我们都知道，在国内汽车市场，消费者在选车这件事儿上都有着自己的情怀和偏好，有很多消费者偏向于家用汽车，所以城市型SU发展的如火如荼，而其中也有不少人数热爱生活的旅行、这些人都可以说是追求速度的钢炮党还有奋战在沙漠与深山老林的越野爱好者了，但是按照目前的国内经济形势，高昂的越野车还是属于少数有钱人的专属品，而普通喜欢越野的消费者只能把目光放低一些，像什么陆地巡洋舰、普拉多(配置|询价)、路虎揽、奔驰G系列、牧马人(配置|询价)等，就不要考虑了，还是切合实际选20万以内的越野车吧。说到20万内的硬汉越野，还真不太好找，国内主打硬汉越野的有两个合资品牌，一个铃木，一个三菱，而今天我们就来介绍一款铃木旗下的硬汉越野，这款车被称为是小号的奔驰G，越野性能非常强劲！

新车便是铃木前几年上市销售的——铃木吉姆尼，吉姆尼这款车就算放在近日，也是能够吸引无数消费者的目光，在越野圈依旧有很高人气，非承载式车身的刚性是一众城市SU无法媲美的，分时四驱系统为其提供了较强的通过性，较短的车身和轴距让它很少遇到交叉轴之类的极端路况，非常适合对于越野性能有追求的消费者。

首先来看一下这款车的整体外观设计前脸造型方正，一看就是典型的硬汉SU风格设计，霸气丝毫不输普拉多。牧马人等车型，同时铃木吉姆尼前脸配备了两个硕大的前灯组，两个圆形大灯就像两只闪闪发光的大眼睛。5孔式方形镂空构成了吉姆尼的进气格栅，配合车身轮拱的隆起，让吉姆尼这款车变得肌肉感十足。吉姆尼离地间隙为190mm，对于一款尺寸较小的硬汉越野来说，这种尺寸表现可是极为不错的，在轮胎配置上，新车配备了规格为205/ 70R ——15寸的五幅轮辋，后车门也为横开式，越野风格气息浓厚。

在整体的内饰打造上，新车就非常简单了，毕竟越野车主打的是实用性能，像太多的花哨设计反而会影响整款车的视觉体验。在硬汉配备上，新车可以说是麻雀虽小五脏俱全，非承载式车身、前后硬桥、低速四驱功能……一系列越野专用“黑科技”使得吉姆尼定位明确。

最后来看一下这款车的动力系统设计，，吉姆尼搭载的是铃木的1.3L发动机，最大功率63kW，最大扭矩110Nm，与之匹配的是5速手动或4速自动变速器。吉姆尼共有3种驱动模式，分为两驱、四驱和低速四驱。两驱与四驱模式切换时车辆速度不得高于100km/h，且必须处于直线行驶状态，四驱与低速四驱模式之间切换，变速器须在N挡，方向必须回正，扭矩放大倍数为2倍左右，整体来说，新车还是有一定的越野性能的，只是动力稍微小了一点。

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