KIA的K5在前几年的势头很猛，凭借韩系的超高颜值设计和较为亲民的定价也是拉拢了不少粉丝，这么多年，虽然没有积累多少优秀的口碑，但是也很稳妥没有出什么大的负面新闻，可惜时势造英雄，时代过去了，K5即使颜值不减当年也回复不了往日的辉煌了。又一款陨落的神车，曾经卖24万，连帕萨特(配置|询价)都佩服，如今仅售12万没人要

不得不说K5的颜值放在今天依旧很能打，前脸的中网和大灯融为一体，二者不规则的轮廓设计看起来十分帅气，下方两侧的三角形进气口也很独特，有K5的个性在里面。车身侧面优雅修长，偏重于硬线条的刻画，感觉还不错，尾部斜向上挑的尾灯时尚大气，弥补了尾部轮廓臃肿的缺陷。

KIA K5的内饰还是比较扎实厚道的，虽然说不上什么豪华精致，但起码的大气还是有的，用料也没有投机的嫌疑。17款的K5不知道为什么在方向盘和中控屏幕的设计上都有一定程度的倒退，或许是挂了“特别纪念版”名号的缘故吧，排开这两点不说，面板的质感和座椅的缝制选材都很良心，豪华谈不上，大气还是在的。

K5在发动机方面有不少选择，有132千瓦1.6T的发动机，最大扭矩可达265牛米，还有180千瓦2.0T的版本，最大扭矩可达350牛米，二者搭配的变速箱分别是7速的双离合变速箱以及6AT变速箱。这样的参数着实不赖，另外还有2.0升的发动机版本，这款发动机其实就完全够用了。

K5作为一个过气选手，如今的起步价已经跌至了12W左右，但是如今的国内市场已经不能同日而语，首先SUV成为了国内汽车市场的主流车型，轿车的日子本来就不好过，加上国产自主品牌的强势冲击，汽车市场开始了性价比的比拼，还没有改款的K5确实没有什么优势，最后一点就是萨德的影响吧，韩系车销量不景气完全是情理之中的事情。