奔驰G级(配置|询价)的外观设计师应该是这个世界上最悠闲的设计师……之一，嗯，还有保时捷911、JEEP牧马人(配置|询价)的设计师。从发布的谍照可以看出，即便全新一代G级被伪装的严严实实，却依旧掩盖不了它那经典的“方盒子”车身造型。
但是在前段时间公布的G级内饰图片看来，奔驰G级还是给各位观众老爷带来不少惊喜的。如果您非要问我什么惊喜，我只能告诉您，除了“三把锁”之外看到的一切都将是惊喜。不信？
作为这个世界上拥有最强越野性能的奔驰G级，非承载式车身、前中后三把差速锁一直都是它赖以生存的“法宝”，全新一代奔驰G级再次继承这一“法宝”。但是为了营造出更好的驾驶感受，前悬将会变更为双叉臂设计，而后悬则为整体桥。
在正常行驶时，前后轴扭矩分配为40：60，而当驾驶者在时速40km/h内选择低速挡时，扭力将会放大2.93倍，同时车辆将会进入“G模式”（任何一个差速锁被锁止或进入低速挡时，G级将默认开启“G模式”），届时，车辆会自动对悬架阻尼、油门以转向进行调节。
新车不仅有牛逼的越野模式辅助，还将拥有更夸张的通过性。离地间隙提升6mm；涉水深度提升10mm，达到700mm；驾驶稳定角提升7度，达到35度；接近角为31度、离去角为26度。
新车的越野性在得以延伸的同时，奔驰还为它添加了各种辅助配置。360度全景摄像头，除了便于寻找正确的行车路线之外，还能提供行车画面；中控液晶屏不仅可提供各种信息娱乐资讯，还可显示海拔、坡度、转向角度以及差速锁锁止情况；除此之外，新车还将配置一个探险家风格的指南针。
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