上期我们梳理了一部分汽车里的大家族，其实也只是冰山一角，百年汽车工业里，能称得上历史悠久的大家族的车型非常多，本期借着今年大热的路虎全新卫士(配置|询价)和宝马3系(配置|询价)，再来盘点一组全家福。

路虎卫士

（land rover SeriesⅠ）

（全新卫士）

如果追根溯源，Defender卫士的前辈应该是诞生在1948年的Land Rover SeriesⅠ。在当时，SeriesⅠ是一款价格实惠且用途广泛的农用越野车。后来，经过长达40多年的发展，终于在1990年，Defender正式诞生，而它的任务，主要是接替Land Rover 90/110/127车型。在2004年的时候，Defender一度被引进至国内，作为小众车型价格比价高，所以接受度不如揽胜。在前不久的法兰克福车展中，全新一代Defender亮相，新车已经不在采用大梁的车身架构，转而使用复合型的高强度车架，而且使用了超多的科技配置。对于这样的一台全新架构的Defender，反馈也是分成了鲜明的两派，传统的人认为它失去了卫士的精髓，这个路虎最后的图腾消失，而喜欢新鲜事物的人则报以欢迎的态度，毕竟人们已经不是住在荒野、山洞，更多时候越野只是很小的一个选项罢了，拥抱当下才是要紧事。

丰田卡罗拉

（初代卡罗拉）

（AE86）

如果说路虎卫士是不着急换代，30年来首次完全换新，那么丰田卡罗拉绝对是多子多福的那一类。第一代卡罗拉诞生于1966年11月，就它的外观来说，无论在当时还是现在，都算不上好看，但这其实是卡罗拉设计师有意而为之。卡罗拉设计师Tatsuo Hasegawa就认为，只有介于好看与难看之间的车才会大卖，而这就是丰田著名的“80分主义+α”理念。而事实似乎还真是如此，卡罗拉成为丰田最畅销的全球车型。到目前为止，卡罗拉一共推出了12代车型，可以说是近代汽车发展的活化石。在这其中，最有名莫过于是在1983年问世的第五代车型，《头文字D》里拓海驾驶的AE86就是它的运动版。

宝马3系

（第七代3系）

（第二代3系E30）

第一代3于1975年正式问世，它的前身是宝马02系列。虽然现在宝马推出了1系、2系等车型，但在当时，3系就是宝马的入门车型，凭借低廉的价格来吸引消费者。到目前为止，宝马3系共推出7代车型，虽然近几代的配置、颜值都越来越高，但我仍然钟爱E30（第二代3系），无论过去还是现在，这款车的设计都不过时。但是对于这样的老车也只能望图心叹了，或许只有得不到的，才是男人最爱的~

奔驰C级

（第三代AMG C63）

奔驰C级的前身在1982年生产的是W201（190），直到1993年，W202正式上市，并取代W201命名为奔驰C级。其实发展到现在为止，C级总共才推出4代车型，要比宝马3系、丰田卡罗拉少的多，但无论是在哪个年代，C级多有着独特的地位。对我来说，如果挑选内心深处的Dream Car，那么搭载自然吸气V8发动机的AMG C63绝对当仁不让。

道奇挑战者

（第二代挑战者）

（第三代挑战者）

在美系三大平民肌肉跑车中，如果问谁流淌的血液最纯粹，那绝对是道奇challenger挑战者莫属。第一代挑战者诞生于1970年，当时肌肉跑车在美国相当受欢迎，所以销量也达到了16万辆之多。不过好景不长，由于1974年石油危机的发生，克莱斯勒立马叫停了challenger的生产，并导致1978年生产的第二代车型有些不伦不类，脱离了初代的肌肉设计。后来，challenger被雪藏，直到2008年才算复出，并更新换代。

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