2018年在恍惚之间很快度过了，我们经历了世界杯、最贵iphone，也见证了新自由光、XC90、哈弗F7等新车上市。不过对于中国车市来说，这一年过得相当难受。因为汽车销量的下滑让许多厂商叫苦连连，在最后关头还是没有挽回“败局”。

据乘联会数据统计，狭义乘用车2018年全年累计销量达2235.1万辆，同比增长为-5.8%。其中轿车全年累计销量1117.3万辆，同比增长-4.0%；SUV全年累计销量951.3万辆，同比增长-5.5%；MPV全年累计销量166.4万辆，同比增长-17.4%。放眼望去，“增长”后面还有个负号，不禁让我们联想，2018汽车市场怎么了？

厂商榜单

大众在国内是当之无愧的王者，让上汽和一汽各分一杯羹，而上汽大众也继续稳坐销量冠军宝座，连续三年年销量破200万，不过同比减少-1.3%；位列第二的一汽大众是越来越接近上汽大众了，仅差8300台就可破200万大关，同比正增长2.1%。3-10位的排名分别是上汽通用、吉利汽车、上汽通用五菱、东风日产、长城汽车、长安汽车、北京现代、广汽本田。

轿车榜单

在11月份的销量文章中葫芦侠写过：11月销量排行中，轩逸超越朗逸(配置|询价)重尝冠军甜头，1-11月累计销量中，轩逸与朗逸仅差7000台，在仅剩的最后一个月，轩逸能否超越朗逸拿下年度销冠是一大看点。其实按照当时朗逸的势头，葫芦侠认为朗逸只要保持稳定，朗逸的18销冠妥妥的。

未曾想到，12月朗逸疲软，轩逸刚硬的以多出18632台的巨大优势稳坐第一位，年度销冠也被轩逸拿下。

除此之外，12月份不按常理出牌的还有速腾(配置|询价)、奥迪A6L(配置|询价)等。先说速腾，TOP10本来待的好好的，偏偏在12月份掉链子，环比大减6000余台，掉出前十位列11。

奥迪A6L却是冲劲十足，一口气从22位来到14位，跨度大的让人惊奇。不过细想，15日全新奥迪A6L就将上市，现款奥迪A6L只有大幅降价换取销量（成都地区的最高降幅达到5.59万）。同样，葫芦侠也将继续关注全新奥迪A6L上市后的表现。

不过，TOP15中未见迈腾的身影让葫芦侠觉得有些不习惯。

此外，截至12月底上市不到2个月的荣威i5销量首破两万，有望取代帝豪当上国产轿车一哥。

来看全年销量，轩逸最后时刻绝杀朗逸荣登第一，朗逸屈居次席，3-10位分别是卡罗拉、捷达、速腾、英朗、桑塔纳、宝来、帝豪、迈腾。

SUV榜单

从12月来看，第一哈弗H6不必多说，出乎意料的是本田CR-V强势挤下途观拿下第二，再结合雅阁的不错销量很容易联想到本田最新的混动黑科技，看来在新能源SUV中本田更加吃香，XR-V也凭22588台挤进前四。

本田在2019年的表现十分值得关注。

目光顺着榜单往下，在14和15位停住——捷途X70和缤越。两款仅几个月的国产SUV，以不错的性价比收获了消费者的认同。捷途汽车在13日晚发布了5/6/7座SUV X90这款车型，不到8万的售价同样有望成为爆款。

全年排名，1-10位分别为哈弗H6、宝骏510、途观、博越、传祺GS4、荣威RX5、奇骏、昂科威、本田XR-V、逍客。

写在最后，2018年整体车市下滑时，我们也看到了许多迅猛增长的车型，让我们看到了“春天的景色”。我们有理由相信，2019年，车市会迎来回暖，回到欣欣向荣的车市。