说到日系硬派SUV，相信很多小伙伴脑中一闪而过的都是丰田霸道、兰德酷路泽、日产途乐(配置|询价)等车型，人们似乎已经遗忘了同样来自日常的另一款越野车，三菱帕杰罗。作为普拉多(配置|询价)的老对手，现在市面上却已经很少能听到它的消息了，使得帕杰罗似乎已经沦为了“小众”车型一般。

众所周知目前2.7L的中东版普拉多售价高达四十多万，而帕杰罗V973.8L中东版车型售价仅为三十多万，也就是比对手少将近10万的价格，销量却依然上不去，那么是什么导致帕杰罗V97跌成这样还是卖不动呢？接下来就由小编为你解开疑惑。

相信对普拉多2.7L版本这款车了解过的小伙伴都知道，这款车在动力上表现非常一般，尤其是在高原上，一点也不霸道，电子限滑能力也比较弱。而被誉为“山猫”的帕杰罗，V97版本上搭载的是3.8L发动机，并且配备了第二代超选四驱，越野性能非常强劲，采用内嵌式T型承载结构的半大梁的车身设计，在各方面都要优于帕杰罗。但是在这个看颜值的时代，2009推出的普拉多在外观上一直在向时尚、运动、年轻等方面改动，符合现代审美。而帕杰罗的外观从2006推出至今没有较大的改动，所以很多消费者不喜欢帕杰罗这张已经过时的脸。

其次则是技术上的缺陷，帕杰罗有个致命的BUG就是它的发动机，这台发动机从1988年使用在帕杰罗身上，至今已有30年之久，在这30年来，三菱除了优化调教、制造工艺、用量方面，最大改动就是从12节气门身为24节气门，并且国内版根本没有用上可变气门的正式技术。

还有就是帕杰罗的品牌影响力不够大，很多人感觉丰田、大众等车型就是比三菱、标志等要高级一点，从他们的销量上就也可以看得出来，使得三菱这个品牌被他们压得“喘不过气来”。

最后一点则是国人的消费理念问题，大家都回去购买市场比较火爆的车型，一般不会去购买市面上几乎没看到过车型，这或许也是国人的“通病”。

不过抛开后两点，帕杰罗如果外观以及发动机迎来较大的改进，以一副全新的面孔出现在我们眼前时，相信能再次与普拉多争锋。