丰田皇冠将于2019年全面被亚洲龙所取代，一款从诞生到现在经历了十四代的神车型终于要在2018年画上句号了，尽管已经面临停产不再发布新车型，但在很多人心里，皇冠是一款有着特殊意味的车，皇冠最早诞生于20世纪50年代初期，是丰田专为商务市场打造的一款车。一经上市，反响就很不错，就这样皇冠一代一代的进化，到了第七代车型，皇冠这个名字进入了我们国人的视线中。

而第七代皇冠（图二）一经引入国内就大获成功，成为当时彰显权贵的象征，在七八十年代那个有辆车都很不容易的年代里，北京街头开的的士都是皇冠，在当时坐上八毛一公里的的士从长安街到王府井已经花掉普通人两三天的工资了，而到现在在香港还时不时的能看到第七代皇冠的的士，三四十年过去了，好像还是什么都没变的样子。

而广东人对于老皇冠的情怀又是极为浓厚的，在那个年代里，如果一台顶着LOGO标识的轿车飞驰而过，孩子们通常会追跑，大人们也会进行讨论，皇冠耶，广东人最迷恋的车型就是丰田的皇冠。而这是一台96年顶级版3.0丰田皇冠155，从生产下线至今已经接近20多年的车龄，虽然经历了20多年的风风雨雨该车的整个外观依然保持着原本的车身模样，挺不容易的，那不亚于现在奔驰立标的皇冠标也是很经典的标识了。

内饰布局合理依然是日系简洁的设计，用料扎实，做工精细设计简洁，老款的副驾驶座椅是有升降功能的，而且座椅轨道是有护套，放到今天的车上基本上看不见了，全车原装豪华真皮坐椅,内饰漂亮时不时有胡桃木纹饰的点缀，配置上，前排八向电动座椅+后排双电动座椅，自动定速巡航,自动前后牌恒温空调，双安全气囊，助力转向、ABS，电动门窗、电动后视镜全部都还好好的，没有什么大问题。

而老皇冠的后排也是值得称赞的，就是和现在的皇冠相比也毫不逊色，真皮座椅做工以及用料都十分不错，配合完好的自动定速巡航开去跑长途也是极为享受的，后排座椅长度够长，能对你的整个腿部起到一个很好的支撑性。空个一两拳出来不是什么问题。

而这部老皇冠搭载的是一台3.0升发动机，搭配4前速自动变速箱，这在当年是相当高的配置了，其动力性能放在今天来看也是相当不错的，虽然比较老可是没有什么漏油的小故障，开出去还是十分畅快，起油快，有很强的推背感，虽然是一辆老车但是高速油耗不超过7升，市区油耗不超过12升。对于3.0升的发动机和陈旧的4AT变速箱来说是个难能可贵的数字，很多现在排量为2.0,2.5L的SUV也才这个数字，而作为一款开了20多年的老车，已经很好了。

当得知丰田皇冠即将被亚洲龙全面取代的消息时，觉得挺可惜的，一款从第七代引入国内到第十四代陪着国人走过了整整七代漫长岁月的皇冠和它的同门师弟锐志一样离去了，相比锐志主打带着V6后驱而来主打运动操控的小众特性，皇冠曾经也是站在大众聚焦的豪车行列的成员，有过一段时间皇冠卖的比奥迪A6还要贵的，纵然老朋友的离去让人惋惜，但也因此对来取代它的继任者“亚洲龙”充满了期待，希望亚洲龙能在中国市场有出色的表现吧。

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