从外界来看，补贴退坡似乎是让车企在新能源汽车路上自生自灭。

一部分原因在于，个别企业为了骗取补贴向市场推出粗制滥造的产品，使得纯电动车质量与安全问题成为了社会关注的热点，导致消费者谈“新能源”色变。随着新能源补贴“保护衣”的褪去，之前很多靠骗补生存的低质量车型将很快会被市场淘汰，消费者的购车行为将逐渐回归理性，给了真正优秀的新能源产品更多机会和舞台。那么，对社会，对消费者而言，什么样的车才是一台好的新能源车？

车事君认为“安全可靠“应该是新能源车的生命线。而如何做到安全可靠？至少需要从设计、制造和质量三个方面进行考量。

一款好的新能源车应该从根源上杜绝安全隐患

车辆安全一直是新能源车的热门话题，不少厂商也在这一方面投入甚巨。车事君认为，一款好的新能源车在开发设计的过程中，就应该把安全作为最重要的指标。

现在国内新能源市场充斥着很多“油改电”的版本，在原来燃油车基础上升级而来，但此版本电动车型由于初衷和“结构硬点”的局限，结构设计相对被动，对车辆的安全性和稳定性都有着一定负面影响。而别克VELITE 6(配置|询价)则是目前市场上唯一一款基于全新纯电架构正向开发而来的合资纯电车型，在设计之初就根据电动车的特性展开结构和方案设计，在产品舒适性、安全性等方面有着很大的优势。

与此同时，针对消费者较为关注的电池安全，别克VELITE 6在其电池组的安全设计上采用了一种叫“气凝胶”的材质，它被称为最牛的保温材料，抗高温、低温能力相当强，宇航服都用它来做。它能力有多强？有人做过测试，火柴放在它之上，就算用火枪烤，火柴也不会被点燃。别克VELITE 6的电芯之间也使用了这么一种航空级气凝胶来控制温度，同时还ton通过在电池模组之间加入隔热泡棉，模组之间铺设防护毯等举措，以提升阻燃效果，保护电池安全。

BMS（电池管理系统）安全防护策略

电池安全除了物理防护还不够，系统运行防护也同样重要。以别克VELITE 6为例，在车身发生碰撞后，其BMS（电池管理系统）可在1秒内快速断开动力电池输出，同时，系统将能量分配模块所储的电在5秒内通过电机与12V电气设备进行放电，杜绝事故的二次伤害。

针对在充电过程中可能发生的安全隐患，别克VELITE 6在两个充电口都安装了两个温度传感器。无论是在直流快充还是在交流慢充的模式下，别克VELITE 6的两路温度传感器会实时监控电池温度，如果检测到温度异常，其电池管理模块和整车控制模块会在第一时间进行断电和停止充电的操作，最大程度保证电池安全。

除此之外，别克VELITE 6搭载的动力电池还历经了7重极限安全检测，在国标要求的挤压、浸泡、火烧、过充、过放、短路等项目之外，还增加了穿刺试验。电池包检测比国标要求增加了正面过铁轨、整车跌落试验以及横向柱状物碰撞试验。为保证电池安全，别克VELITE 6通过了更长时间和更多项目的测试和验证。

这无疑应验了一句话：比你家境优越，还比你努力。别克VELITE 6虽然推出时间并不算早，但它在前期对安全方面下足了功夫，显然会让消费者更为安心。

一款好的新能源车

应该在制造时就抱有负责任的决心一台安全可靠的电动车，不仅要经历的研发设计和严苛的试验认证，还需要依托一套先进的制造体系，为车辆提供稳定、可靠的质量保障。

在这方面，别克VELITE 6有发言权。作为别克VELITE 6的生产基地，上汽通用武汉基地不仅是一座以智慧制造为核心，集精益化、敏捷化、柔性化、模块化于一体的绿色节能工厂，通过了通用汽车全球现今最高制造质量等级BIQ（Built in Quality） L4级认证，为别克VELITE 6的高品质智造提供了强力保障。

别克VELITE 6部件之间的缝隙都相当均匀这套智造体系的高效和精准，从几个别克VELITE 6在生产工艺上的小细节就可见一斑：比如别克VELITE 6在车辆焊接技术上采用了激光钎焊和Arplas焊工艺，相比传统的传统电阻焊工艺，保证在生产过程中减少部件的变形和车身质量的稳定性。最直接的影响是，能够改善车辆美观度以及装配的精度。

再比如，在别克VELITE 6的生产的过程中，还采用了EMS+VAC的机运系统和自动牵引小车AGC、以及高精度的工装托台来进行高压电池包和车身的拼合工序，整套系统运行平稳、噪音小，在操作过程中吊具的高度、速度以及工位节距均可精细调节，以精准定位保证别克VELITE 6的动力电池安全和整车安全。

一款好的新能源车

质量应基于标准更高于标准

在我国新能源市场火爆期间，新车推出的速度让人眼花缭乱，相反传统车企并不急于向市场投放产品。事实上，传统车企不是不想抢占“头啖汤“先机，而是在绝大部分质量标准没有确定的情况下，贸然推出”不成熟“的产品，是对消费者不负责任的表现。

历史和经验告诉我们，一辆车的质量应该基于标准，更应高于标准。

要推出成熟稳定的产品，应该有着一套完整的质量把控体系来保证。别克VELITE 6对质量的把控从源头做起，从先期的供应商零部件质量预防，到制造全过程中的质量监测，再到车辆下线后的质量检测，均严格执行了通用全球L4级别的质量体系和全球精益制造体系的标准，并通过质量追溯和智能防错系统，全方位保障产品质量。

针对新能源车型，上汽通用武汉基地还专门设置了一条独特的终检线—绝缘电阻测试工位，值得注意的是，这不是国标强制的环节。该工位涵盖整车电器功能检查项目涉及整车三电模块、电器控制、娱乐系统、车联网等共计23个模块，约2000个功能检查项目，完全满足并高于国标检测要求，保证电气性能达到最严格的标准。

不仅如此，别克VELITE 6在通用汽车全球标准框架内，对整车的试验方法也进行了创新。根据目前中国客户的使用习惯和实际驾驶工况，以及市场上新能源客户的主要抱怨点，在试验项目中新增了针对电气化架构的考核内容，以严苛的标准对整车涉水安全、整车动力性、整车制动和能量回收、整车充电兼容性、整车充电抗干扰性等方面进行试验认证，采用了相比国标更多也更严苛的专项验证测试，来保证别克VELITE 6的高安全和高可靠性。

质量上的不妥协，只为给消费者更多一分的安心。别克VELITE 6通过制造过程中的高标准和质检的严格把控，保障了一辆新能源车安全可靠，这个最重要的品质。

总结：

补贴大幅滑坡，表面来看会压缩一些新能源车企的生存空间，但事实上，却能够进一步淘汰市场上的不及格产品，让更有品质、更安全可靠的产品大放异彩。后补贴时代的新能源市场，我们应该买一款怎么样的纯电动车？相信每个人都有自己的答案。但毫无疑问的是，人人都想开上一辆让自己放心的纯电动车。如果你也认同这样的标准，安全可靠的别克VELITE 6不失为一个好的选择。