在之前的北京车展上，雷克萨斯为我们带来旗下最新款的ES车型，新车尺寸较现款车型更大，采用家族式纺锤设计，整体颜值毋庸置疑，不过官方一直未曾公布价格。此前也有不少人纷纷猜测新款ES入门版售价可能会突破30万大关，但却一直没个定数。

就在6月15日，雷克萨斯全新ES在中国市场正式开启预售。此次全新ES共计发售8款车型，参考预售价28.5万-47.4万元，即日起在全国各家授权经销商接受预订。作为入门的卓越版车型，其预售价为28.5万元，大大超出了预期，前段时间的关税下调一事可谓功不可没。

全新ES为该系列的第7代车型，基于丰田TNGA架构研发而成，“低重心+宽轮距”的黄金比例呈现前瞻设计理念。即使不看参数，也能明显感觉到它整体尺寸比现款ES大了一圈。外形上新车除了保留原有的优雅之外，在整体设计上也更加年轻。

新车延续了家族式纺锤形前中网设计，前进气格栅内部采用了竖向格栅走势，造型十分激进和运动。中网周围则搭配镀铬饰条，对整体精致感的提升还是非常到位。与此同时，新车的LED大灯组采用了半分离式设计，对钩形LED日间行车灯营造了不错的科技感，三眼大灯点亮后让人眼前一亮，不过有消息称这种大灯仅出现在260和300h的中高配车型上，200全系、260和300h的低配车型将采用单眼大灯设计。对于网上的吐槽，葫芦侠认为不必太过在意，毕竟在日常使用上这两种大灯设计并不会有太大差别。

而在内饰设计上，网上的声音也是喜忧参半，有人觉得更时尚，也有人觉得不如老款。作为全新换代车型，ES在内饰上确实没有外观来的那么惊艳，参考新款LS便能一目了然。但在葫芦侠看来，不够惊艳也并非说不好，设计美丑一直是个见仁见智的问题，亦或许随着时间的推移，大家能够逐渐接受这种全新设计，毕竟雷克萨斯在做工上，几乎难以让人挑刺。

动力方面，新一代雷克萨斯ES(配置|询价)将会搭载三种不同的动力总成。其中ES 200搭载2.0L发动机，ES 260则搭载了2.5L发动机，而ES 300h的动力系统是由2.5L发动机和电动机组成的混动系统，综合功率达到218Ps，百公里综合油耗为4.7L。传动方面，参考海外车型的配置，ES 260搭载的是8速自动变速箱，ES 300h匹配的是E-CVT无级变速箱。ES 200车型目前还不清楚，或为6速自动变速器。

小结：雷克萨斯全新ES的整体改变大家有目共睹，除了更年轻的外观、更新的平台，轴距加长后和带“L”的同级竞品比在空间上也不会吃亏。全新ES从最初亮相、发布上市再到公布售价，整个过程可以说非常快，也从侧面反映了雷克萨斯对该市场的重视程度。

以28.5万元的起步价来看，全新ES拥有全新设计和全新底盘，此外它还是一台全进口车。花同样的钱买BBA还是雷克萨斯，这是个不得不考虑的问题。但是取消GS车型，将高端产品级别的界限模糊化，终归不是长久之计。