近段时间一边因为车市不景气，一边因为国六排放标准即将实施，几乎所有车企都在采取“打折”的方式去清一些库存。

相信大家印象最深的还停留在起售价低至15万的凯迪拉克ATS-L、降了10万的奥迪Q5L(配置|询价)、标志买一送一、降价12万的捷豹F-PACE(配置|询价)等，这些车型确实也算得上是豁出去了，但是现在有一款车直接优惠100万，可谓是史上最大优惠，到底是啥车？请看下图。

讴歌NSX，素有“东瀛法拉利”之称，它第一台全铝车身的量产车在90年代的超跑圈里技术算是十分领先，它甚至在本田粉心目中代表着最高信仰，厂商指导价为289万元已经足以表明它的身份。

近日网上流传的优惠海报显示，讴歌NSX跑车目前享受厂家车辆补贴政策，优惠100万，上一个敢优惠100万的跑车估计是没有的。这个惊人的数字，结合车辆指导价来看，其实大约打6.5折。

为什么讴歌NSX敢直降100万？有人曾对它的定价做出了分析，100多万的超跑太多，比如大家熟悉的911、GT-R等，倒不如直接定到300万，一来提升了形象，二来越贵可能有钱人反而越有人买。

然而，事实上，NSX的实力在911和GT-R面前其实并没有太大底气，还不如就抬高价格，作为自己品牌的一个图腾，就像艺术品那样。

或许也正因为定价虚高，以至于讴歌NSX现在在优惠100万这件事上就像其他车型优惠个几万块那么简单。当然，定价也是导致它销量不佳的主要原因。

2016年底新一代讴歌NSX在国内正式上市，从官方公布的销售数据显示，2017年交付了2台，2018年交付4台，而今年上半年的具体数字还未公布。

我们再回过头来看看拥有着“东瀛法拉利”称号的NSX到底有何种魅力，在这样大幅度的优惠下它能否吸引到你？

从外观来看，相比于讴歌家族其他车型，NSX采用了黑色进气格栅和单条幅镀铬装饰，前大灯组采用全LED光源，配合空气动力学设计的前保险杠，看起来非常具有攻击性。

车身方面，NSX采用了传统超跑所使用的中置发动机车身设计，车身表面上复杂的线条勾勒出非常犀利的风格。

高挑的车尾配备有碳纤维材质的扰流板，同时锋利的线条搭配大尺寸的底部扰流板，给人视觉效果非常运动，同时中置四出排气时刻提醒着尾随其后的车辆，不要试图挑衅它。

内饰设计上，NSX造型非常华丽，材质也烘托出应有的豪华感。撞色风格搭配，让人时刻具有想要驾驶它的冲动。

动力部分，2016年底上市的这款NSX在超跑当中可谓独树一帜，它使用一台3.5L V6发动机，但是却更改为纵置设计，并在此之上增加了两颗涡轮以及三台电动机。强大的混动系统使得NSX的综合最大功率达到573马力，峰值扭矩645牛·米。传动方面，NSX采用了9速双离合变速箱。

写在最后

众所周知，90年代的日系超级跑车确实很牛，比如日产Skyline GTR,丰田supra，马自达RX-7，三菱3000GT，它们各有各的故事，各有各的传奇，但后来的命运也各不相同。如今停产的停产，换代的换代，但始终不变的是它们在车迷心目中的神圣地位。讴歌NSX此次居然能够放下身段直降100万，这其中耐人寻味，或许它也离退出历史的舞台不远了？