说到本田，大家不禁会联想到CR-V、思域(配置|询价)、雅阁(配置|询价)等那些曾经或者现在都非常热销的车型，但却很少有人关注更具本田操控性的一款车，它便是本田思铂睿。这款拥有者更纯粹本田血统的车其实是雅阁的兄弟车型，但可惜的是，它却和雅阁有着截然不同的命运。雅阁随随便便就能月销上万，但思铂睿却一直被人们冷落，销量一直在几百千把辆之间徘徊。这样鲜明的对比则让一个犀利的问题浮出了水面：为什么更具运动范的本田思铂睿难以成就雅阁之高度？

车型定位偏小众化

作为一款B级车，思铂睿其实有着较高的身份，它其实是北美版的第八代雅阁。而中国版的雅阁则是本田为了满足特定的市场改款而来的，为了在中国形成“双子星”，思铂睿便被保留在了东风本田名下。虽然是兄弟车型，但思铂睿的车型定位却和雅阁有所区别，雅阁更强调商务范儿，思铂睿则主打运动。而正是这过于浓厚的运动气息，影响了思铂睿在中国的发展前途。

的确，现在几乎所有的B级车都在有那么一点运动气息，但为什么运动性能如此突出的思铂睿却入不了消费者的法眼呢？在这里我们得纠正一个被大多数人误解的认知，强调运动的B级车并不是主打运动，那些畅销B级车都是以商务范为基础，运动范儿只充当辅助的角色。所以，目前主打运动的B级车都达不到以商务为基础的B级车那样的市场高度，例如性价比、颜值、用户口碑等都非常不错的马自达阿特兹，品牌的运动特性是其难以走高的原因之一。

把目光放回到思铂睿身上。那激进的外观，2.4L排量加上208匹马力的充沛动力，再匹配上8挡双离合变速箱，运动气息油然而生，人们很难把它和一款B级车联系在一起。所以，小众化的定位是思铂睿的一大误区，有了商务和运动兼备的雅阁，几乎就没有思铂睿什么事儿了。

营销跟不上，性价比过低

说到思铂睿，其实它的继任车型INSPIRE在北京车展期间就亮相过了，只是很少有报到而已。那么问题来了，为什么十代雅阁的一张谍照就能把整个汽车圈搞得沸沸扬扬，而INSPIRE的实车都不足以引起轰动呢？原因就在于思铂睿的宣传力度实在太弱了。为什么大家总在吐槽大众低配高价，吐槽大众质量问题，但大众却依然可以卖得风风火火？很简单啊，大众有信仰，并且还拥有一套非常成熟的宣传手段。而从本田对思铂睿的态度来看，我们基本上可以认为它已经被放弃了……

阻碍思铂睿销量的另一块绊脚石则是性价比。我们了解到，第九代雅阁和十代雅阁的起步价均为16.98万，算是入门版B级车的正常价格，但思铂睿的官方指导价却达到了17.99万，比爆款的雅阁都还贵出1万块。前面我们已经说到了雅阁兼备商务和运动的特性，如果非要多花一部分钱去选择运动气息更浓的思铂睿，估计是情怀所致了，而那些情怀粉又有多少呢？

结语：

拥有者思域一般的洗礼外表，加持了超过200匹马力的暴力输出，这骨子里的种种属性都把思铂睿指向了更狂野的运动风格，从而造就了思铂睿的小众定位。在暴露了小众化缺陷的同时，软弱的宣传和失衡的性价比则把思铂睿彻底打入了冷宫。地不利，人不和，再好的天时机会也无法托举起主打运动而曲高和寡的思铂睿。