国内的SU商场火爆照旧，国人对SU的喜爱可见一斑。不单是中国，欧洲地区的国家虽说是以轿车为主，但近几年 ，欧洲人民也开始慢慢接受了SU车型。为此，英国闻名杂志《AutoExpress》评选出2017年欧洲地区最好的十款四驱SU车型。

1、捷豹F-Pace

捷豹的这款F-Pace在上一年中选该杂志社评选的年度车型，此次成功登上最好四驱SU第一，关于这款车来说更是如虎添翼。极具运动与操控感的外表，流畅的车身线条，搭载的四驱体系根据后驱渠道打造，可前后分配扭矩；在平稳状况下行进时只要后轮供给动力，加快状况下前后轮一起供给动力。这样的动力动态分配协助车辆敷衍低附着力路面问题不大，这也是它能登上第一的最主要原因。

2、沃尔沃 XC90

作为北欧的品牌，身上流淌着正宗的欧洲血统，此外，这款车有着适当高级的内饰和相对较高的安全保证，产品本质上的确没啥可挑剔的。这款XC90采用了Haldex第5代四驱体系，中心差速器为多片式离合器结构，经过电子体系来操控车轮打滑，最高能完成50：50的前后动力分配，加上强劲的马力，在欧洲的雪地上脱困是没有任何问题的。

3、起亚 索兰托

起亚的这款索兰托作为一款7座中型SU，亮点在于具有相对宽阔的空间，使得实用性大大的增加，这也是绝大多数欧洲人所看重的。另外，索兰托的四驱体系，在极限状况下，可按最佳状况将动力分配；当电脑监测到打滑状况发作时，体系会主动将动力分配给后轮，理论上最大可坚持前后50：50的分配比例，也能有效地协助脱困。

4、路虎 发现运动版

路虎这款发现运动版是神行者2的换代车型，也就是我们国内的发现神行，是一款多功能SU，相对来说，这款车要比神行者2更大，等级更高；全体的规划感更强，内饰奢华感也有所提高。路虎的四驱体系仍是非常值得必定的，不过国内的这款发现神行在四驱方面的体现并没有进口版那么给力，全体来说进口版的脱困才能会更强一些。

5、奔驰GLC

德国三驾马车之一，奔驰GLC尽管具有不错的运动操控性，不过这款车最主要的还不是它的操控性，而是全体的舒适性和奢华感。而且纵置的发动机布局，四轮经过电子进行制动辅佐，在遇到恶劣的路面环境照旧能让驾驭者决心满满。可以说这款车在操控和舒适上都同样具备的车型，也难怪国内也是这么火。

6、奥迪 7

新款奥迪7在颜值上与老款相比多了几分硬气与运动，而且做了一定的减重，在燃油功率进步一步提高。7入榜的原因不外乎搭载了奥迪第七代quattro全时四轮驱动体系，结构与之前比较更为紧凑。前后桥轮间均为开放式差速锁，的确具有较好的脱困才能。总的来说，新款7不论是在噪音方面仍是油耗方面都有一定的改进。

7、达契亚Duster

这款车是这份榜单上唯逐个款没有在国内出售的车，但在英国或其它一些欧洲的国家，算是神车一般的存在。简单点讲，就是这款车有着超高的性价比。既有着强悍的越野才能，又有着低价的价格。四驱版车型搭载了分时四驱体系，理论上可完成前后轴动力50:50分配。既有强悍的分时四驱体系还带有差速锁，加上低价的价格和养车本钱，喜欢越野的肯定抵挡不了。

8、保时捷 Macan

这是保时捷入门级SU，让很多人的保时捷梦得以完成。在国内多少会吐槽一下，那就是选装配件太多，各种加钱，尽管这样，它照旧是一款地道的保时捷，适当运动也适当舒畅。根据后驱的全时四驱，中心差速器为电控多片离合器结构，前后桥轮间都是开放式差速器，全体的限滑作用仍是不错的。

9、现代 SantaFe

现代SantaFe就是国内的全新胜达，虽说榜单上有点靠后，但不否认实用性和舒适性上，胜达还是有口皆碑的。这款车搭载的四驱体系除了带陡坡缓降操控外，还带有电子中心差速锁。当前轮出现打滑状况时，体系会主动切换四驱模式，将动力传至后轮，也具有一定的脱困能力。

10、路虎 揽胜(配置|询价)

说到路虎，就想到越野车，全系只有越野车，路虎揽胜或许在价格上有点让人“不快”，但它也充沛证明了自己是一款物超所值的万能车型。不仅带来奢华驾驭感触和强悍越野脱困才能外，而且在公路行进时体现出来的精准循迹性也令人满意。这要得益于其强悍的四驱系统，全地势反馈体系和自习惯空气悬挂。供给两种全时四驱体系供消费者挑选，越野能力毋庸置疑。