纵观2018年各大车企财报，基本没几个赚了钱的。在销量越来越差的当下，车企们也把心思花在了其他地方。对于国内汽车市场来说，无疑在车联网上下的功夫最多。而这一状况在造车新势力身上体现得最为明显，他们的价越定越高，显示屏也越造越大。本以为比亚迪汽车上的显示屏已经算得上行业的翘楚，而近期拜腾M-Byte的面世，则大有"搅乱汽车世界"之势。

6月13日，拜腾公布了首款量产车BYTON M-Byte内饰细节设计图。

此次公布的内饰设计不仅包括环抱式中控台、7英寸驾驶员触控屏和方向盘实体按键、8英寸中央触控屏等硬件设计细节。此外，根据之前发布的官方计划，新车将在今年第三季度会发布最终量产版车型，并于第四季度正式上市。

相信第一眼吸引到大家的莫过于那一块的略显浮夸的超长显示屏，更是被网友打趣道：这是用来开黑的吗？这块浮夸的显示屏有49英寸，集多媒体系统、辅助系统、安全系统等于一体。

看到这你以为这就是拜腾的能耐，那就是你的不对了。

因为，除开中控，其方向盘上同样拥有一块7英寸触控液晶屏，可以用来调控座椅、驾驶模式、信息监测等功能。拜腾表示其屏幕的位置经过了反复论证，配在了较上位置，可保障安全气囊可顺利弹出。但其真实性，目前还未得到进一步的实车检测和试验。

看到这你或许又觉得，一块中控屏和一个方向盘屏已经是你能接受的极限，那不好意思，拜腾生来就是挑战你的极限。

在第二排座椅上，也可以看到十分显眼的显示屏。这一组屏幕还稍微低调一点，对第二排乘坐人员来讲也算有一点贴心的味道。相信未来在5G技术的加持下，M-Byte可轻松体验上网聊天、视频、打游戏以及看电影等休闲娱乐功能，像是语音识别控制、脸部识别、手势控制、触碰操纵、实体操作等均能在M-Byte上轻松实现。但是否能对驾驶安全产生影响，这得打一个问号。

而从其他产品力方面来看，外观设计还是十分有特点。 拜腾M-Byte前脸采用了封闭式设计，醒目的LED灯带贯穿前脸，衬托着中央位置的发光Logo，视觉冲击力还是有的。

M-Byte取消传统后视镜，取而代之的是后视摄像头。此外，隐藏式门把手的设计显得很有个性，加入的感应进入功能可通过在B柱上的摄像头实现人脸识别来对车外人员进行甄别，信息匹配成功后可自动解锁车门，说这是个黑科技也不为过。

车尾采用了当下流行的悬浮式尾翼设计，尾灯则采用细丝状的LED光带设计。

车身尺寸上，M-Byte的长宽高分别为4850/1960/1650mm，轴距为2945mm，标准的中型SUV尺寸。

动力上，拜腾M-Byte量产后将有后驱和四驱两种动力选择，后驱版车型将搭载后桥单电机，最大功率为200kW，最大扭矩为400N·m，由容量为71kWh的电池组提供能量，最大续航可达400km；四驱车型搭载前后双电机，综合功率可达350kW，综合扭矩达710N·m，搭载的电池组容量为95kWh，最大续航为520km。

从其公开的内饰设计图来看，拜腾确实是个"玩屏"的高手，但是不是造车新势力的玩车高手，还很是值得考验。