,367辆，环比大涨49%，博瑞系列销量为2,510辆。

由缤瑞和缤越组成的“双缤系列”在市场上的表现一直都很亮眼，缤越3月再度突破万辆，达12,693辆，环比大增57%。缤瑞3月份销量为8,017辆，环比大涨33%。

除此之外，3月份，远景家族共售出27257辆，一季度累计销量76671辆。而3月11号上市的吉利首款MPV车型嘉际，上市20天销量3085辆。

在吉利电气化技术稳步推进的过程中，新能源车型同样取得了令人满意的销量业绩，3月份，吉利新能源及电气化车型共销售8122辆，一季度销量23340辆。

去年吉利汽车定下的年销量目标是158万辆，最后全年累计销量达到1,500,838辆，虽然没有达到销量目标，但在2018年车市整体遇冷的情况下，吉利能取得这样的成绩实属不易。

今年，吉利给自己定下了151万的年销量目标，仅比去年高出了一万台，看起来稍显克制，但是比起那些心比天高命比纸薄的车企，吉利这样做真没毛病，车知事觉得它还能在最后给我们带来惊喜，毕竟，今年吉利在新车型的投放速度来看是非常的强势，星越、几何A、帝豪GL PHEV等多款包含轿车、SUV、新能源车型在内的全新产品都让人期待。

不得不说，吉利汽车确实是自主品牌中最励志的逆袭，从人尽皆知的收购沃尔沃开始，吉利就开始通过不断的收购来扩大自己的领先优势。

目前，吉利已经完成了轿车、SUV、MPV“三驾马车”同步发展的布局，新能源领域也正在发力，子品牌领克的市场表现让人惊喜，一个更完善、更成熟的吉利已经完美地呈现在了消费者面前，接下来会如何发展，我们拭目以待。