“东风风光”单就从名字来说，土豪招摇之势十分明显。就好像一些文化水平不高的父母，给自己的孩子起名叫“发财、富贵、美丽、英俊”一样，所有的美好愿景，都希望用最“暴发户”直白的名称来定义。显然，东风风光做到了。

要说与其他叫类似名字的事物，碌碌无为的一生来看，东风风光这个品牌，还是真真切切的风光过一回。从2016年风光580(配置|询价)出世开始，东风风光犹如黑马般杀进SUV市场，并迅速的占领“一席之地”；由于风光580的成绩使得东风风光在2016年销量取得了27.99万辆的好成绩，一度杀入中国SUV销售榜前十，要知道风光580是在2016年6月上市的，时间仅仅只有半年。而在2017年风光580累计全年销量为18万辆，可以说是为为风光立下了汗马功劳；也是因为风光580，东风风光的品牌影响力才得以扩大。

可仅仅之风光了一年，东风风光就遭遇了最大困境，2018年上半年，随着风光580销量 “腰斩”，东风风光整体销量呈断崖式下滑，上半年累积销量仅11.74万辆，同比下降了11.19%。随着自主品牌大举进攻SUV领域，风光580已经无力抵抗。而且值得一提的是，随着风光580销量的腰斩，东风风光的日子是越来与难过；9月份，东风风光整个品牌销量仅为12457辆，虽然2017年11月，东风风光推出了第二款SUV，但是很明显风光560也没能承担起东风风光的重任。

问题到底出在哪里呢？这还用说吗？肯定是质量问题，只有质量问题，才能让消费者弃之远去。有消费者的话来说：便宜没好货，好货不便宜。因为风光580这款车的整体质量只能用一个字来形容，那就是“差”。投诉的问题大多分布在车身及电气、发动机、前后桥及悬架等各个层面。并且几乎每天都有客户去投诉这款车。

而风光580的最大质量问题就是--刹车。刹车踩不下去，方向盘又抱死打不动，严重影响行车安全。日常正常行驶时，刹车偏软，刹车的距离就会很长，像刹不住的感觉。如果跑高速，高速速度更快，可想而知，得有多大隐患。另外从官方给出的数据来看，风光580采用1.5T发动机，童靴们都知道1.5T的油耗也就在7.5L/100Km左右，但风光580的大部分车主的司机油耗都在10L/100Km左右，甚至更高。

这还不算完，东风风光580虽然有着亮眼的7年15万公里的质保承诺，而厂家为该车作宣传时也一直强调这个长质保，但是细究会发现，该车享受质保7年的只是纵梁、驱动轴、制动钳体和前摆臂等通常不会出现故障的零部件，可对于容易出现故障的电气化系统，东风风光580的承诺则下调到5年/15万公里，甚至是1年/2万公里。

在如此多的问题下，东风风光选择了无视，继续推出自己的全新车型风光IX5(配置|询价)，试问一下你还敢买吗？其实风光IX5并没有什么亮眼的东西，风光IX5长宽高分别为4685*1865*1645毫米，轴距为2790mm；动力方面，风光IX5将搭载1.5TGDI排量的涡轮增压直喷发动机，1.5TGDI发动机的最大功率132kW，峰值扭矩为270N·m，都是很中庸的表现。

另外，采用轿跑风格设计的SUV，中国人真的会买账吗？想要在轿跑SUV这个细分市场中站稳脚跟，并不是件容易的事情。前辈们血一般的教训，风光IX5显然是有没有体验到的。在自主品牌中，启辰可以说是一个先行者；2016年8月东风日产推出的启辰T90，曾经最高月销量为6100辆，而现如今在1500辆的月销量徘徊。还有一汽马自达的CX-4，更是不能和师出同门的长安马自达CX-5(配置|询价)相抗衡。当然，导致这种局面的原因很多，不仅仅是因为品牌，包括设计、售价、产品力等原因都是潜在问题。

最后再来说说价格，唯一能让东风风光感受到风光的就是这个9.98-14.98万的价格了。苏老湿就想问问，是谁给了你这个国产三线造车品牌的勇气。咱就不能踏踏实实的造10万以内“接地气”的车吗？风光的领导们就没有意识到，你自己品牌的溢价能力吗？以目前东风风光的影响力，根本无法支撑这么高的售价，相信后期高配车型会有很大的价格下调空间。

质量投诉无法解决、性能优势又不明显、价格定的也脱离广大群众，就是这么样的一款车，风光IX5凭什么去卖得好呢？与其做华而不实的轿跑SUV，不如像宝骏一样，扎扎实实的做老百姓最爱的大空间SUV吧！学学你的前辈580，只要把质量提高上去，你的“风光”依然是会找回来的。